當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后，有很多車主采用最簡(jiǎn)單粗暴的方式，加大機(jī)油粘度來抵抗燒機(jī)油的問題，害怕大修、擔(dān)心各種高昂修理費(fèi)用，但是不知道如何可以處理好燒機(jī)油的問題，因此，就開始采用增加機(jī)油粘度的方式來緩解燒機(jī)油。

增加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度有什么影響

1、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難。在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，油壓雖高，但機(jī)油通過量并不多，機(jī)油的泵送性差，使發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。

2、功率損失大。機(jī)油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。

3、轉(zhuǎn)速低，不易著火。機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩就大，因此轉(zhuǎn)速低，不易著火。

4、清洗作用差。機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時(shí)把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、灰塵等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。

活塞燒碎

5、冷卻作用差。機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

6、殘?zhí)扛?。機(jī)油粘度大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路。所以說提高機(jī)油粘度不是改善潤(rùn)滑效果的最佳途徑。

7，增加超過發(fā)動(dòng)機(jī)廠家要求的機(jī)油粘度會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，曲軸傳感器，曲軸都會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在一段時(shí)間后出現(xiàn)，正時(shí)問題，曲軸問題等并發(fā)問題。

通過以上的分析，我們知道了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度并不是提升就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，反而會(huì)導(dǎo)致更大的問題，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的積碳，導(dǎo)致更加嚴(yán)重的燒機(jī)油，反而最后加快了大修的到來。

發(fā)動(dòng)機(jī)如果已經(jīng)開始燒機(jī)油了，我們應(yīng)該如何處理？

首先，遇到燒機(jī)油先不要考慮大修，絕大部分的車輛經(jīng)過仔細(xì)檢查是完全可以無損免拆修復(fù)燒機(jī)油的；

其次，我們要知道，唯一需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)的情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損過大，要徹底解決燒機(jī)油的問題，這種情況要大修鏜缸的，大部分車都會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)微的劃痕，細(xì)微劃痕是正常的，不用擔(dān)心，只有那種豎著的一個(gè)直線而且偏深的劃痕才是缸壁拉缸導(dǎo)致的。

這種劃痕會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)刮油不干凈出現(xiàn)燒機(jī)油。我們遇到了這樣的劃痕其實(shí)也不用特別擔(dān)心，因?yàn)檫@種現(xiàn)象直接反映出活塞環(huán)卡滯了，因此出現(xiàn)了燒機(jī)油問題。有很多車主擔(dān)心大修，是的沒錯(cuò)，大修的拆解有很多未知的風(fēng)險(xiǎn)和汽車殘值折損巨大損失。那么，此時(shí)如果我們不去大修，只是釋放活塞環(huán)，其實(shí)一樣會(huì)緩解燒機(jī)油的，簡(jiǎn)單理解就是，即便缸壁有中度和重度的劃痕，只要釋放了活塞環(huán)，一樣可以明顯緩解燒機(jī)油，只是無法緩解的那么徹底，修復(fù)的那么完全而已，不過和大修發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還是很合適的。

使用PNF技術(shù)燒機(jī)油修復(fù)劑后的效果

使用PNF技術(shù)燒機(jī)油修復(fù)劑后的效果

最后，要和大家說的是，燒機(jī)油其實(shí)還有一些其他的可能因素，主要就是來自配件方面的老化，比如廢氣閥，油封和渦輪，但是這三方面都不會(huì)導(dǎo)致劇烈的燒機(jī)油，一旦發(fā)生了2000公里以內(nèi)的燒機(jī)油現(xiàn)象，那么基本都可以判斷是有活塞環(huán)有關(guān)系，和其他幾個(gè)方面是不是也發(fā)生了關(guān)系，是可以檢查的。但是，此時(shí)只要修復(fù)釋放了活塞環(huán)，那么燒機(jī)油的現(xiàn)象會(huì)馬上有很大的改善。

活塞頂積碳軟化分解

釋放活塞環(huán)修復(fù)燒機(jī)油的最簡(jiǎn)單辦法

只要用6次司有普PNF技術(shù)燒機(jī)油修復(fù)劑加油箱，多開車，開的越多越好，在行駛中就可以釋放活塞環(huán)，解決活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，當(dāng)然在修復(fù)燒機(jī)油后，一定要定期清潔油路，以防再次燒機(jī)油的發(fā)生。