上回，我們在《智能升級 #2020款賽科龍RT3“智慧版”靜態(tài)測評》中留下一個伏筆，就是要對它的升級亮點(diǎn)，那塊智能大屏進(jìn)行深入研究。

But，沒有說明書怎么辦？

自己造！

?

RT3智慧版這次升級的重點(diǎn)就是這款目前國內(nèi)尺寸最大的6.75英寸TFT全彩液晶儀表。今年的線上發(fā)布時(shí)我們曾對RT3的這塊儀表做過簡單的介紹，小編這次拿到賽科龍RT3智慧版的實(shí)車之后，免不了躍躍欲試的要把玩一番。

?

?

這塊屏幕結(jié)合整車角度看起來非常協(xié)調(diào)，本身的6.75寸面積就已經(jīng)很大了，為了完美貼合RT3的尺寸，賽科龍還在屏幕的左右兩側(cè)分布了一些指示燈，加上左右側(cè)的黑色邊框，一眼看過去還以為這是一塊9寸的屏幕。

實(shí)際上手操作，除了手機(jī)投屏以外，主要通過屏幕左右兩側(cè)的兩個橡膠軟質(zhì)按鍵Mode鍵和Set鍵來進(jìn)行操作。Mode鍵主要用來在各種主題功能間切換，而Set鍵主要用來進(jìn)行選擇（短按）和確定（長按）。

?

?

當(dāng)無鑰匙系統(tǒng)被打開并處于正常位置時(shí)，儀表會首先顯示一段啟動畫面并進(jìn)行整車的自檢，同時(shí)RT3油箱中的油泵會開始工作，能夠聽到比較明顯的“滋滋”聲，這是油泵在吸油并對燃油管路進(jìn)行加壓。儀表左右兩側(cè)的多個指示燈會一同亮起，并在自檢后熄滅。

?

自檢完成后，在沒有啟動發(fā)動機(jī)時(shí)發(fā)動機(jī)故障燈會保持常亮，啟動發(fā)動機(jī)后如果發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)正常才會熄滅；ABS燈則是在車子進(jìn)入行駛狀態(tài)后ABS系統(tǒng)工作正常時(shí)熄滅。如果這兩個燈在RT3啟動正常前進(jìn)時(shí)仍然亮著，車主就需要去售后給車子做個體檢了。

?

賽科龍為RT3準(zhǔn)備了三套儀表外觀主題，分別被稱為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、旅行模式，這三種模式的命名僅針對外觀，實(shí)際RT3發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)跟外觀命名沒有被實(shí)際聯(lián)系起來，不過我們倒是希望賽科龍能通過調(diào)整發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的參數(shù)讓這三個名稱有更加實(shí)際的作用，要是減震器配套電控懸架調(diào)整功能就更棒了（萬一哪天實(shí)現(xiàn)了呢）。

?

?

因?yàn)檫@三種外觀隨手一按Mode鍵就能切換，我們就不用太在意它到底叫什么名字了。在默認(rèn)情況下，環(huán)境亮度以200流明為基準(zhǔn)RT3會自動在夜晚/白天的黑白兩種背光模式下切換。當(dāng)然，你也能將這個功能關(guān)掉，小編認(rèn)為在所有界面中下圖這個主題的夜間模式是最好看的，于是整個測試期間就一直保持著這個界面了。

?

?

下面我們就基于這個界面來說一下這款儀表顯示的各項(xiàng)信息，在不同外觀界面下這些信息只是位置和大小發(fā)生了一些變化。

最基本的轉(zhuǎn)速、時(shí)速、氣溫和時(shí)間我們就不說了，大家一看就知道是什么意思。屏幕的左下角是油量表，比較遺憾的是即使是TFT液晶儀表，RT3也只給了五個格子作為油量的區(qū)分。

不得不提一嘴，在好幾個界面下，油表的第五格也就是最滿的那一格表示滿油的淺藍(lán)色與已經(jīng)用完的淺灰色直接對比實(shí)在是不太明顯，不仔細(xì)看的話很不容易確認(rèn)油箱到底滿了沒有。雖說往往這個時(shí)候我們并沒有需要焦慮續(xù)航里程，但是強(qiáng)迫癥患者們比如小編總是覺得把車子的狀態(tài)弄清楚了出發(fā)時(shí)才會更安心。

?

