第十四屆珠海航展上，在運(yùn)20基礎(chǔ)上改裝而來的運(yùn)油20，是中國第一款國產(chǎn)大型加油機(jī)，將中國空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的命脈牢牢掌握在自己手中，但你以為這就是運(yùn)20魔改的極限嗎？

當(dāng)時(shí)跟運(yùn)20一同出現(xiàn)的還有一架空警-500A預(yù)警機(jī)，機(jī)身圓盤上搭載的數(shù)字陣列雷達(dá)，相比美國現(xiàn)役E-3預(yù)警機(jī)搭載的機(jī)械掃描雷達(dá)甚至還領(lǐng)先兩代，而這一差距將會(huì)繼續(xù)被放大，因?yàn)榛谶\(yùn)20平臺(tái)打造的全球首款反隱身預(yù)警機(jī)即將到來！

根據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道稱，“空軍將在換裝渦扇-20的運(yùn)20B基礎(chǔ)上，打造新一代大型預(yù)警機(jī)空警-3000，這架空警-3000可能采用全球首創(chuàng)的“共型貼片”布局，而且還增加了殲-16D的“全頻電子戰(zhàn)技術(shù)“，使得反隱身能力大大增加，能有效反制部署在亞太地區(qū)的F-35、包括即將首飛的B-21隱身轟炸機(jī)“。

中國預(yù)警機(jī)已經(jīng)領(lǐng)先美國整整兩代了，為什么還要搞空警-3000呢？

其實(shí)在空警-200和空警2000先后服役后，空軍算是初步具備空中預(yù)警和指揮能力，但是呢，眾所周知，空警-2000是在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上改裝的。

當(dāng)時(shí)國內(nèi)大型運(yùn)輸機(jī)極其有限，從俄羅斯進(jìn)口的伊爾-76數(shù)量不多，最后空軍僅搞了四架空警-2000，根本是沒法滿足作戰(zhàn)需求的，要知道美國已經(jīng)有30多架E-3預(yù)警機(jī)服役，俄羅斯也有20架A-50預(yù)警機(jī)。

所以為了彌補(bǔ)空軍預(yù)警機(jī)數(shù)量的不足，我國在運(yùn)-8平臺(tái)上同步立項(xiàng)研發(fā)了空警-200。

但隨著而來的一個(gè)問題是，運(yùn)-8最大有效載重只有20噸，遠(yuǎn)低于伊爾-76的50噸，而空警-200的預(yù)警雷達(dá)技術(shù)又是從空警-2000上照搬的，運(yùn)-8根本就背不動(dòng)這個(gè)雷達(dá)，沒有辦法。

空軍最終采取了一個(gè)折衷方案，那就是將三面相控陣?yán)走_(dá)改成兩面陣?yán)走_(dá)，類似平衡木的安裝方式。

即便后來空警-200的平臺(tái)升級到了運(yùn)-9，飛機(jī)整體性能上可以和洛克希德C-130大力神相媲美，這也使得空警-200成為了一架優(yōu)秀的中型戰(zhàn)術(shù)預(yù)警機(jī)。

不過空警-200雖然解決了中國預(yù)警機(jī)數(shù)量不足的問題，但兩面陣?yán)走_(dá)平衡木的安裝方式使得其只能對兩側(cè)空域進(jìn)行搜索，相比空警-2000存在很大的雷達(dá)盲區(qū)。

再加上中國新體制雷達(dá)——“數(shù)字陣列雷達(dá)”技術(shù)的成熟，空軍迫切需要一款小平臺(tái)、大預(yù)警、新一代預(yù)警機(jī)的出現(xiàn)，這樣空警-500項(xiàng)目就上馬了。

為了預(yù)警機(jī)平臺(tái)不被國外卡脖子，空警-500還是在運(yùn)8三類平臺(tái)——運(yùn)9的基礎(chǔ)上打造的。

空警-500雷達(dá)直徑比空警2000小，這意味著探測距離和范圍也不如空警-2000，但由于加裝了數(shù)字陣列雷達(dá)新技術(shù)，引進(jìn)了新的電子系統(tǒng)，使得空警-500整體性能、對隱身目標(biāo)的探測識(shí)別能力、多目標(biāo)跟蹤能力比空警-2000更強(qiáng)。

講到這里，根據(jù)中國預(yù)警機(jī)發(fā)展的路線，我們細(xì)想空警-500不足的地方在哪呢？平臺(tái)??？載重小、航程短？

如果將空警-500的雷達(dá)放大、搬到跟伊爾-76這樣的大型運(yùn)輸機(jī)身上，是不是新預(yù)警機(jī)的性能會(huì)翻上一番呢？

其實(shí)空警-500的平臺(tái)限制也是空軍的一大痛點(diǎn)，但這一局面隨著運(yùn)20的首飛被打破，中國大型預(yù)警機(jī)的平臺(tái)將得到解決。

我們看這張圖，這是網(wǎng)上流傳的運(yùn)20新型號運(yùn)20B試飛的照片，我們仔細(xì)看右邊兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯相較于運(yùn)20A大了一圈。

因?yàn)檫\(yùn)20B的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由原來的渦扇-18換成了渦扇-20。早期的運(yùn)20用的是俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是后來換裝的渦扇-18也被普遍認(rèn)為是俄制D-30KP的升級款，這也很大程度上限制了運(yùn)-20A的有效載荷，僅僅只有55噸，跟伊爾-76的差距并不算太大。

