摩托車運(yùn)動(dòng)對于女性而言有著特殊的意味，跨上鐵騎，“颯”和“帥”都需要東西去支撐，這其中對女性挑戰(zhàn)最大的便是絕對的力量——去控制，去平衡，找到適合自己的節(jié)奏。

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而就越野拉力賽來說，女騎手們更需要她們付出超強(qiáng)的耐力。在環(huán)塔拉力賽近20年的歷史中，并不乏女性騎手，多數(shù)情況下，她們參與這項(xiàng)艱苦的比賽，并不是為了贏取獎(jiǎng)杯，而是通過這一艱苦的過程來磨礪自己，發(fā)現(xiàn)和重新認(rèn)識(shí)自己，這恰恰契合了長距離越野賽的特性和本質(zhì)。

2023年環(huán)塔拉力賽有三名女性騎手（16號(hào)李藝斐、17號(hào)鐘盛真、19號(hào)王姍姍）給人們留下了深刻印象。盡管比賽已經(jīng)過去了2個(gè)月，回到各自生活中的她們，談起環(huán)塔中的自己，話里話外除了90后女孩率真的感性，又有對現(xiàn)實(shí)生活多維度的理解。

參加環(huán)塔前，李藝斐去和主管請假，在某互聯(lián)網(wǎng)大廠工作多年，她有15天的年假。

“你覺得你完賽的概率有多少？”

“50%吧?！?/p>

“如果是50%的話，那你就先請一半的假。”

“好?！?/p>

“那你的目標(biāo)是什么？”主管加了一句。
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“我想完賽！”
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公司同事基本不知道她去參加比賽，相熟的朋友也只是知道她喜歡騎摩托車。對于李藝斐來說，去參加環(huán)塔的比賽，這是她三年來從憧憬、想象，到要去完成的一件人生大事。

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環(huán)塔依舊是那個(gè)充滿意外和挑戰(zhàn)的環(huán)塔，第一個(gè)賽段就讓她始料未及。
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“所有人都告訴我說，去環(huán)塔非常熱，熱得不行，你就多準(zhǔn)備水?！比f萬沒想到，5月底，原本酷熱的天氣，賽道里卻突發(fā)冰雹、大雨、洪水……又濕又冷?！疤貏e是泥地，我最怕的就是泥地，沒想到第一個(gè)賽段就遇上了，騎了8個(gè)多小時(shí)，不斷的在扶車，在水里泡著，按照正常體能我是堅(jiān)持不了的，完全是靠精神在支撐?！?/p>

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有記者拍到李藝斐在賽道里不斷摔倒、爬起、又摔、再起來扶車的視頻，看著讓人心疼、落淚。“沒有想過萬一出不來怎么辦，我不允許自己這么想，每次摔車起來，我都給自己加油，心里想著這次不能馬上倒，要騎一兩公里再說，到最后騎得越來越穩(wěn)，這也是進(jìn)步。老天是愛我的。你看它讓我在一天之內(nèi)把所有的天氣都經(jīng)歷了一遍，我的車到最后已經(jīng)這個(gè)狀況了，路書也壞了，還能讓我出來，它是愛我的?！?/p>

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體驗(yàn)是寶貴的。雖然第一個(gè)賽段就讓李藝斐見識(shí)了環(huán)塔的“威力”，但這絲毫不能消減環(huán)塔在她心中的“魅力”。有一個(gè)賽段的風(fēng)景太美了，她不由自主地追著山上的美景騎，走了好久才發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了。最開心的是有沙漠賽段，因?yàn)檫@樣，哪怕是摔車了，她干脆就躺下來休息一會(huì)兒。

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她甚至癡迷于比賽路書，覺得這也是一場與路書制作者之間的較量?！斑@就像一場游戲，沒有GPS，只能靠航向和路書找點(diǎn)，所以是和路書制作者之間的游戲。幾個(gè)賽段跑下來，會(huì)發(fā)現(xiàn)他的思路，理解他為什么要這么做，他就要折騰你一下，讓所有人朝他的路線走?！?/p>

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環(huán)塔拉力賽作為頂級(jí)的長距離越野拉力賽事，歷經(jīng)十余天，賽程幾千公里，比賽不僅僅考驗(yàn)的是車手個(gè)人，也是對各個(gè)車隊(duì)、團(tuán)隊(duì)的考驗(yàn)。李藝斐所在的車隊(duì)到最后只剩下一個(gè)后勤，大家都在相互救援，“比賽的后半段基本每天只睡一兩個(gè)小時(shí)，那個(gè)時(shí)候比賽的難度已經(jīng)不是賽程的難度了，都是休息不好作斗爭?！?/p>

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“環(huán)塔是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的比賽，小到我和我的車，要怎么從賽道里出去；大到我和我的車隊(duì)，大家之間怎么配合，怎么幫助；再大的，是車隊(duì)和車隊(duì)之間，車手和車手之間；車手、車隊(duì)和環(huán)塔工作人員之間。這里面有大家的相互幫助，還真挺感動(dòng)的。”

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環(huán)塔比賽中，摩托車比汽車先發(fā)車。“但我騎得慢，一般都會(huì)遇見汽車，他們都會(huì)問需不需要幫忙。在那么高溫的情況下，他們愿意停下來，給我一瓶水?！?/p>

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比賽中溫情的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，現(xiàn)在想起，還是會(huì)讓李藝斐充滿感激。

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為了保障所有人的安全，很多工作人員需要提前進(jìn)入賽道，最晚出來。“大家都在為這項(xiàng)賽事投入、付出。到最后反而覺得，作為車手，能好好騎車，是最單純幸福的事情。”李藝斐說。

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從環(huán)塔回來，李藝斐又開始了她忙碌的職場生活，有時(shí)工作到很晚?！碍h(huán)塔的苦與樂是精神食糧。工作的專注與忙碌是另一種使命，兩者帶給我的獲得感是趨同的，都是前進(jìn)的動(dòng)力。”我們身處的這座城市由人構(gòu)造，靠大批勞動(dòng)者日以夜繼的守護(hù)，每個(gè)人的生活形式和他們的作業(yè)方式也許有著很大的反差，但是對于個(gè)體而言，能在千篇一律的生活中找到生活中的一抹亮色，尋著這道光，走向豁達(dá)的人生，不是每個(gè)人都能擁有的。

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四年前，在一次活動(dòng)中，李藝斐遇見了新疆籍摩托車手扎克爾，他對李藝斐說：“人生那么多年，有多少時(shí)光是真正純粹的，也就是在騎車的時(shí)候?！币簿褪悄莻€(gè)時(shí)候，她萌生了去環(huán)塔的念頭?，F(xiàn)在，在經(jīng)歷了一次環(huán)塔的洗禮后，李藝斐對自己也有了更高的要求，“這畢竟是一項(xiàng)競技比賽，我如果再去環(huán)塔，成績一定要有提高！”

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每到周末，只要有時(shí)間，李藝斐就會(huì)驅(qū)車幾十公里從北京的北端駛向南端，和俱樂部的車友一起練車，騎摩托車也讓她在職場打工人與車手之間，工作與愛好之間，生活與夢想之間得到平衡、切換，不斷思考，充滿能量。

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