疫情期間，自駕出行或許是最為安全的方式之一，所以很多沒車的朋友也把添置新車這個(gè)“大件兒”提上了日程。如果您手里預(yù)算不多，想15萬落地買臺(tái)SUV，要求配置、顏值都得高，空間還不能小，確實(shí)可選的車型不是很多。今天我就按照這幾個(gè)需求，給大家?guī)砹藘煽罹o湊型SUV！如果您恰巧正在這兩款車中猶豫，不妨當(dāng)個(gè)參考，看看到底“娶”誰回家！

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外觀大戰(zhàn)

本次參戰(zhàn)的選手分別是售價(jià)為11.98萬元的2019款宋Pro 1.5T自動(dòng)尊貴型（以下簡(jiǎn)稱宋Pro）、13.19萬元的2020款長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)尊貴型（以下簡(jiǎn)稱CS75 PLUS）。

比亞迪-宋Pro

2019款宋Pro 1.5T自動(dòng)尊貴型

毫無疑問，宋Pro依舊延續(xù)了家族Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言，畢竟這是比亞迪的拿手好戲。大尺寸的進(jìn)氣格柵運(yùn)用了多橫輻設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻裝飾，看起來大氣且精神，也更符合目前國(guó)人的審美。

大燈組的造型比較簡(jiǎn)潔，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是挺精致的，LED日間行車燈豎置在燈組內(nèi)，點(diǎn)亮后有點(diǎn)兒“眉毛”的意思，辨識(shí)度不輸“燈廠”。另外，這臺(tái)頂配車型還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光的功能，同價(jià)位競(jìng)品當(dāng)中并不多見。

來到車側(cè)，宋Pro并沒有采用過多的線條進(jìn)行修飾，看起來很簡(jiǎn)約。纖細(xì)的腰線從前翼子板處延伸至車尾，展現(xiàn)出了該車時(shí)尚的一面。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

該車采用了18英寸輪圈，雙五輻的樣式看起來很前衛(wèi)。輪胎規(guī)格為225/60 R18，較厚的胎壁也能帶來更好的舒適性。

車尾的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，全LED光源的貫穿式尾燈可以全部被點(diǎn)亮，“龍爪”元素的燈帶視覺效果非常出眾。搭配上鍍鉻飾條，進(jìn)一步提升了整個(gè)車尾的橫向視覺寬度。

長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75 PLUS

2020款長(zhǎng)安CS75 PLUS

1.5T自動(dòng)尊貴型

CS75 PLUS前臉采用了高亮黑色的中網(wǎng)，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸巨大，在紅色飾條的點(diǎn)綴下，營(yíng)造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。LED光源的燈組較為狹長(zhǎng)，有點(diǎn)兒“瞇縫眼”的感覺，相比宋Pro來說，少了一絲沉穩(wěn)，多了一些靈氣。

車側(cè)的造型要比宋Pro復(fù)雜了不少，比較偏向運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，這樣的數(shù)據(jù)可圈可點(diǎn)。

CS75 PLUS并未采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，取而代之的則是類似“回旋鏢”造型的尾燈組，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，點(diǎn)亮后同樣擁有很不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外，兩個(gè)獨(dú)立的高位剎車燈也是亮點(diǎn)之一。

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外觀對(duì)比總結(jié)

綜合來看，兩臺(tái)車明顯有著不同的風(fēng)格，宋Pro整體看起來更沉穩(wěn)且大氣，車身線條平直，營(yíng)造出陽剛的氣勢(shì)，也比較容易讓消費(fèi)者接受；而CS75 PLUS采用了黑色的中網(wǎng)、夸張的進(jìn)氣道造型以及紅色線條點(diǎn)綴，都讓它有著更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

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內(nèi)飾大戰(zhàn)

2019款宋Pro 1.5T自動(dòng)尊貴型

進(jìn)入車內(nèi)，很明顯，宋Pro走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，相比那種眼花繚亂的設(shè)計(jì)而言，這種造型看起來要更清新。大面積的搪塑工藝軟質(zhì)材料質(zhì)感不用擔(dān)心。值得一提的是，整個(gè)中控臺(tái)還偏向主駕駛位一側(cè)傾斜7°，方便了在車輛行駛中駕駛員進(jìn)行操作。

