“為夢(mèng)想窒息”了近10年，法拉第FF91終于上市了。

發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F 91 2.0版本售價(jià)為30.9萬美元（折合人民幣約219.5萬元），中國(guó)地區(qū)也可以預(yù)定，定金為5萬元人民幣，今日開啟第一階段交付，年底前專注于向美國(guó)市場(chǎng)交付。

看起來，似乎賈躍亭的造車夢(mèng)想就要成真了，但是一款6年前就發(fā)布過的電車，在如今的市場(chǎng)還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？法拉第未來能夠靠這款車逆風(fēng)翻盤嗎？

就在我們認(rèn)為，這次法拉第未來是真的可以量產(chǎn)的情況下，嚴(yán)苛的交付政策，再次給法拉第未來的粉絲潑上了一盆冷水。

按照官方的說法，F(xiàn)F 91的交付計(jì)劃分為三個(gè)階段，第一階段是“行業(yè)專家未來主義產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”，所謂的共創(chuàng)交付，實(shí)際上在這個(gè)過程中是拿不到車的，不僅拿不到車，還需要全款支付車款，并接受車輛使用培訓(xùn)。

第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”，預(yù)計(jì)于 2023 年第二季度末開始，但是這個(gè)交付，也不是沒有條件的，前提是法拉第未來，必須及時(shí)獲得足夠的融資和零部件，以及完成必要的碰撞測(cè)試。當(dāng)然了，在這個(gè)階段也是要全額支付車款，在這個(gè)階段，第一階段全款買車的車主，才能拿到FF91。

而直到第三階段的“全面共創(chuàng)交付”，法拉第未來才會(huì)面向所有全額支付FF 91車款的用戶交付車輛。但是，依然有個(gè)前提，那就是獲得足夠的融資。

換句話說，在這三個(gè)階段，想要真正獲得FF91的交付，不僅要全額支付車款，還需要法拉第未來自身要獲得足夠的融資，這款車依然是個(gè)期貨產(chǎn)品。所以，不得不佩服賈躍亭的造詞能力，能把全款付車款，延期交付包裝的如此高大上。FF 91看似宣布啟動(dòng)交付，實(shí)際每一階段都留有無限的前提，而且每一步都是一道堪稱天塹的大檻。

實(shí)際上從產(chǎn)品力來說，哪怕是6年前發(fā)布的FF91依然有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，它擁有超過5米2的車長(zhǎng)與3米2的軸距，三電機(jī)最大馬力1050匹，零百加速僅需2.27秒。電池容量為142kWh，EPA續(xù)航可達(dá)381英里(約為613公里)。放在如今的新能源汽車市場(chǎng)，并不算落后，但是，從交付的條件來看，這款車距離真正量產(chǎn)交付，還差著不少，距離賈躍亭的造車夢(mèng)想成功，也差著十萬八千里，在這里我們也只能祝福那些全款購買FF91的消費(fèi)者好運(yùn)了。