屏幕右下角的水溫也是以五個格子來進(jìn)行顯示，水溫正常時(shí)會顯示到第三格位置，實(shí)際上在設(shè)置界面中我們能看到準(zhǔn)確的溫度值，不過無論是跑山還是低速的街道穿行，八、九月的室外小編也從來沒看過水溫到達(dá)第四格的位置。

?

左上角環(huán)境溫度旁邊顯示的電壓值會隨著蓄電池電壓和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，如果在未啟動發(fā)動機(jī)時(shí)電壓處于12伏以下時(shí)就表示RT3的電池處于缺電狀態(tài)了。因?yàn)镽T3隨車自帶了賽科龍目前全線標(biāo)配的OBD3.0智機(jī)車系統(tǒng)，能夠隨時(shí)用手機(jī)APP掌握車輛的狀態(tài)，所以在長時(shí)間停車時(shí)對電池電量的消耗檢查是值得車主注意一下的。

?

在每到需要進(jìn)行保養(yǎng)的里程時(shí)，RT3儀表上會出現(xiàn)“扳手”圖案，提醒車主進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)更換機(jī)油，維護(hù)過后在設(shè)置界面中可以將提示清除。

?

屏幕右上角我們普遍認(rèn)知的WIFI圖標(biāo)代表著是否跟手機(jī)配對并處于已連接狀態(tài)下，如果連接成功，這個圖案會由灰色變?yōu)榘咨?/p>

?

油量表上方區(qū)域是以列表狀態(tài)顯示的里程和其他信息，具體顯示哪些、不顯示哪些都可以通過設(shè)置界面來調(diào)整，這個我們稍后再說。

?

在按Mode鍵切換了三種界面之后，下一次按下Mode鍵就會來到這款TFT儀表最強(qiáng)大的賣點(diǎn)-導(dǎo)航投屏。是的，你沒看錯，小編不認(rèn)為前期宣傳的手機(jī)全屏投影是這款智慧屏最大的亮點(diǎn)，導(dǎo)航投屏才是。

?

在開始投屏以前，我們需要將手機(jī)與RT3的儀表進(jìn)行數(shù)據(jù)層面的連接，這個連接方式當(dāng)然是使用WIFI來進(jìn)行，不過有些遺憾的是這個WIFI連接是以手機(jī)為主導(dǎo)進(jìn)行的，按Mode鍵切換到投屏模式后，RT3屏幕主機(jī)會不斷的搜索名稱為“ZSxxxxx”密碼為“8個8”的WIFI熱點(diǎn)，直到連接成功為止。你必須先將你的手機(jī)作為WIFI熱點(diǎn)，并且WIFI共享名稱必須是RT3指定好的那個，不然它是不能成功連接上手機(jī)的。

對于一些WIFI必須以自己名字命名的強(qiáng)迫癥們真是要了親命了，這種尷尬其實(shí)要?dú)w結(jié)于RT3坐擁如此強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)（完全可以看作一臺專用電腦）卻只設(shè)計(jì)了兩個按鍵來進(jìn)行控制，要用如此簡單的輸入系統(tǒng)來將26個字母加10個數(shù)字玩轉(zhuǎn)無疑是強(qiáng)人所難了，更別提還有那些標(biāo)點(diǎn)符號和@#￥%什么的。這也是小編在靜態(tài)測評中感嘆為什么不把取消掉的頭燈開關(guān)位置利用起來做個五維方向鍵的原因。

?

好，在你成功的把自己的WIFI熱點(diǎn)名稱改成“ZS第XXXXX位車主”的簡稱之后，你的手機(jī)終于成功的與RT3聯(lián)接在一起，這時(shí)候想要使用投屏功能還需要你的手機(jī)安裝一款名叫“駕駛伴侶”的APP。你說你已經(jīng)裝了一個賽科龍的“智機(jī)車”了？不好意思，咱就是這么大氣。

?

?

