其實(shí)在立法和執(zhí)法角度來(lái)講，它是和邏輯的。 但在社會(huì)上來(lái)講，這就是個(gè)，emmm為了過(guò)審叫執(zhí)政慣性吧。 先得明白電瓶車的屬性，1.它是個(gè)代步工具。（上下班代步）2.它是個(gè)資產(chǎn)。（送外賣）3.它是個(gè)節(jié)約成本的工具。（送娃上下學(xué)）這些是對(duì)個(gè)人的。 然后，對(duì)市場(chǎng)來(lái)講，它是個(gè)商品。對(duì)交通安全來(lái)講，它是個(gè)隱患。矛盾點(diǎn)就在這里。 電瓶車為什么會(huì)成為交通隱患？1.速度太快。但速度多少它才是正常的？2.不守交規(guī)。（或者說(shuō)沒(méi)有明確電瓶車是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車。）至于其他的后視鏡反光什么的。純?cè)诩討?。怎么不說(shuō)汽車后視鏡反光呢？ 立法后，其實(shí)在交通安全上并沒(méi)有提高多少。甚至于可能出現(xiàn)回頭看有沒(méi)有來(lái)車而造成不必要的危險(xiǎn)（畢竟沒(méi)有后視鏡。而且電瓶車比汽車開(kāi)的慢。） 但執(zhí)法罪責(zé)來(lái)講，那是方便了。還能提高收入。雖然行政處罰占地方財(cái)政收入還是比較少的。但竭澤而漁。我甚至有點(diǎn)懷疑，是不是覺(jué)得目前電動(dòng)車太多了，為了減少電動(dòng)車的量或者回收電動(dòng)車資源搞的這個(gè)。 因?yàn)槌杀咎吡?。人們用電?dòng)車出行是為了降低出行成本的。買車是不可能買車的，還是他們覺(jué)得人人都買得起車。有精力考電瓶車還不如考駕照？（這可能也是一個(gè)目的。） 但很明顯的。已經(jīng)有外賣小哥開(kāi)始用自行車送外賣。畢竟用電輪椅送外賣有點(diǎn)獵奇。但怎么說(shuō)呢，說(shuō)不定有下一個(gè)想新官上任體驗(yàn)下的出來(lái)把電輪椅都?xì)w到機(jī)動(dòng)車?yán)锶?。畢竟重量也差不多。也電?dòng)，也代步。 另外送外賣成本上去了。要么送的時(shí)間更長(zhǎng)了，要么配送費(fèi)更高了。帶來(lái)的結(jié)果其實(shí)就是點(diǎn)外賣的人少了?；蛘咛崆皟扇齻€(gè)小時(shí)點(diǎn)。那飯菜送過(guò)來(lái)都不知道什么味道了。自然就是外賣平臺(tái)要走下坡路了。就算外賣平臺(tái)當(dāng)個(gè)人。給騎手補(bǔ)貼提高待遇（雖然不可能，畢竟人家是平臺(tái)不是人。）emmmm嘛，想想就好，萬(wàn)一平臺(tái)想當(dāng)個(gè)人自救一下呢。 法律能過(guò)各方面是看到好處的。不然人大也不會(huì)給過(guò)。當(dāng)然騎自行車的和用其他代步工具的會(huì)多起來(lái)。反正本質(zhì)上基本年輕人愿意多花點(diǎn)力氣，老年人多坐坐公共交通而已。帶來(lái)的也就幾個(gè)行業(yè)的萎縮。 以上只是分析目前的狀況。給的建議其實(shí)是有的。1.給電動(dòng)車定級(jí)。多少馬力多少重量才是機(jī)動(dòng)車按機(jī)動(dòng)車的管?？颊帐裁炊级紒?lái)。畢竟的確有隱患。其他的就別瞎管了。2.單人的。雙人的生產(chǎn)的時(shí)候就定好了。接送孩子的。三個(gè)輪限定下速度就好了。也別多管。3.罰款真沒(méi)必要。地區(qū)收入不缺那點(diǎn)。雖然可能個(gè)別蛀蟲(chóng)比較缺。至于長(zhǎng)記性什么的?；厥盏舨缓侠淼模o個(gè)優(yōu)惠券讓他們買適合的就行。比如用單人車帶孩子的。給個(gè)三輪車的券。能做到這些就可以了。多了就沒(méi)必要，過(guò)猶不及。