從營(yíng)銷角度，緊湊SUV市場(chǎng)的激烈程度，不亞于當(dāng)年諾曼底登陸戰(zhàn)。加軸距、降排量、增配置各類招數(shù)悉數(shù)登場(chǎng)。

而從消費(fèi)角度，消費(fèi)模式從快餐式消費(fèi)漸漸地在向體驗(yàn)式消費(fèi)過(guò)度，這也恰恰符合馬斯洛的需求層次理論，從我需要一臺(tái)SUV到我需要一臺(tái)有質(zhì)感的SUV。

鋪墊了這么多，其實(shí)就是引出今天的主角，福特銳際，這是一款緊湊型SUV，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)，前天剛剛上市，全系2.0+8AT+四驅(qū)，這樣的一款產(chǎn)品，也是福特在中國(guó)的絕地反擊。

長(zhǎng)安福特-銳際

Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)（248馬力，393?！っ祝╇m然沒(méi)有在硬件上進(jìn)行改變，但通過(guò)重新優(yōu)化的燃油噴射壓力，搭配福特研發(fā)的8AT（頂配帶手動(dòng)換擋模式，其他版本均為8速自動(dòng)），擁有足夠多的擋位和不錯(cuò)的邏輯標(biāo)定，相比之前的6AT，在駕駛愉悅度上有了質(zhì)的變化。

足夠多的擋位讓變速箱在高速巡航時(shí)能夠講轉(zhuǎn)速壓得足夠低；2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)既有優(yōu)于小排量渦輪機(jī)的順滑，又可兼得大排量自吸的賬面參數(shù)，變速箱的換擋動(dòng)作也算的上利索，整體的使用感受比曾經(jīng)的6AT時(shí)代好上一大截。

作為一名曾經(jīng)的福特車主，Ecoboost系列發(fā)動(dòng)機(jī)還是給予高度肯定的，沃德得獎(jiǎng)的事先放一放，厚重溫潤(rùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線給你簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，機(jī)械感十足的聲音質(zhì)感，起步輕快，中后段再加速底蘊(yùn)深厚，有著近400?！っ坠┠阏{(diào)遣。如果非要雞蛋里挑點(diǎn)骨頭，那就是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，高壓油泵噠噠噠的聲音依舊明顯。

底盤調(diào)校一直是福特的拿手領(lǐng)域，在底盤用料上很下本，大量鋁合金材質(zhì)組合起來(lái)的前麥弗遜后多連桿懸架，要比傳統(tǒng)材質(zhì)輕上50%。這臺(tái)車擁有非常明顯的歐洲車風(fēng)味，下盤穩(wěn)健扎實(shí)，有很強(qiáng)的厚重感。面對(duì)細(xì)碎的顛簸，可以以很高級(jí)的方式過(guò)濾掉，而面對(duì)橋梁上的大拋跳，懸架的回彈同樣迅速，穩(wěn)穩(wěn)的拉住車身。

外型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于水滴，所以運(yùn)用大量柔和的曲線。前臉擁有兩種樣式，嘉享版和ST-LINE版，前者擁有鍍鉻飾條（圖上這臺(tái)），后者統(tǒng)一為整車黑化風(fēng)格，更運(yùn)動(dòng)。

大燈燈腔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣有所不同，但均采用LED光源。嘉享版采用多組反光式光學(xué)組件，采用階梯布局；ST-LINE則在燈腔內(nèi)橫向布局兩個(gè)透鏡。但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，兩種大燈在鋪面寬度和照射范圍只能算是中等水平，并沒(méi)有徹底把LED的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。

軸距：2710mm

車身尺寸：4585*1882*1688mm

說(shuō)一個(gè)設(shè)計(jì)上的小細(xì)節(jié)，銳際在前后保險(xiǎn)杠下沿和輪眉區(qū)域，均采用均采用車身同色噴漆處理，整體感上要更好。

車尾立體感很強(qiáng)，我不喜歡云評(píng)車，所以立體感這詞用的少之又少，很謹(jǐn)慎。后風(fēng)擋的小尾翼、后備廂的折線、凸出的后保險(xiǎn)杠，三者在車尾呈階梯狀分布，層次分明。

棕色內(nèi)飾出現(xiàn)在一臺(tái)福特車?yán)?，還是多少讓人有點(diǎn)意外的。當(dāng)然，頂配ST-LINE還是黑內(nèi)+翻毛皮的組合，主打運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

12.3英寸液晶儀表在不同駕駛模式下，背景色和UI設(shè)計(jì)會(huì)有所變化，但整體還是以雙圓式儀表為主體，如果像德系競(jìng)品上，能夠支持更多自定義布局就完美了。

中控屏尺寸同樣為12.3英寸，這次福特花了很多心思來(lái)進(jìn)行優(yōu)化和更新，并且支持遠(yuǎn)程OTA更新。而基于百度數(shù)據(jù)庫(kù)支持，支持70種語(yǔ)義識(shí)別，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)的感覺(jué)，還是很不錯(cuò)的！

在乘坐方面，座椅的填充物很柔軟，摸上去的觸感也不錯(cuò)，但椅墊尺寸偏小，對(duì)腿部承托一般，沒(méi)辦法，緊湊型SUV都受制于尺寸和成本，需要在各方面取舍。

能看到這的都是真愛(ài)，最后說(shuō)下價(jià)格，全系共有三款車型，全系均采用2.0+8AT+四驅(qū)，不到19萬(wàn)的入門價(jià)格確實(shí)足夠有誠(chéng)意，相比很多競(jìng)品的定價(jià)，這個(gè)區(qū)間只能買到前驅(qū)低配版本。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，福特確實(shí)需要一場(chǎng)硬仗要打，能否依靠銳際趕走頹勢(shì)，一鳴驚人，我們拭目以待！