在所有的軟硬件準(zhǔn)備都完善且正確之后，“駕駛伴侶”會讓我們選擇兩種投屏模式“屏幕鏡像”和“僅投地圖”中的一種，在選擇了“僅投地圖”之后，我們終于可以在RT3的儀表屏幕上見到我們現(xiàn)在所在的地理位置了。

RT3的智慧屏在連接手機(jī)并進(jìn)行導(dǎo)航投射以后還劃分了足夠大的一部分區(qū)域進(jìn)行基礎(chǔ)的行車信息顯示，包括速度、油量、時(shí)間等信息，在有電話接入的時(shí)候還會在地圖區(qū)域的右上角臨時(shí)顯示通話號碼。與某些僅顯示方向箭頭的儀表導(dǎo)航功能相比，RT3的這款智慧屏導(dǎo)航投屏更加適合咱們這種騎車進(jìn)行長途旅行的摩友，前面山路上的每一個彎有多急瞟一眼儀表就知道了。

?

?

除了導(dǎo)航之外“駕駛伴侶”還是智慧屏導(dǎo)航顯示區(qū)域的功能操作界面，這款A(yù)PP的地圖和導(dǎo)航功能是基于知名的地圖導(dǎo)航服務(wù)商“高德地圖”進(jìn)行深度開發(fā)的，進(jìn)行導(dǎo)航和線路規(guī)劃時(shí)，能夠完全得到高德地圖上實(shí)時(shí)更新的位置點(diǎn)和路況信息支持。

在基礎(chǔ)界面中，車主可以自定義“家”和“公司”的位置，進(jìn)行快速簡潔的導(dǎo)航路線規(guī)劃。我知道你想吐槽：“我上個班還用得著導(dǎo)航嗎？路癡到這種程度老板早把我炒了！”其實(shí)，這里的關(guān)鍵點(diǎn)并不在于公司在哪，而是在于使用即時(shí)的路況數(shù)據(jù)支持來躲避擁堵，對于大城市中進(jìn)行較長距離通勤的社畜來說，省下點(diǎn)遲到扣的錢不香么？

?

為了方便車主，“駕駛伴侶”還支持語音操作，包括但不限于輸入導(dǎo)航目的進(jìn)行搜索和線路規(guī)劃、電話呼出和音樂播放功能，這部分的人性化做的真是不錯。

?

?

“駕駛伴侶”首頁的四個主要模塊除了首要的導(dǎo)航以外，還預(yù)置了QQ音樂、喜馬拉雅和本地音樂的音頻播放功能。聽音頻內(nèi)容，也是它的核心功能之一，當(dāng)然要聽到導(dǎo)航語音和其他音頻內(nèi)容，還需要頭盔藍(lán)牙耳機(jī)的配合，不然就手機(jī)那個小小的揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音，騎行途中早就飄散在風(fēng)中了。

小編希望RT3再次進(jìn)化時(shí)，能夠在車身上集成多媒體音響的功能，畢竟等紅燈時(shí)隨車蹦個迪也曾是小編的夢想之一嘛……

?

?

第二頁開始就是“導(dǎo)航伴侶”的附加其他功能了，“電話”模塊主要用于快速呼出通話，“對講”是使用類似微信語音的方式與群組中的其他朋友聯(lián)系，在騎行過程中很顯然我們是沒法掏出手機(jī)來用這個對講的功能的，停下來的時(shí)候我直接就用微信不是更簡單嗎？所以這個對講功能實(shí)際上是有些雞肋的。

“應(yīng)用管理”可以把手機(jī)中的其他APP加到“駕駛伴侶”的快捷啟動列表中來，不論你想加“B站”還是“抖音”都沒問題，還記得剛才我們進(jìn)入導(dǎo)航的時(shí)候選擇了“僅投地圖”么，在這里啟動加入快捷列表后的其他APP就跟當(dāng)時(shí)選擇了“屏幕鏡像”再啟動其他APP沒有區(qū)別了。如果你不想使用高德地圖，在這里啟動百度地圖也可以。

?

在啟動默認(rèn)豎屏的APP時(shí)，RT3的屏幕上會按手機(jī)程序的屏幕尺寸將畫面進(jìn)行縮放，此時(shí)這塊6.75寸屏幕的分辨率會顯得有些捉襟見肘，投屏區(qū)域兩側(cè)的多余面積會由于屏幕比例的關(guān)系變成黑色無法使用，在這種情況下進(jìn)行豎屏的視頻通話和刷抖音之類的操作就比較雞肋了。

?

