1、公路項目安全評價應(yīng)該從哪一階段開始開展()。

A.設(shè)計階段或開放交通之前

B.開放交通1年之內(nèi)

C.開放交通5年之內(nèi)

D.有重大交通事故發(fā)生之后的1個月內(nèi)

參考答案：A

2、工程中，混凝土最常使用的礦物摻合料是()。

A.粉煤灰、磨細礦渣粉

B.鋼渣粉、磷渣粉

C.天然火山灰、天然沸石粉

D.粉煤灰、偏高嶺土

參考答案：詳見上學吧-找答案

3、再生混凝土()。

A.只能用作粗集料

B.只能用作細集料

C.即可作為粗集料，又可作為細集料

D.可用作粗集料，或用作細集料，但不可同時用作粗集料和細集料

4、市政道路設(shè)計中的“需求金字塔”中，處于高級階段的是()

A.安全衛(wèi)生需求

B.活力場所需求

C.功能完善需求

D.特殊群體需求和形象個性需求

5、相向行駛的機動車流無分隔，且機非混行的道路斷面是哪一種斷面形式?()

A.一塊板(單幅路)

B.兩塊板(雙幅路)

C.三塊板(三幅路)

D.四塊板(四幅路)

6、市政道路的人行道面鋪裝材料中，具有“多孔結(jié)構(gòu)，透氣透水性好，能使雨水快速滲入地下”的優(yōu)點的是()。

A.花崗巖

B.混凝土

C.透水磚

D.瀝青

7、市政道路的盲道最廣泛使用的材料是()。

A.混凝土與自然石塊

B.高分子材料(PVC)

C.不銹鋼盲道釘

D.瀝青

8、以下哪種排水溝最適宜設(shè)置在有排水需求的廣場和人行道()。

A.矩形開口式排水溝

B.線性排水溝

C.塊石排水溝

D.生態(tài)排水溝

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9、再生混凝土不宜用于()。

A.膠凝材料

B.細骨料

C.粗骨料

D.低活性粉料

10、不同種類的礦物摻合料，由于其化學組成、細度和活性不同，其作用機理也不盡相同，下列描述錯誤的是()。

A.?；V渣活性效應(yīng)明顯，但滾珠效應(yīng)差

B.粉煤灰活性較低，但有一定的滾珠效應(yīng)

C.硅灰活性高、顆粒小，其三種效應(yīng)都很明顯

D.偏高嶺土活性效應(yīng)明顯，且具有很好的滾珠效應(yīng)

11、礦物摻合料在混凝土中的三個作用機理不包括()。

A.活性效應(yīng)

B.惰性效應(yīng)

C.滾珠效應(yīng)

D.填充效應(yīng)

12、緩凝薄膜的施工流程是()。

A.沖洗→藝術(shù)膜入?！鷿沧⒒炷痢撃?/p>

B.藝術(shù)膜入模→澆注混凝土→脫?！鷽_洗

C.澆注混凝土→脫模→藝術(shù)膜入?！鷽_洗

D.藝術(shù)膜入?！鷿沧⒒炷痢鷽_洗→脫模

13、不同的透水鋪裝減少的徑流原則上()。

A.不同

B.基本相同

C.不確定

D.混凝土的透水性最差

14、屬于海綿城市建設(shè)“滯”的項目包括()。

A.透水路面及自然地面

B.污水再生利用

C.建設(shè)下凹式綠地和植草溝

D.改造排水管網(wǎng)

15、海綿城市建設(shè)構(gòu)建的重點是：()。

A.低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)

B.高影響開發(fā)雨水系統(tǒng)

C.雨水的重復(fù)利用

D.排水管道的建設(shè)

16、初步設(shè)計階段對公路路線技術(shù)指標進行安全評價的評價范圍是()。

A.設(shè)計速度與運行速度之差大于20km/h的正常路基段

B.設(shè)計速度與運行速度之差大于40km/h的正常路基段

C.設(shè)計速度與運行速度之差大于20km/h的非正常路基段

D.設(shè)計速度與運行速度之差大于40km/h的非正常路基段

17、形成水體黑臭的主要原因是：()。

A.有機物含量過高

B.污水排放

C.藻類

D.水體缺氧

18、公路項目安全評價在初步設(shè)計階段的評價重點是()。

A.沿線設(shè)施

B.交叉口視距與渠化

C.立交匝道與主線速度協(xié)調(diào)性

D.路線和路基路面技術(shù)指標

19、公路系統(tǒng)化的路側(cè)安全處置中，有三個層次，其中第一層次是()。

A.乘員保護，降低事故后果的嚴重程度

B.工程措施，提高路側(cè)寬容性

C.主動預(yù)防，使車輛不偏離正常行駛車道

D.及時救援，發(fā)生事故后提供及時的救援服務(wù)

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