4月16日，威馬W6上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元，并開啟交付。

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和前兩天傳統(tǒng)車企帶來的福特Mustang Mach-E、極氪001的上市相比，威馬W6的熱度顯然有所不及。作為造車新勢力上半年唯一交付的全新車型，威馬W6關注度不高，原因在哪里？

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硬件產(chǎn)品力中規(guī)中矩

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威馬W6車身尺寸為?4620/1847/1730mm，軸距為?2715 mm，車型大小介乎于威馬?EX5?和威馬?EX6 PLUS?之間，定位為緊湊級?SUV。

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動力續(xù)航方面，威馬W6采用160kW的電機，電池包能量密度最高為180Wh/kg，續(xù)航里程最高為620km，新車還提供520km續(xù)航里程版本的車型。

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從續(xù)航和尺寸上來說，威馬W6的性價比中規(guī)中矩，和埃安V等車型相比，并沒有太大的優(yōu)勢。

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最實用無人駕駛

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在宣傳中，威馬W6最大的亮點在于，行業(yè)率先實現(xiàn)了L4級別無人駕駛。

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在小颯看來，威馬W6的L4級別無人駕駛，可以稱之為特定場合的無人駕駛，或者說新增了AVP無人駕駛泊車功能。

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HAVP（自主學習泊車）適用于住宅、公司等固定車位場景，車輛僅需學習一次即可自主尋徑泊車，用戶通過威馬智行APP即可一鍵“召之即來，呼之即去”。PAVP（高精地圖泊車）則適用于大型商場、寫字樓等非固定車位場景，依托高精地圖，借助云端百萬級算力，車輛可自動規(guī)劃泊車路線，通過跨層巡航的全無人自主泊車、取車。

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小颯認為，威馬的自動駕駛方向是非常正確的。試問，對于大多數(shù)普通用戶而來，真的需要全國范圍乃至全球范圍的自動駕駛么？

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大多數(shù)人最常去的場景無非兩個，一個是家庭，一個是公司，只要做好這兩個地方的自動泊車，和自動駕駛，基本覆蓋了80%的出行需求。

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威馬W6搭載的AVP無人泊車系統(tǒng)是威馬汽車和百度Apollo合作開發(fā)的，也可以說是百度Apollo平臺的技術(shù)之大成，首次搭載的量產(chǎn)車就是威馬W6。它的最大特點就是將算力放到云端，小颯曾在威馬黃岡工廠體驗過，實際使用體驗已經(jīng)非常成熟。

最好玩場景編程

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威馬W6是國內(nèi)首臺基于“用戶定義汽車”理念打造的量產(chǎn)車型，用戶只需進入車內(nèi)，便可直接體驗官方預置的“小憩片刻”、“親子空間”、“智能節(jié)能”、“性能模式”、“高速省心”五大場景模式。

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這一次，威馬W6可以讓用戶自己定義，通過威馬智行APP開啟自主編程，實現(xiàn)駕駛輔助、車窗、座椅、空調(diào)、駕駛模式、音樂、氛圍燈等多項主被動軟硬件模塊的自由組合與設定，有些類似蘋果手機的快捷指令，可以預見，未來智能化在手機、電腦、車輛都會實現(xiàn)無縫鏈接。

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目前，威馬W6已陸續(xù)開放25項能力，可對全車超200個功能進行任意排序組合。

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最靈敏語音交互

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解放雙手，是車企都致力在做的事情。威馬帶來了擬人化語音助手——WIMI。

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WIMI支持自然喚醒、關鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式，可實現(xiàn)超過120余項常用功能語音控制。WIMI語音助手還具備左右雙區(qū)音源識別能力，能夠清晰識別誰在對“她”發(fā)號施令，并支持15秒連續(xù)自然語音對話，一次喚醒后可多次自由打斷。

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小颯總結(jié)

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值得一提的是，在威馬W6上市前，資方稱上市材料審查中存在問題，威馬被傳暫緩在科創(chuàng)板IPO，雖然被官方辟謠了，但對威馬也帶來了一定影響，畢竟上市無小事。

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這一次威馬W6的上市，雖然請來了撒貝寧、李思思直播，還邀請了90后實力派青年演員董子健、鐘楚曦擔任威馬汽車最新代言人，依然沒有濺起水花。歸根結(jié)底，威馬W6在產(chǎn)品上乏善可陳，有實用價值的AVP無人駕駛泊車功能也沒有得到很好的重點宣傳。一切交給市場，看交付量吧，威馬W6本月即可上市交付。