成都訊 5月13日，中國(guó)水電五局成都軌道交通19號(hào)線3工區(qū)12號(hào)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)里程突破1000米，順利完成雙龍風(fēng)井到龍港站區(qū)間右線72%的掘進(jìn)任務(wù)，盾構(gòu)掘進(jìn)取得新突破。

項(xiàng)目12號(hào)盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)雙龍風(fēng)井到龍港站右線全長(zhǎng)1389米的掘進(jìn)任務(wù)，于2020年10月10日吊裝下井、11月4日組裝完成、11月17日正式通過(guò)驗(yàn)收并順利始發(fā)，向東依次下穿DN1200給水管、中航油輸油管線DN273*2、航樞大道、雙華路、中石油輸氣管線DN273華溫線、DN219黃航線。盾構(gòu)于2020年12月11日順利下穿超規(guī)模危大風(fēng)險(xiǎn)源DN1200給水管及兩根DN273航油管，1月27日驗(yàn)收通過(guò)下穿雙華路三段超規(guī)模危大風(fēng)險(xiǎn)源并開(kāi)始穿越，期間完成常壓開(kāi)倉(cāng)一次。

12號(hào)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)線路縱坡為17.485‰上坡，埋深21.4至11.9米，地層為砂卵石及復(fù)合地層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，存在著較大的沉降風(fēng)險(xiǎn)，掘進(jìn)期間采用中盾注泥的技術(shù)手段有效解決了沉降風(fēng)險(xiǎn)，并從方案編制和審批、人員配置、測(cè)量規(guī)劃、建筑物現(xiàn)狀調(diào)查和評(píng)估、設(shè)備管理、應(yīng)急保障等方面制定了嚴(yán)格的方案計(jì)劃。全體人員堅(jiān)持“精工良建，品臻致遠(yuǎn)”的生產(chǎn)理念，精心組織、嚴(yán)格要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、出渣體積及出渣重量和注漿量，保證了地面安全及成型隧道質(zhì)量，做到規(guī)范管理。

當(dāng)前成都軌道交通19號(hào)線3工區(qū)盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)完成4612米，實(shí)現(xiàn)56%的掘進(jìn)任務(wù)。12號(hào)盾構(gòu)機(jī)下穿DN273、DN219輸氣管超規(guī)模危大風(fēng)險(xiǎn)源工作正在緊張籌備中。（馬強(qiáng)飛）