但換裝渦扇-20后的運(yùn)20B，有效載荷可以直接飆升至66噸，航程從原來的7800公里增加到了9000公里上下。

如果說采用新雷達(dá)的空警-500只領(lǐng)先美國兩代的話，那么用運(yùn)-20B平臺(tái)打造而來的空警-3000，將主導(dǎo)全球預(yù)警機(jī)空戰(zhàn)新標(biāo)準(zhǔn)。

首先空警3000肯定會(huì)上中國全球獨(dú)創(chuàng)的數(shù)字陣列雷達(dá)這種顛覆性的雷達(dá)技術(shù)，而且尺寸相比空警-500更大。

回顧雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展歷程，基本是經(jīng)歷了三代變革，分別是第一代的機(jī)械掃描雷達(dá)，第二代的電子掃描雷達(dá)，也是我們熟悉的相控陣?yán)走_(dá)。

細(xì)分的話，相控陣?yán)走_(dá)也經(jīng)歷了兩代，分別是砷化鎵有緣相控陣?yán)走_(dá)和氮化鎵相控陣?yán)走_(dá)，這兩代中國已經(jīng)全部搞定并且上機(jī)，而美國至今沒給戰(zhàn)機(jī)用上。這也是中國空警-500為何領(lǐng)先美國E系列預(yù)警機(jī)兩代的原因。

第三代就是數(shù)字掃描雷達(dá)，雷達(dá)在探測目標(biāo)時(shí)，會(huì)發(fā)射波束和接收波束來計(jì)算目標(biāo)位置信息，前一代有源相控陣?yán)走_(dá)發(fā)射信號需要一級級的變頻，可靠性低復(fù)雜度高，而數(shù)字陣列雷達(dá)的發(fā)射和接收信號全部采用數(shù)字信號，解碼快相應(yīng)塊，能使得空警-3000迅速執(zhí)行跟蹤、區(qū)域搜索、偵查、搜索、干擾等空戰(zhàn)任務(wù)。

其次空警-3000還有一個(gè)明顯的強(qiáng)勢點(diǎn)，就是空戰(zhàn)時(shí)反隱身的能力，因?yàn)榧尤肓祟愃茪?6D電子戰(zhàn)機(jī)的“全頻電子戰(zhàn)技術(shù)”，這也使得空警-3000成為全球第一款具備反隱身能力的大型預(yù)警機(jī)，對于部署在我國周邊地區(qū)的F-35戰(zhàn)機(jī)或者B-21隱身轟炸機(jī)可以形成強(qiáng)力的反制。

而且空警-3000很可能是全球第一款具備主動(dòng)電磁攻擊能力的預(yù)警機(jī)，不像以往預(yù)警機(jī)只有電磁探測能力，畢竟采用類似殲16D身上的電子技術(shù)，在2021年珠海航展上，我國首次對外公開了殲16D電子戰(zhàn)機(jī)，就具有隱秘的電磁攻防能力。

最后空警-3000還有一個(gè)全球首創(chuàng)的“共型貼片”布局，這就是將數(shù)字陣列雷達(dá)的零部件與機(jī)身蒙皮貼合在一起，這樣做的結(jié)果是什么？

那就是預(yù)警機(jī)背部的巨型天線圓盤可以去掉！中國預(yù)警機(jī)之父王小謨院士曾在媒體上透露中國新一代預(yù)警機(jī)將率先使用共形陣列和智能蒙皮貼片技術(shù)，這就是港媒提到的共型貼片，也稱作共形天線技術(shù)。

在2018年珠海航展上，中國電子科技公司就展出了一款名為JY-300的無人預(yù)警監(jiān)視系統(tǒng)，這款預(yù)警機(jī)也是全球第一架采用蒙皮共型雷達(dá)基陣的預(yù)警機(jī)，這也說明中國已經(jīng)掌握了共形天線技術(shù)，今后中國的大型預(yù)警機(jī)再也不用背著一個(gè)大圓盤了。

最后提一點(diǎn)，這就是用運(yùn)20B作為空警-3000的改裝平臺(tái)，還是顯得有幾分大材小用，畢竟預(yù)警機(jī)所用的平臺(tái)只需要滿足正常的載重和起飛即可。

而且預(yù)警機(jī)只需要在后方空域活動(dòng)，并不直接參與作戰(zhàn)，用運(yùn)20B這樣的軍用運(yùn)輸機(jī)完全足夠了，甚至性能過剩，這樣側(cè)面反應(yīng)了中國預(yù)警機(jī)、哪怕是空警-3000仍有一個(gè)痛點(diǎn)，那就是缺少民用寬體大客機(jī)。

中國目前跟俄羅斯聯(lián)手正在搞CR929，但俄烏沖突后，俄羅斯將航空資源大都投入了一線作戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)上，這也勢必會(huì)對CR929的研發(fā)進(jìn)程產(chǎn)生影響。

如果中國能搞出自己的民用寬體客機(jī)，那么在國產(chǎn)寬體客機(jī)上改裝而來的預(yù)警機(jī)，將會(huì)更加理想，相信未來在空警-4000上將會(huì)實(shí)現(xiàn)。