早在2020年川崎發(fā)布了四缸250cc跑車，Ninja ZX-25R，把我們一直覺得不可能的事情變成了可能，，但是高昂的售價(jià)，這輛車也成為全球目前量產(chǎn)中最小的四缸車型讓大多的愛好者都只能望洋興嘆！

最近，川崎正計(jì)劃推出一款更具吸引力的車型，日本的相關(guān)從業(yè)者表示，400cc版本的四缸跑車ZX-4R

川崎自己申請(qǐng)的專利也提供了確鑿的證據(jù)，而日本專利局于2019 年首次公布的一份文件明確指出，該設(shè)計(jì)“”也從側(cè)面在印證這個(gè)事情！最好應(yīng)用于配備四缸 400cc 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛很大概率，這款，包括管狀鋼架、后搖臂和大部分車身。同時(shí)ZX-25R上已使用的下部面板也將會(huì)共享，這是專利冷卻系統(tǒng)的核心，其內(nèi)部管道將空氣輸送到左側(cè)的交流發(fā)電機(jī)和右側(cè)的離合器。新車預(yù)計(jì)將與現(xiàn)有的 ZX-25R 共享其絕大多數(shù)零件

新車的前臉和大燈，會(huì)更接近于 ZX-10R 的造型，由于 ZX-25R 在15,500轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)50.3匹的馬力，由此預(yù)估ZX-4R 甚至可以達(dá)到 80匹。更重要的是，它的扭矩會(huì)從 250 的 23Nm（14,500 轉(zhuǎn)）上升到大約 32Nm以上

與ZX-25R 一樣，ZX-4R 的主要目標(biāo)市場(chǎng)可能是亞洲市場(chǎng)，更大的排量和更高的性能，相信受眾會(huì)更大，就是不知道價(jià)格如何?等了這么久，四缸的CB400沒來，ZX-4R就要來，你覺得咋樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！