8英寸全液晶儀表可顯示的信息比較豐富，顯示效果細(xì)膩，并且還可根據(jù)駕駛模式的不同，從而改變儀表盤的顏色。

中控可旋轉(zhuǎn)的大屏可以說是整個(gè)車內(nèi)最大的亮點(diǎn)了。這臺(tái)車提供了10.1/12.8英寸兩種不同的尺寸供消費(fèi)者選擇，我們這臺(tái)試駕車則為后者。這塊兒大屏整體的UI設(shè)計(jì)看起來比較有質(zhì)感，使用起來也與安卓系統(tǒng)操作邏輯較為相似，很容易上手。常規(guī)的像導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂/電話、語音交互等功能一應(yīng)俱全。假如您還覺得不夠用，它自帶的應(yīng)用商店以及應(yīng)用寶App可提供很多軟件下載。如果您等人的時(shí)候太無聊，那就在這塊兒大屏上刷刷抖音，或者來一局吃雞、王者榮耀吧！

2020款長(zhǎng)安CS75 PLUS

1.5T自動(dòng)尊貴型

CS75 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯要比宋Pro看上去復(fù)雜了不少，中控臺(tái)運(yùn)用了較多的線條進(jìn)行修飾，還是很有層次感的。大面積的軟質(zhì)材料也是這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn)。

12.3英寸中控屏在尺寸上也算比較可觀的了，使用起來流暢度還有待提升，偶爾還是會(huì)出現(xiàn)一些卡頓現(xiàn)象，影響了使用體驗(yàn)。車機(jī)采用梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)，并且支持左右兩側(cè)的分屏顯示。另外，它并不支持CarPlay，需要下載名為CarAuto的App，并且開啟錄屏模式，才可支持互聯(lián)，有些繁瑣。

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內(nèi)飾對(duì)比總結(jié)

內(nèi)飾對(duì)比后，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)兩輛車在內(nèi)飾的質(zhì)感方面都不用擔(dān)心，大面積的軟質(zhì)材料都是它們?cè)撚械乃疁?zhǔn)。整體風(fēng)格方面，兩輛車也是比較相似的，都是偏科技的風(fēng)格，而比亞迪DiLink 2.0系統(tǒng)在可玩性上更高，功能也更豐富，什么吃雞、抖音、王者榮耀都不在話下，毫不夸張的說就是把一臺(tái)安卓系統(tǒng)的Pad直接裝在了車上！

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空間大戰(zhàn)

兩輛車在空間方面都屬于比較寬敞的類型，后排腿部空間宋Pro稍占優(yōu)勢(shì)，并且靠背可調(diào)節(jié)的范圍也更廣。另外，宋Pro的后排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到了510mm，對(duì)于腿部承托更好，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，也有著不錯(cuò)的舒適性。后備廂容積方面，兩臺(tái)車都能夠很輕松的放下三個(gè)20/24/28英寸行李箱，非常的充裕。

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動(dòng)力大戰(zhàn)

兩臺(tái)車都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而CS75 PLUS在數(shù)據(jù)上則更占優(yōu)勢(shì)。不過兩者都不要追求什么很強(qiáng)的推背感，日常城市代步動(dòng)力完全夠用，加速超車也都沒什么問題，輕松愜意的駕駛感受才是“王道”。

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編輯總結(jié)

通過全文的介紹，相信您心中也應(yīng)該有確切的目標(biāo)了，兩款車總的來說各有各的優(yōu)勢(shì)，宋Pro在智聯(lián)方面要更勝一籌，車機(jī)系統(tǒng)更智能，基于安卓開發(fā)的系統(tǒng)更好上手，既能吃雞又能刷抖音，符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

外觀方面兩臺(tái)車有著明顯不同的風(fēng)格，宋Pro“龍顏”設(shè)計(jì)讓它可甜可咸！大氣且沉穩(wěn)。而CS75 PLUS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型看起來要更年輕，大尺寸的高亮黑色中網(wǎng)有著性能車的既視感?；貧w到乘坐空間方面，兩者也是打的不可開交，但都屬于比較充裕的范疇。

價(jià)格方面，今天的兩輛車都為1.5T頂配車型，但宋Pro要比CS75 PLUS低了1.21萬元，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。如果您對(duì)中國(guó)品牌緊湊型SUV感興趣，不妨可以看看這兩款車！