?

不過在視頻內(nèi)容是橫屏模式的APP中，倒不存在屏幕尺寸被閑置太多的問題，隨手點(diǎn)開看看“B站害怕區(qū)一姐”的內(nèi)容還是妥妥的。

?

實(shí)際上，即便是投射橫屏APP，由于手機(jī)屏幕尺寸和比例的多種多樣，往往還是會出現(xiàn)投屏區(qū)域上下出現(xiàn)黑色閑置部分的情況。受機(jī)能限制，LOL之類需要高幀率才能保證流暢體驗(yàn)的游戲在RT3目前這塊屏幕上進(jìn)行投射操作還是免了吧，跟手機(jī)上動輒驍龍麒麟之類的神獸CPU相比，RT3車機(jī)的運(yùn)算性能會讓實(shí)際的游戲體驗(yàn)，不，還稱不上游戲體驗(yàn)，即使是觀看體驗(yàn)都要打個折扣。

?

?

所以，RT3智慧版關(guān)于其他APP進(jìn)行投屏的實(shí)際應(yīng)用可以說是比較有限的，小編覺得如果賽科龍想要在車機(jī)交互系統(tǒng)方面繼續(xù)研發(fā)，一方面需要從用戶的使用角度出發(fā)來考慮拓展設(shè)計(jì)更多的應(yīng)用場景，另一方面需要改善目前車機(jī)交互方式的匱乏和不便，小編在使用過程中不止一次的頂著屏幕上的“請?jiān)谑謾C(jī)上操作”的提示直接上手摸屏幕，更不止一次的因?yàn)樵谠O(shè)置界面過程中本應(yīng)按Set鍵卻錯按成Mode鍵導(dǎo)致進(jìn)入了好幾層的設(shè)置需要全部重新開始。

?

說到設(shè)置界面，這個界面是從剛才的導(dǎo)航投屏界面繼續(xù)按Mode鍵進(jìn)行顯示模式選擇的最后一個界面，繼續(xù)按Mode鍵會再次切回初始的儀表盤界面從而進(jìn)行循環(huán)。在設(shè)置界面中，短按Set鍵選擇“我的車輛”會進(jìn)入一個完全顯示車輛狀態(tài)的界面。

?

如下圖所示，“我的車輛”界面能完全顯示在三款普通儀表外觀下沒有完全和精確顯示的車輛信息。當(dāng)然，這里的剩余續(xù)航里程是一個根據(jù)目前綜合油耗進(jìn)行的估算值。比較重要的是這里能夠看到精確的前后輪輪胎氣壓和溫度值。

?

?

在“設(shè)置”菜單中，可以對一些普通儀表界面顯示的功能進(jìn)行管理，以及調(diào)整“智慧屏”本身的參數(shù)。

?

?

比如，使用IPhone手機(jī)的車主需要在手機(jī)互聯(lián)選項(xiàng)中改為“蘋果系統(tǒng)”。

?

?

我們之前說到的手動選擇固定的儀表顯示界面需要在“顯示調(diào)整”菜單下進(jìn)行選擇。

?

?

油量表上方區(qū)域的行車信息列表中顯示的條目則是在“行車信息”菜單中進(jìn)行選定的。

?

?

好了，關(guān)于RT3的這塊屏幕我們就說這么多，相信看到這里的你已經(jīng)知道它能做什么不能做什么，再羅嗦下去這篇東西就變成使用說明書了。

總結(jié)一下，RT3智慧版的“智慧”重點(diǎn)仍然在于導(dǎo)航地圖信息的顯示以及使用導(dǎo)航的相關(guān)功能和方法，作為一臺主打長途公路旅行和長距離通勤的中大型踏板車，這方面能力的加強(qiáng)無疑使RT3的“人設(shè)”更加飽滿和豐富。多媒體車機(jī)系統(tǒng)的玩法顯然不止手機(jī)投屏這一種，后續(xù)仍有很大的擴(kuò)展空間尚待完善和開發(fā)。

琢磨完儀表，后面就要通過拆解和“豁車”來感受2020款RT3智慧版的綜合實(shí)力了，不要走開，“重口味”馬上就到……