就在今天，本田終于下定決心公布了CC110的價(jià)格，官方售價(jià)13000元，對比前段時(shí)間民間公布的預(yù)售價(jià)來說，大家覺得這份正式售價(jià)怎么樣？

但對于本田死忠粉來講，幼獸的定價(jià)其實(shí)無所謂，因?yàn)樵谌毡颈就吝@小彎梁都要2萬多人民幣，CC110在國內(nèi)價(jià)格只要比日本本土低，就能對國內(nèi)的本田粉產(chǎn)生吸引力，畢竟本田大多數(shù)車都是國內(nèi)售價(jià)比日本還要貴……

當(dāng)然我在此重申一下，幼獸具備吸引力的前提是你把它當(dāng)成一臺(tái)玩具，而不是一臺(tái)用于干活的工具。要論干活，13000元的價(jià)格在國內(nèi)能買到很多比CC110更適合干活的車，無論是釣魚，還是代步。

至于配置，CC110的配置和我們之前了解到的一樣。

國內(nèi)在售的CC110由新本太倉工廠生產(chǎn)，配置方面幼獸110和日本本田版幼獸相差不大，只是發(fā)動(dòng)機(jī)和腳踏的結(jié)構(gòu)略有不同，日產(chǎn)版幼獸的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著一個(gè)內(nèi)置機(jī)濾。而國產(chǎn)CC110的發(fā)動(dòng)機(jī)則與WAVE110一致，沒有內(nèi)置機(jī)濾，但這不是大問題。

問題是國產(chǎn)CC110的腳踏也變了，仔細(xì)看的話能發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)CC110的腳踏總成似乎和威武110的一樣，是典型的通用型腳踏，至于這套腳踏踩起來腳感如何？是否好用？只能等摸到實(shí)車再和大家分享。

好消息是CC110的功率數(shù)據(jù)和日本一致，最大功率都是5.9kw/7500rpm，最大扭矩8.8nm/5500rpm，標(biāo)配腳啟動(dòng)桿和四速自動(dòng)離合器。

此外像指針式儀表和LED光源都是CC110的標(biāo)配，儀表內(nèi)置油量顯示、時(shí)速、檔顯和時(shí)間顯示，雖然表頭有140km/h，但以5.9kw的功率來看，這份速度只能看看，無法當(dāng)真。

減震方面CC110采用的還是前正置減震+后雙槍減震的配置，前減震不可調(diào)，帶有防塵套，后減震同樣不具備調(diào)節(jié)功能。

剎車方面十分好評，雖然CC110采用的是前碟后鼓，但本田為其適配了來自日立的單通道ABS和日清的單向雙活塞卡鉗，就零部件的品牌知名度和既往口碑來說，CC110的剎車效果值得我們期待。

如果CC110的售價(jià)在1.7萬元以上，我對這臺(tái)車不會(huì)有任何評價(jià)，就像文章開頭說的一樣，如果一臺(tái)車不具性價(jià)比，那這臺(tái)車對于大眾就沒有太多評價(jià)的意義，如同奢侈品一樣，它的受眾群體并非大眾，世俗的評價(jià)體系也無法決定它的價(jià)值。

參數(shù)配置：

之前我們和大家聊過有關(guān)幼獸的種種事情。

為什么本田幼獸穿越版的預(yù)售價(jià)是14000元？

當(dāng)時(shí)我們得出的結(jié)論是本田會(huì)根據(jù)訂單情況決定售價(jià)，比如初代CB400X和NSS350訂單多到爆炸，市場大好，售價(jià)上漲，反之售價(jià)則會(huì)回落，根據(jù)CC110目前的售價(jià)，我個(gè)人感覺這臺(tái)車的前期訂單不是很足，但后續(xù)仍有可能成為爆款。

因?yàn)閲a(chǎn)幼獸的定價(jià)都在朝著萬元靠攏，如果再加3000元就能買到原版產(chǎn)品，想必會(huì)打動(dòng)部分消費(fèi)者，特別是預(yù)算充裕的消費(fèi)者。

因?yàn)楸咎镉撰F是一個(gè)世界級的摩托車IP，既有情懷又有改裝潛力，曾經(jīng)幼獸給人的感覺是高不可攀，如今的價(jià)格不僅可攀，甚至還讓人感覺有點(diǎn)點(diǎn)劃算，多花點(diǎn)錢也不是不可以。

但在你下手購買前。我還是得叮囑一下你。

幼獸不是一臺(tái)超級無敵劃算的工具車，它是個(gè)IP，是本田品牌力的一種表現(xiàn)。在你準(zhǔn)備購車實(shí)現(xiàn)幻想中的騎行前，一定得先去試駕一下CC110，感受一下四擋自動(dòng)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力反饋，明確這車到底是不是你需求的那臺(tái)兩輪神器，這樣你才不會(huì)后悔自己的選擇。