電梯人此刻的想法是...

上面玩笑歸玩笑，別當(dāng)真??！在這里，小編給即將入行的新人提出四點(diǎn)建議。

建議一

首先，一定得注意自身安全。作為特種設(shè)備從業(yè)人員，一定得懂得保護(hù)自己。高危行業(yè)，安全第一！

電梯出故障，自己不會(huì)修的一定要問(wèn)，不要亂接線，會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞。

再次，維保的話，按照公司規(guī)定，規(guī)矩做就行，多做多看。在把事情做好的同時(shí)搞好甲方的關(guān)系。

建議二

從技術(shù)支持的角度說(shuō)一下維保吧。

1、該帶的資料、工具帶全，別圖省事。

2、遇到問(wèn)題，搞定或搞不定，都要記錄故障現(xiàn)象、測(cè)試流程、測(cè)試每個(gè)環(huán)節(jié)電梯的狀態(tài)變化。搞定了：總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)之后可以請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)，這就是你自己的積累。搞不定：把電梯維護(hù)詳細(xì)記錄反饋給技術(shù)部門(mén)，有利于盡快解決問(wèn)題。千萬(wàn)不要在反饋問(wèn)題時(shí)候就填寫(xiě)一句“xx不良”，還要人再一處一處問(wèn)細(xì)節(jié)，這樣浪費(fèi)了工廠和現(xiàn)場(chǎng)兩邊的時(shí)間。

3、發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有問(wèn)題要及時(shí)、準(zhǔn)確的反饋給品控部門(mén)。電梯畢竟是無(wú)數(shù)零部件組裝起來(lái)的，防微杜漸，小問(wèn)題控制好，就不容易出大問(wèn)題。

建議三

擦門(mén)鎖的時(shí)候注意觸點(diǎn)壓縮量，門(mén)刀門(mén)球距離，別跑著跑著電梯急停。乘客不管什么原因，只會(huì)說(shuō)電梯在往下掉 。

掃地坎的時(shí)候順便檢查一下門(mén)滑塊的磨損程度，別外面一靠門(mén)就翻了。很多事故是因?yàn)榛瑝K缺失或者磨損導(dǎo)致。

掃底坑的時(shí)候多留心看一看限速器漲緊輪的砣，看看緩沖器的可靠程度，有條件讓師傅帶你看看安全鉗。這些都有可能導(dǎo)致困人，或者事故，有些電梯困人甚至事故都是從小的隱患發(fā)生的。

多用點(diǎn)心，對(duì)乘客好，更是對(duì)你自己好。做電梯維護(hù)保養(yǎng)工作的時(shí)候注意安全，每天快樂(lè)的工作。

建議四

電梯維修人員在處理一個(gè)電梯故障時(shí)一般通過(guò)調(diào)取電梯故障代碼來(lái)判斷電梯故障原因，但是電梯故障代碼也往往只是一個(gè)電梯運(yùn)行管理系統(tǒng)判斷電梯運(yùn)行異常的結(jié)果或是異常表現(xiàn)，給出一個(gè)維修方向，不能代表更深層次的異常。

例如：一臺(tái)電梯顯示故障代碼，代碼含義為“主機(jī)過(guò)電流”，電梯保護(hù)死機(jī)。這個(gè)故障代碼不能直接說(shuō)明故障點(diǎn)，只是給出了一個(gè)“主機(jī)電流過(guò)大”維修方向，維修人員需要判斷，是電流檢測(cè)設(shè)備壞了、主機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行、導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良亦或者是瞬間有強(qiáng)電流沖擊。

下面列舉一些常見(jiàn)的故障現(xiàn)象：

1、電梯停在某層不關(guān)門(mén)

檢查電梯光幕、安全觸板、門(mén)掛板或者地坎是否有異物卡阻、門(mén)機(jī)、門(mén)機(jī)控制器、開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕、及消防開(kāi)關(guān)。

2、電梯慢車能走，快車不運(yùn)行

檢查平層感應(yīng)器、主機(jī)編碼器、減速開(kāi)關(guān)、稱重裝置。

3、電梯快慢車都沒(méi)辦法運(yùn)行

檢測(cè)供電電源、安全回路、門(mén)鎖回路、抱閘回路。

4、電梯運(yùn)行急停，后又自動(dòng)恢復(fù)

檢查門(mén)刀與門(mén)球間隙，可能由于間隙過(guò)小，轎廂晃動(dòng)刮碰門(mén)球?qū)е码娞菁蓖?、或者靴襯磨損過(guò)大導(dǎo)致間隙走位。

5、電梯運(yùn)行上下竄動(dòng)，舒適感不好

檢查曳引輪輪槽磨損情況、鋼絲繩張力、主機(jī)緩沖墊、繩頭螺栓。

6、電梯運(yùn)行死機(jī)、抱閘故障或者過(guò)電流故障

檢查制動(dòng)器抱閘間隙、軸銷是否潤(rùn)滑良好、電磁鐵是否工作正常。