同樣都是自主品牌創(chuàng)立的自主高端品牌，為什么星途現(xiàn)在跟領(lǐng)克和WEY的差距越來越大，說實(shí)話，現(xiàn)在走在街上，WEY和領(lǐng)克的產(chǎn)品不說隨處可見，但至少是常?？吹剑腔叵朐诮稚峡吹叫峭井a(chǎn)品的次數(shù)，基本上是屈指可數(shù)，對于如今的星途而言，似乎高端之路已經(jīng)折戟，但它并沒有被放棄，在產(chǎn)品的更新上，星途還是跟上了市場的腳步。

作為星途品牌的旗艦車型，星途攬?jiān)碌年P(guān)注度一直很高，早前在?4 月星途攬?jiān)?5 座探享版就開啟了預(yù)售，而近日，新車也是正式上市，共推出?2 款車型，售價(jià)區(qū)間為 17.99-18.99 萬元。作為五座版車型，星途攬?jiān)? 座探享版又能否拯救星途呢？在斯基個人看來，有點(diǎn)難，

雖然新車相比七座版本，并不是簡單的砍了兩個座位這么簡單，在產(chǎn)品上還是有著更突出的亮點(diǎn)，例如在設(shè)計(jì)上，五座版有專屬的外觀設(shè)計(jì)，新車前臉的格柵采用了豎狀布局的前臉格柵，輪圈的樣式從多輻式的換成了五輻式的，以這些細(xì)節(jié)上的提升來去區(qū)別和七座版的不同。

內(nèi)飾上也進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，例如更換了新的電子換擋桿以及中控飾板，值得一提的是，星途攬?jiān)?座探享版的后備廂配有220V電源，可為露營、釣魚等戶外活動提供更多便利。而這也是星途官方對于新車最大的亮點(diǎn)宣傳之一，在動力上，新車跟七座版保持一致，搭載了一臺?2.0T 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為?261 馬力，峰值扭矩達(dá) 400 牛 · 米，與之匹配的是雙離合變速箱。

說實(shí)話，看到五座版車型不同之處，斯基的感覺是變了，但又沒有完全變，雖然外觀內(nèi)飾的小提升能帶來一定的新鮮感，但是對于消費(fèi)者而言，卻毫無意義，在核心配置上并沒有變化，不管官方是如何營銷的，在消費(fèi)者看來，也無非就是七座和五座的區(qū)別而已，并沒有什么不同，那么這種“擠藥膏”式的產(chǎn)品更新，又如何能引起消費(fèi)者對于其產(chǎn)品力的認(rèn)可呢？

就目前星途的處境而言，這種“小角色”是拯救不了它的，首先，從品牌層面來看，這種小打小鬧，對于星途的品牌形象提升，起不到太大的作用，要知道，就目前星途的狀況而言，品牌形象不足，影響低下，是它最大的問題和最致命的弱點(diǎn)，在十個消費(fèi)者中，你問他們你，知道的星途這個高端品牌嗎？可能只有三四個人了解，那如果你問他們，你知道領(lǐng)克這個高端品牌嗎？可能有七八個人了解，而這就是品牌認(rèn)知度和影響力的差距。

而這種差距所最直接的反映出來的就是銷量表現(xiàn)，以2021年為例，星途全年銷量為37154臺，同比增長率121%，乍看之下挺不錯，但是領(lǐng)克和WEY則分別貢獻(xiàn)了221878臺和67681臺、同比增長26%和-25.65%的成績，差距立顯，在這樣的數(shù)據(jù)對比下，星途唯一能上臺面的，恐怕只有這121%的增長率，而這也從側(cè)面反正出來的星途的銷量表現(xiàn)從最開始就很慘淡。

所以對于星途而言，如果想要翻身，靠這種“小角色”的推出，是掀不了太大風(fēng)浪的，而像這種發(fā)布七座版車型，然后過一段時(shí)間再發(fā)布五座版車型的“擠藥膏”式的產(chǎn)品更新，雖然看上去能引起消費(fèi)者的注意和新鮮感，但其實(shí)只會讓他們覺得，星途品牌的技術(shù)和產(chǎn)品底蘊(yùn)不足，沒有強(qiáng)大核心競爭力，所以星途只能通過這種方式讓消費(fèi)者覺得，我一直在更新產(chǎn)品。

【寫在最后】

作為奇瑞的自主豪華品牌，星途在市場中的發(fā)展有點(diǎn)后繼無力，從產(chǎn)品上沒有更多的創(chuàng)新和突破，很難給到消費(fèi)者眼前一亮的感覺，而品牌營銷上也差點(diǎn)意思，沒有自己鮮明的個性，那么，未來星途如何才能找到一條屬于自己的道路呢？