2月10日，由NE時代研究院數(shù)據(jù)總監(jiān)韓家驊、NE時代研究院高級分析師朱小玲、NE時代研究院咨詢總監(jiān)徐篤升為我們帶來了主題為“新能源汽車市場行業(yè)，回顧2022，展望2023”的線上直播，分別從整車、動力電池、電驅(qū)動展開回顧和展望?，F(xiàn)就此次直播的報告內(nèi)容進行分享。

本次分享的報告為《中國新能源乘用車動力電池行業(yè)2022年回顧及2023年展望》，部分要點提煉如下：

中國新能源乘用車動力電池市場2022年維持高速增長態(tài)勢。電芯行業(yè)集中度持續(xù)提升，二、三梯隊尚未拉開差距，賽道擁擠。Pack自制成為趨勢，2022年67%的配套量屬于OEM自制。

電芯尺寸趨勢：頭部企業(yè)更有實力支持定制化尺寸配套，二、三梯隊傾向尺寸標(biāo)準(zhǔn)化替代。2022年BEV定制化電芯裝機量增速明顯。PHEV電芯玩家偏少，市場尚未定型。

新產(chǎn)品趨勢：結(jié)構(gòu)創(chuàng)新占據(jù)2022年動力電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新主流。絕大部分創(chuàng)新點來自于系統(tǒng)和電芯層面的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，而材料層面錳基電池是引發(fā)行業(yè)關(guān)注的最大熱點，此外Pack創(chuàng)新多于電芯層面創(chuàng)新。