青藏鐵路過青海湖后折向西南，也許是為了 讓鐵路更好地適應(yīng)青藏高原的環(huán)境，先在此 作以演習(xí)。車過天峻縣城后就開始了爬坡， 此時鐵路也由復(fù)線變成單線，鐵路兩旁的草 原慢慢褪去，迎面而來的是寸草不生的高山 峻嶺，積雪延綿望不到盡頭。不久火車又開 始了隧道之行，久久不能出去。熟知青藏高 原變幻無常的我，又在猜想，山的那邊會是 什么樣的景色呢？這次我無從得知，便由它 去吧，唯一知道的就是此行的目的地是柴達(dá) 木盆地的一個小城德令哈 許久，火車終于又迎來了久違的光線，眼前 依舊是連綿不絕的大山，只是這次，火車是 在山谷中的狹小盆地里急速下行。當(dāng)然火車 不可能像汽車那樣靈活，不敢像公路一樣走 直線下陡坡。面對眼前的情形，人類偉大之 處便在此體現(xiàn)的淋漓盡致，S形、盤旋形鐵 路線由此誕生。火車轉(zhuǎn)了一個大圓圈后，又 從剛才走過的路下邊穿過去，向前走著走 著，突然又轉(zhuǎn)彎折了回去，只是高度下降了 很多。就在這樣連續(xù)的轉(zhuǎn)彎迂回后，最終把 火車平穩(wěn)地降落到柴達(dá)木盆地里 車過烏蘭縣后，鐵路兩邊的山越來越遠(yuǎn)，平 原愈來愈開闊，被沙化的草地努力地保持自 己的青春，奮力的吐出新芽來證明自己依然 沒有被風(fēng)沙擊敗，頑強(qiáng)地與大自然作斗爭， 爭取屬于自己的那片土地。這里的風(fēng)與沙有 著完美的合作，風(fēng)起，沙便無任何懸念地去 配合，同心協(xié)力對草原進(jìn)行攻擊。日復(fù)一 日，年復(fù)一年，風(fēng)沙與草原的斗爭從來沒有 停止過，年年歲歲斗爭不停，歲歲年年草原 依然 思緒間，火車已經(jīng)停在此行的目的地德令哈 車站。一個不為人所熟知的小城，雖然是海 西州的州政府所在地，除了沙漠、草原與高 山，再沒有什么可以在人們記憶力駐存的東 西。但海子的一首詩“姐姐，今夜我在德令 哈”，讓更多的文人墨客記住了“這是雨水中 一座荒涼的城”。時間仿佛回到了那個年代的 那個季節(jié)，在那個晚上與海子相約在得德令 哈