新消費時代下，注重自我表達的新生代消費者，無疑更愿意為個性化產(chǎn)品、多元化、數(shù)字化社交媒體營銷、購物全流程的參與和互動買單。10月16日，品信吉利舉辦“豪開心計劃”家轎冠軍跨界脫口秀，以爆笑段子開啟歡樂時光，也對第四代吉利帝豪進行以消費端為切口的全新解讀。萬物皆可吐槽的脫口秀演員的評價，或許不代表最“專業(yè)”，但一定最真實、最貼近消費者需求的表達。

1、顏值正義，科技硬核

當(dāng)晚唯一的女演員彤姐，上臺就吐槽男友的直男審美，喜歡“前凸后翹”。但第4代吉利帝豪的顏值卻讓自己“也喜歡上它了”。

第4代吉利帝豪采用極線光影美學(xué)的設(shè)計理念，前臉部分配備多邊形格柵，內(nèi)部為直瀑式造型，配合黑色品牌LOGO與兩側(cè)犀利的大燈組，極簡而大氣。保險杠下方左右兩側(cè)三角形的仿進氣口造型，進一步凸顯前臉的設(shè)計感。天際貫穿性設(shè)計，在銳棱腰線、律動尾燈和科技中控上一以貫之，整車風(fēng)格鮮明而統(tǒng)一。

第4代帝豪長4638mm，寬1820mm，高1460mm，軸距達到了2650mm，車身尺寸在同級車型中極富競爭力。?車身和輪距加寬，車高重心降低，車身高寬比為1:1.25，腰線部分所在位置，正好是車輛高度的0.618黃金分割的位置，尾部微翹，身材是真的棒。尤其是“兩寬，兩低”的低趴風(fēng)設(shè)計，使整體視覺更寬大，內(nèi)部空間更寬敞，行駛操控更穩(wěn)定，而風(fēng)阻僅0.27。

內(nèi)飾相比前款可以說有脫胎換骨的變化，布局更加簡潔，更具科技感。中控臺軟性材質(zhì)覆蓋率達到了85%，很難想象這是一輛一臺6-8萬A級家轎。搭載D型多功能方向盤、12.3英寸高清數(shù)字儀表盤、10.25英寸懸浮式高清中控大屏，以及拼色設(shè)計麂皮座椅等，提供個性化賬號和語音交互等智能互聯(lián)功能，同時配有540°全景影像。此外，還配備了全新的GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集智能導(dǎo)航、影音娛樂、語音互聯(lián)、車jia互聯(lián)于一體，并支持OTA升級。在演員Miles看來，“就是一個移動的小網(wǎng)吧，巴適！”。

2、BMA構(gòu)架成就越級品質(zhì)

眾所周知，吉利汽車已經(jīng)全面進入了模塊化造車時代，包括BMA在內(nèi)的四大平臺，將吉利汽車現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括。BMA平臺不僅能加長軸距，并相應(yīng)調(diào)整車輛寬度，使車身更具空間優(yōu)勢，還可以搭載L2級、L3級自動駕駛功能。作為BMA平臺打造的第4代帝豪，對車身懸架系統(tǒng)給予優(yōu)化，改善座椅高度、人機工程，及零部件的合理配比，更大提升車內(nèi)空間的利用率。此外，基于BMA平臺，車輛還能提供1.0TD、1.4TD，及1.5TD不同動力的選擇，使車輛在提升車輛動力的同時，還發(fā)揮出節(jié)能減排的優(yōu)勢。

BMA平臺另一優(yōu)勢是產(chǎn)能規(guī)模和成本降低，這讓第4代帝豪，盡管在整體車身架構(gòu)上用料更加扎實，增加了硬件成本，但因為規(guī)模和成本控制優(yōu)勢，第4代帝豪仍有著超乎預(yù)期的高性價比。作為吉利旗下首款搭載BMA平臺的家轎，第4代帝豪堪稱國內(nèi)市場的突破之舉。

第4代帝豪以自身的優(yōu)異素質(zhì)征服了挑剔的脫口秀演員和現(xiàn)場聽眾。在當(dāng)晚的脫口秀現(xiàn)場，輕松幽默是主旋律，在歡笑聲中，無論是車主還是準客戶，都對第4代帝豪多了一份了解。

@一同君 ：

只要談到中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展與崛起，“吉利帝豪”一定會作為現(xiàn)象級產(chǎn)品被書寫。吉利帝豪的成長史，幾乎就是中國自主品牌奮進之路的縮影，從2009年帝豪E7上市到今日，帝豪已成為累計超325萬銷量的車型，不僅無數(shù)榮譽加身，更創(chuàng)造出接近90個月里奪得自主品牌銷冠的奇跡。成就奇跡的因素也許很多，但最為核心的一定是吉利帝豪與時俱進，不斷提升的產(chǎn)品競爭力。

誕生于BMA架構(gòu)下的第4代帝豪，無論是從顏值、架構(gòu)還是品質(zhì)、科技，無疑以全方位的實力，對“冠軍”一詞內(nèi)涵新的詮釋，煥新而來。有理由相信，家轎市場第4代帝豪再掀波瀾，值得期待！