前陣子喵哥問了一下大家，車上這么多按鍵，有幾個你用過。其實很多朋友都說，很多按鍵都沒用過。但是我們現(xiàn)在新出的車，尤其是新能源車，從特斯拉開始帶的這波頭，就是車上的實體按鍵越來越少。

又會有朋友覺得，按鍵越來越少不安全。那么到底是多一點好，還是少一點好呢？喵哥聊下我的觀點。

有必要保留常用的實體按鍵

首先按鍵減少我是贊同的，因為車上這么多按鍵，確實很多按鍵根本就沒用過，一是容易誤觸，二是不美觀不好看。

把一些不常用的按鍵，隱藏到中控屏里面去，確實是個好事，讓車內(nèi)變得更美觀。但是現(xiàn)在的一些新能源車，就只剩下雙閃一個按鈕，就連燈光按鈕，都隱藏到中控大屏里了，這就做的比較極致了，當然這種做法，我個人覺得是有待商榷。

除了雙閃、空調(diào)、燈光這些經(jīng)常用到的按鍵，保留實體按鍵之外，像其它亮度調(diào)節(jié)、節(jié)能模式、ESP等不常用的按鍵，確實可以放到中控大屏里去。

即使中控大屏壞了，換個中控大屏可以繼續(xù)用，因為這些按鍵不會影響行車安全，基本上不會用。當然說到這里，有些朋友會問，為什么現(xiàn)在車企熱衷于，把按鍵極致的隱藏掉，甚至有些就留一個雙閃。

車企熱衷減少實體按鍵的原因

第一點，確實因為美觀，尤其是現(xiàn)在新能源車的設計，雖然內(nèi)飾材質(zhì)用的較豐富，但還是越來越趨向于簡潔化，把中控臺全部騰出來，放兩個無線充電，基本上沒什么按鍵，再加上幾塊大屏，看上去讓你覺得有科技感。

第二點，就是從車企角度來說，節(jié)省了大批的成本。要知道每一個按鍵，都需要開模、印制，每一個按鍵裝置，都需要對應的回彈裝置，每一步都是需要增加費用，而且整個車上一套下來，開模還不便宜。

還不如直接搞一個大屏，里面全部用虛擬化，費用全部都節(jié)省出來了，每臺車如果能夠節(jié)約三五百，那么一年賣個10萬臺車，省下來的費用，就不得了。

第三點，現(xiàn)在的車機越來越智能化，尤其是咱們國產(chǎn)車，很多都是語音控制。很多操作，都可以語音控制，也不需要動手了，用這么多按鍵好像意義也不大。

最后

從車企的角度來說，既能夠營造有科技感，讓你覺得高大上的內(nèi)飾環(huán)境，又能夠?qū)崒嵲谠诮档统杀荆螛范粸槟兀?/p>

喵哥也問問大家，你是愿意更多的實體按鍵，還是愿意把這些按鍵，全部都放在中控大屏里面去，只留一個雙閃呢？在評論區(qū)留下你的看法。