大象新聞?dòng)浾?李瑋/文圖

鄭州東站位于繁華的鄭東新區(qū)，被稱為中國(guó)最大的“米字形”高鐵站之一，是以高速鐵路為中心，集高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、公路客運(yùn)、城市公交、機(jī)場(chǎng)巴士、出租車等多種交通方式為一體的交通樞紐，在極大地滿足了群眾出行需求的同時(shí)，由于其巨大的載客量，也產(chǎn)生了很多的交通安全隱患。

鄭州東站主站區(qū)建設(shè)較早，南北向的東三環(huán)隧道又阻隔了連通鄭州東站的東西向道路，通過(guò)南、北三層站臺(tái)進(jìn)站的車流量一直居高不下，導(dǎo)致了附近區(qū)域特別是動(dòng)力北路、心怡路、動(dòng)力南路等核心路段交通擁堵問(wèn)題日益突出。

為了解決站區(qū)擁堵問(wèn)題，鄭州交警六支隊(duì)聯(lián)合鄭州東站綜合管理辦公室采取了一系列措施，例如設(shè)置單行、限行、隔離、引流和人工疏導(dǎo)等，打造了站區(qū)三大微循環(huán)系統(tǒng)。

南北三層站臺(tái)與地面道路微循環(huán)

引導(dǎo)從南北三層站臺(tái)下來(lái)的車輛單向快速駛離站區(qū)或進(jìn)入地面停車場(chǎng)。

進(jìn)出站客流與交通方式微循環(huán)

通過(guò)設(shè)置提示牌和引導(dǎo)標(biāo)志，乘客在大廳就能選擇乘坐出租、公交、地鐵、網(wǎng)約車等適合自己的交通方式，快速進(jìn)出站區(qū)。

站區(qū)監(jiān)控巡查和網(wǎng)格響應(yīng)微循環(huán)

東站監(jiān)控指揮中心利用全域覆蓋的攝像頭，對(duì)車輛違停、黃牛叫客拉客、道路擁堵、交通設(shè)施等進(jìn)行不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即呼叫網(wǎng)格相關(guān)管理員，做到誰(shuí)的問(wèn)題誰(shuí)領(lǐng)走，立整立改。

除此之外，由于動(dòng)力北路沿線分布了公交車、出租車、長(zhǎng)途大巴、社會(huì)車輛等多個(gè)停車場(chǎng)，導(dǎo)致各種車輛進(jìn)出頻繁，大型車輛與營(yíng)運(yùn)車輛交織，種種原因造成通行秩序混亂、交通擁堵。

針對(duì)這種情況，交警六支隊(duì)會(huì)同東站辦，聯(lián)合市公安交管局科研所、交警八支隊(duì)對(duì)此區(qū)域內(nèi)道路交通進(jìn)行了系統(tǒng)全面分析，根據(jù)道路功能,對(duì)交通組織各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化治理，采用高峰匝道限流、升級(jí)車道分隔離設(shè)施、增設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線、重要節(jié)點(diǎn)上增設(shè)執(zhí)勤人員固定崗等一系列措施，最大程度實(shí)現(xiàn)站區(qū)道路高峰緩行而不擁堵、平峰暢通且能快速進(jìn)出站區(qū)的目的。

自從優(yōu)化方案實(shí)施以來(lái)，東站附近區(qū)域交通擁堵指數(shù)下降，通行效率有效提升,方便了旅客出行，受到了過(guò)往群眾的大力稱贊。

下一步，交警六支隊(duì)將不斷創(chuàng)新交通管理機(jī)制，積極與各部門溝通協(xié)調(diào)，穩(wěn)妥推進(jìn)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，以優(yōu)化交通組織為主線，以打造暢通東站為目標(biāo)，全力推動(dòng)重點(diǎn)道路建設(shè)取得新突破，為廣大旅客群眾營(yíng)造一個(gè)更加安全、有序、文明、暢通的交通秩序及出行環(huán)境。