作為奔馳商務車中的高顏值產(chǎn)物，不管是對于家庭旅行還是對于商務接待都是及其方便的一款車型，奔馳R320的精髓就是它的空間和舒適性，但這并不表示它的其他方面就不足為道。譬如它的外觀，整體造型設計非常流暢，車身結構上能看到轎車，MPV以及SUV的影子，這可能就是奔馳把它叫做“豪華運動旅行車”的原因。今天作業(yè)的主角就是這臺奔馳MPV-R320。
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奔馳R320搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，分高低功率兩種版本。低功率版本的GLE320最大功率200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm,高功率版本最大功率245kW（333Ps）/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，與之搭配的傳動系統(tǒng)是7擋手自一體變速箱。對于一款MPV來說除了舒適的乘坐體驗，在需要激情時的駕控體驗也是不可或缺的，更何況有同款發(fā)動機的高功率車型的存在，為了能在安全范圍拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控以便于改善車子在低速低扭以及急加速動力滯后的現(xiàn)象，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先對車輛進行整體的系統(tǒng)檢測，之后安裝測試設備進行路試的log信息的采集，以便為更加有針對性的定制優(yōu)化做參考。
路試信息采集后，下一步進行數(shù)據(jù)的讀出，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、路試采集的log數(shù)據(jù)等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！
其實刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復制到低功率上，高功率的發(fā)動機照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會根據(jù)每臺車的實際運行狀況進行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權威的馬力機針對相關車型進行相關油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級每臺同品牌同年款的車輛時，需要對車子進行實際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺車的特性進行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時間周期短、穩(wěn)定，針對性更強。
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整體的操作時間在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設備檢測下一步安裝設備進行路試log信息的采集，確保優(yōu)化程序的合理性；

實際路試效果匯總如下：

一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)且更加的強勁線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳R320刷ecu升級改善動力遲滯換擋不順的性價比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!