我們總在強調 ? 全時四驅 ? 這一概念，以賽車的動力分配方式——來類比 X1s GT 的推力運作方式，并非無的放矢。

“全平衡放大器fully balanced amp”是指一個放大器的電路設計，這是一種全分立放大器的電路原理，這種電路的放大器的優(yōu)勢在于具有更對稱的轉換率 slew rate。

這是一種全分立放大器的電路原理，大致如下：

X1s GT 的放大器采用了超低噪聲JEFT輸入、二級電壓增益、開環(huán)增益高，整體性能遠超設計預期，這個是 X1s GT 平衡耳放滿幅輸出驅動600歐負載：

INPUT@1KHZ 0dBFS? VOL @MAX
二次和三次失真都在-112DB以下

以下為對比調節(jié)輸入信號幅度和耳放音量的動態(tài)測試區(qū)別：

INPUT@1KHZ -60dBFS? VOL @MAX
不記權動態(tài)在118DB

INPUT@1KHZ 0dBFS? VOL @-60dBFS
不記權動態(tài)在125DB

說人話就是：

推動車輛前進的是動力，推動耳機發(fā)聲的是推力。

而“全分立”這一推力電路工作方式，和“四驅”這一動力工作方式具有異曲同工之妙。

對于音量調節(jié)來說，想要獲得更大的動態(tài)，X1s GT 本身的電位器是最佳之選。

駕駛Tips*

一般情況下建議電腦用戶最大音量給X1s GT。

而對于較為易驅的入耳式耳機用戶，可以通過調節(jié)數(shù)字音量來讓音量更加合適，只要在-1DB至-10DB之間，動態(tài)范圍都是沒有明顯損失的。

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雙十二在即，下手 X1s GT 的時機已到，下一個優(yōu)秀的駕駛員就是你。