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作者：熊悅

《入藏八線》是一部系統(tǒng)梳理與挖掘入藏八條線路的旅游圖書，堪稱為一本介紹藏區(qū)人文地理的書籍中的集大成者。該書不僅重新挖掘了三條入藏歷史古道：克里雅古道、川藏驛道、唐蕃古道，還對5條傳統(tǒng)入藏路線——川藏南線、川藏北線、青藏線、滇藏線和新藏線重新進行了梳理，將各條線路的特點以及沿途經(jīng)過的每一站的精彩，以圖文并茂的形式系數(shù)呈現(xiàn)給廣大的讀者。

上述5條傳統(tǒng)的入藏路線，卡友李鑫都曾經(jīng)駕車體驗過。對于每一條線路所遇到的驚險與風景，他也熟稔于心。在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時李鑫說，自己有長達9年的開車入藏經(jīng)歷，無論是由川滇入藏，還是由青海入藏，亦或是從新疆進藏，都全部跑過。而他每次入藏的交通工具都是解放卡車。如今，他的車是國六版的解放J7?！案吲涞淖詣訐醢姹?，去年新采購的?！?/p>

1983年出生于黑龍江齊齊哈爾的李鑫，從事貨車行業(yè)屈指算來已有22年的歷史，自從開貨車起，用的就是解放，可以說，他幾乎見證了每一代解放車的更新?lián)Q代歷史。如今，李鑫手里除了一輛解放J7用于跑車外，還有另一輛550馬力的領(lǐng)航版J6P。“是國五的車，雇司機在跑。我喜歡跟上時代的節(jié)奏，每次對于解放的新車都躍躍欲試，所以才買了一輛銀白色的國六J7?！?/p>

李鑫的國六解放J7至今已運營了7.8萬公里，平均每個月都要跑一萬公里以上。李鑫告訴記者，車輛運營的范圍主要在西藏，匹配的是13.75米的板車。“最近，我身體不適，在老家調(diào)養(yǎng)身體，車輛雇了司機在上海附近運營，牽引頭后臨時換掛冷藏貨廂，過幾天再換回板車?！?/p>

超過20年的貨物運輸生涯，讓李鑫不僅練就了一手過硬的駕車本領(lǐng)，還儼然成為了一名在卡友圈頗有名望的技術(shù)流專家。一位和他同行西藏，開同一款解放J7的同鄉(xiāng)就告訴記者，“李鑫喜歡專研車輛性能與技術(shù)，很多不懂的問題，我們都向他當面請教，他就是一本行走的教科書?！?/p>

出于對車輛的專研，以及對解放卡車的情有獨鐘，李鑫多年前就報名參加了一汽解放的駕駛員培訓師資格證考試?？忌虾罂梢詫Ｂ?，也可以兼職?？既∨嘤枎熀蟮睦铞芜x擇了兼職，“可以根據(jù)工作時間自由安排，如果時間允許，就配合解放主機廠去培訓卡友?！倍嗄昵埃铞芜€隨一汽解放廠家團隊遠赴過澳大利亞培訓過駕駛員。彼時的遠洋培訓之行，對李鑫而言，既是一次可以與同行深入交流與學習的難得機會，也是一次難忘的遠行之旅。

除了有一汽解放培訓師的頭銜，李鑫手里還有國際駕駛證，可以在證件規(guī)定的國際區(qū)域內(nèi)從事駕駛工作。多項榮譽的加持，使得李鑫在當?shù)乜ㄓ讶χ胁┑昧瞬凰椎拿麣狻６救?，也樂于在駕駛旅途中，與更多的卡友盡情分享多年來的駕駛心得和豐富知識。

猶記記者在拉薩與李鑫初次坐在解放J7駕駛室中聊天的時候，已是傍晚時分，但由于他的解放J7在眾多卡車品牌車輛中聲名遠播，且顏色外觀太易于吸引眼球的緣故，許多來自西北的卡友紛紛上車詢問李鑫新車更換的事宜。李鑫耐心地告訴他們，“如果再買新車，換國六自動擋的J7絕對是明智之選。如果手里積蓄多一些的話，可以買高配的?！?/p>

在李鑫對西北卡友的詳盡介紹中，國六解放J7的高端型體現(xiàn)在方方面面。比如在駕駛室中，高頂平地板式的駕駛室設(shè)計，不讓極大的確保了駕駛員在里面的生活空間不受限制，而且還方便了主駕與副駕之間的位置更換。此外，車輛的高端型還體現(xiàn)在多種豐富先進的智能配備上。

“高端格拉默座椅，駕駛舒適性很高，車輛自帶定速巡航、行車軌道偏離預警系統(tǒng)等領(lǐng)先配置?！崩铞闻e例說，他的國六解放J7在細節(jié)的處理上依舊很具有人性化特征?！氨确秸f副駕前可以抽出折疊板，在上面吃飯，玩電腦或者工作綽綽有余。”

李鑫手里的國六解放J7的高端還體現(xiàn)在動力總成的層面上。車輛不僅搭載了采埃孚智能自動擋變速箱，還匹配了專為J7車輛打造的560馬力的解放錫柴動力。與此同時，整車配備了采埃孚液緩。通過半年多的實際入藏運營，注重整車細節(jié)數(shù)據(jù)的李鑫發(fā)現(xiàn)，他的國六解放J7的動力總成系統(tǒng)無論是動力性、智能性，還是適應性、穩(wěn)定性、安全性都非常出色。

“與國外進口競品相比也不怯場?！崩铞握f，國六的解放J7更適合中國的卡友在復雜多變的地理環(huán)境中從事遠距離物流運輸。“因為它對中國卡車司機群體研究的更深入，掌握的數(shù)據(jù)更充分，也更有效?！?/p>

在西北卡友的紛紛詢問中，李鑫以一組行車數(shù)據(jù)打消了他們的購車顧慮?！罢嚢俟镉秃脑谄皆貐^(qū)消耗26升油，青藏地區(qū)36個?！弊钪饕氖?，整車在遠途物流運輸中表現(xiàn)得很穩(wěn)定，故障率非常低?！皣捏w驗效果肯定比國五要好，尿素我都用可蘭素的大品牌。”

李鑫以自己的進藏親身經(jīng)驗特別建議卡友省吃儉用購買一輛高端重卡，因為每一次長途物流運輸都極為不易，只有安全抵達才能拿到貨款，與其途中貪圖小便宜加小油和用雜牌尿素，還不如選正規(guī)的高端品牌?！凹确判?，對車輛的損害也小，長期算下來，也更劃算?！?/p>

在多條進藏的路線中，李鑫覺得駕車跑新藏線難度和危險度最大，其次為川藏、滇藏，最后是青藏線?！斑@些線路對人和車都非常挑剔，高原反應、無人區(qū)是高原行車最大的障礙?！辈贿^，對于李鑫而言，盡管在青藏高原地區(qū)跑運輸都要面臨各種艱難險阻，但堅持到最后，每當逾越重重高山，成功抵達目的地，再回首看，路過的和收獲的，又何嘗不是畢生受益的風景？