作者：Jackdaw

????1943年，基于KV13的IS-85（235工程）坦克被設(shè)計出來。IS-85使用了一種新的大角度傾斜裝甲，武器和KV-85相同，是一門D-5T 85mm火炮。炮塔上安裝有倆門機槍，一個在炮塔后面球型防盾內(nèi)，另一門作為同軸機槍發(fā)射示蹤彈，用于調(diào)節(jié)主炮。動力傳動系統(tǒng)與KV-1的動力系統(tǒng)基本相同，三個托帶輪，六個負重輪，扭桿懸掛。車體尾部加裝了額外的油箱，兩側(cè)擋泥板則放置儲物箱。發(fā)動機改為520馬力的V2-1S? 12缸柴油發(fā)動機。

????1943年10月，由車里雅賓斯克基洛夫廠生產(chǎn)的第一批IS-1坦克出廠，共計約生產(chǎn)了200輛至207輛左右。由于性能更加優(yōu)秀的IS-2坦克投入生產(chǎn)，IS-1與1944年1月停產(chǎn)。

????IS-1的炮塔較為寬敞，設(shè)計人員認為這個炮塔能夠容納口徑更大的主炮?？凭┑牡诰旁O(shè)計局認為，122mm和152mm火炮對德國坦克更加有效，尤其是虎豹象。彼得洛夫?qū)④姼倪M了1937年A19 122mm野戰(zhàn)炮，裝有U-11炮架和單膛室炮口制退器。1943年，針對豹式坦克的實彈測試表明，該122mm火炮能夠?qū)Φ聡箍嗽斐捎行Α?/span>

????1943年11月，1943型IS-2投入生產(chǎn)。IS-2的裝甲得到了大大加強，正面為120mm30°傾斜，可以在1000米的距離上抵御虎式坦克的射擊。發(fā)動機使用的是經(jīng)過小幅改進的V2-1C柴油發(fā)動機，可以電力啟動或慣性啟動。發(fā)動機艙的前部，發(fā)動機隔板的側(cè)面，安裝了VT-5多旋風(fēng)空氣凈化器。冷卻系統(tǒng)的變速箱和離心風(fēng)扇被裝甲的隔板隔開，在隔板上安裝了馬蹄形的水散熱器。發(fā)動機可以從戰(zhàn)斗室抽氣，以進行空氣過濾，冬季則可以反向操作，對戰(zhàn)斗室進行加熱。發(fā)動機還裝有一個安裝在變速箱中的加熱裝置，以便在冬季啟動發(fā)動機。行走裝置和KV坦克類似，六個550mm負重輪，3個托帶輪。主動輪和從動輪變化并不大。履帶一共由86節(jié)，650mm寬。變速箱提供了8個進檔和兩個倒擋（實際上只有一個蘇維埃永不后退）。駕駛員位置安裝有三個觀察口，椅子后下方開有一個艙口用于緊急逃生。

????1944年型IS-2更換為性能更加優(yōu)秀的D-25T 122mm火炮——原122mm火炮使用的BR-471無法在700m的距離穿透豹式的正面裝甲，但是豹式可以擊穿IS-2的裝甲。并且A19火炮載彈量只有27發(fā)，由于使用分裝藥，射速也只有2~3每分。而D-25T炮口初速達到了790m/s，在500m的距離上擊穿140mm的均質(zhì)鋼裝甲。但是新的D-25T仍然沒有解決載彈量底和射速慢的問題。1944年型IS-2還安裝了新型的100mm60°傾斜的防破片內(nèi)襯。

????1944年蘇聯(lián)又試驗性地制造了IS-2M。變速箱和戰(zhàn)斗室移至后部，發(fā)動機位于中央，駕駛員和通訊員位于前部。并且采用了新的動力傳動系統(tǒng)。除此之外還改進了火控系統(tǒng)，增加了D-25T 122mm炮的有效射程，為駕駛員和TVN-2或NRZ夜視系統(tǒng)提供了新的瞄準(zhǔn)器。還安裝了新的B-54K-IS發(fā)動機，電起動器，新的潤滑和冷卻系統(tǒng)，燃油噴射加熱器NICS-1，電動泵MOHP-2和VTI-2空氣濾清器，改良了排煙功能。還有一個帶有油泵和油冷卻系統(tǒng)的新變速箱。行星齒輪通過半剛性連接連接到主傳動。還安裝有現(xiàn)代R-113電臺。車體外部增加了BDSH煙霧彈投影儀。

????1956年部分IS-2M進行了現(xiàn)代化，安裝有8K11和8K19導(dǎo)彈，射程被提升到300公里，其他的則改裝為ARV（裝甲維修車）。

????還有一種后置炮塔的IS-2Sh，由尼古拉·費奧德羅維奇·沙什穆林（Shashmurin，即Sh）設(shè)計，只有圖紙存在。