這才剛進(jìn)入2023年，就有一場全球性的精彩賽事召開：它就是達(dá)喀爾拉力賽。它是一場專屬于勇敢者的游戲。在漫天黃沙之中，只有勇敢之人才能沖破險(xiǎn)阻，取得勝利。熟悉的人都知道，達(dá)喀爾拉力賽也設(shè)置了卡車組。由于俄烏戰(zhàn)爭的原因，俄羅斯KAMAZ-master車隊(duì)被迫退出比賽，讓冠軍爭奪變得迷霧重重。關(guān)于卡車組賽況，我們晚點(diǎn)再總結(jié)。

一場成功的賽事需要各方的通力合作。即使是在其他參賽組別之中，也隨處可見卡車的身影，而這些擔(dān)負(fù)后勤任務(wù)的卡車可都相當(dāng)有意思。在今天的文章里，提加商用車網(wǎng)就以奧迪車隊(duì)為研究對象，和您一起來分享那些有趣的后勤卡車。

奧迪派出了三臺(tái)賽車參加達(dá)喀爾拉力賽。在這三臺(tái)賽車的背后，有著24臺(tái)后勤車輛，超80名技師和工作人員為它們服務(wù)。上圖為達(dá)喀爾2022舉行時(shí)奧迪營地的航拍圖，可以看到：數(shù)臺(tái)大卡車構(gòu)成了營地的核心，在它們周圍則環(huán)繞著房車等保障車輛。

綜合服務(wù)車·曼恩TGS

營地的一大作用就是：對賽車進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和維修。因此，奧迪營地的C位便讓給了三臺(tái)綜合服務(wù)車。這三臺(tái)服務(wù)車由新一代曼恩TGS底盤改裝而來，采用6x4的驅(qū)動(dòng)形式，搭載了多種多樣的維修器材。當(dāng)?shù)诌_(dá)營地后，車輛便將車身側(cè)面的大型帳篷展開，供賽車停靠。

這三臺(tái)綜合服務(wù)車的上裝集成工作由德國A6 Jung商用車完成，這家公司是此類車型的制造專業(yè)戶。除奧迪之外，保時(shí)捷、AMG等多支賽車隊(duì)伍也選擇了這家公司的產(chǎn)品。從達(dá)喀爾再到F1，都能看到A6 Jung生產(chǎn)的服務(wù)車輛。在卡車的右側(cè)，A6 Jung安裝了一頂超大的帳篷，其立柱和篷布可快速拆卸，滿足賽間轉(zhuǎn)場的需求。

帳篷的主要作用是為了給賽車維修造就一塊封閉的空間。當(dāng)外界環(huán)境出現(xiàn)下雨、刮風(fēng)等不利氣候時(shí)，帳篷的存在能保證賽車的安全。并且，帳篷內(nèi)部還可安裝照明燈光，更加方便技師們進(jìn)行工作。此外，帳篷充當(dāng)了簡易工坊的角色，將維修區(qū)域和外部環(huán)境隔離開來，管理起來會(huì)更有條理。

上裝右側(cè)的壁板被設(shè)計(jì)成了艙門，可完全開啟，便于裝卸物品。下半部分壁板為腳踏板，上半部分壁板位遮陽棚，這種設(shè)計(jì)便于技師拿取車上的零件，但對上裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了要求。

根據(jù)任務(wù)配置的不同，車輛內(nèi)部會(huì)裝載多種多樣的零件。備胎、懸掛、各種各樣的機(jī)械組件，都按照種類整齊的放置在周轉(zhuǎn)箱中，便于管理。此外，車內(nèi)還搭載了備胎以及各種各樣的安裝工具。為了榨取空間，車尾也安裝了備胎架，能安裝三個(gè)輪胎。并且，車輛底盤兩側(cè)也安裝了不少儲(chǔ)物箱。

左側(cè)備胎區(qū)域上方的空間被設(shè)計(jì)成了行李隔間，供技師和隨行人員放置個(gè)人行李。

周轉(zhuǎn)箱平時(shí)會(huì)被取出，交由專業(yè)人員維護(hù)部件。當(dāng)賽前轉(zhuǎn)場時(shí)，周轉(zhuǎn)箱們才會(huì)重新放回車內(nèi)。車內(nèi)設(shè)計(jì)有專門的托架，能牢牢固定住周轉(zhuǎn)箱。

細(xì)看備胎架，它們的設(shè)計(jì)比較簡單粗暴，直接將托架焊接到貨箱尾部即可，之后配上扎帶，就能對輪胎進(jìn)行固定了。還能看到一枚金光閃閃的掛鎖，挺有意思。除備胎外，車尾還搭載了爬梯，用于供人員爬上車頂。

這三臺(tái)由新一代TGS改裝而來的綜合服務(wù)車，都在車頂安裝了六頂車頂帳篷，并安裝有欄桿，供人員安全的行走。車頂帳篷的展開和收納都相對簡單。利用車頂?shù)氖Ｓ辔恢?，有效拓展了營地的休息空間。不過，這里一般睡的都是一些技師，車手等級(jí)別更高的人會(huì)睡在隨行的房車之中。

還有一些值得注意的細(xì)節(jié)，那就是這三臺(tái)新TGS都選裝了霧燈，并安裝了大燈護(hù)網(wǎng)。提供更好照明效果的同時(shí)，也保證了燈組的安全。前面罩之上設(shè)計(jì)有突起，突起內(nèi)安裝有附加的空氣過濾器，能更好應(yīng)對沙塵環(huán)境，來為駕駛室空調(diào)系統(tǒng)提供更清潔的空氣。

三臺(tái)新TGS綜合服務(wù)車于2022年達(dá)喀爾拉力賽首次亮相。在這之前，車隊(duì)一直使用的是兩臺(tái)上一代曼恩TGS 6x6綜合服務(wù)車。它倆的配置更加越野化，采用了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且附加了駕駛室防滾架以及前部牛欄。其帳篷篷布材料以及立柱和新款也有所區(qū)別。在實(shí)際使用中，奧迪慢慢摸清了合適的車輛配置。

除此之外，還有數(shù)臺(tái)新一代TGS被配置成了賽車運(yùn)輸車，其車輛后端設(shè)計(jì)有尾板，讓賽車能安全收納在車體后部的車庫之中。除車庫外，其前半段車身配置與其他綜合服務(wù)車大差不差，同樣攜帶了工具，并配備了車頂帳篷。

沙場急救·曼恩TGM 4x4

當(dāng)車輛在比賽進(jìn)行過程中拋錨時(shí)，就需要派出專門的維修車輛來對賽車進(jìn)行現(xiàn)場維修和救援。奧迪車隊(duì)的救援車是一臺(tái)爆改的曼恩TGM 4x4，它搭載了必要的救援和維修設(shè)備，是賽車征戰(zhàn)沙場時(shí)的有力后盾。雖然它是救援車，但其配置無限接近于卡車組賽車：內(nèi)外防滾架、定制越野保險(xiǎn)杠、護(hù)板等都有加入。并且，還配備有爆閃燈和前向探照燈。一看這恐怖的離地間隙，就知道它絕對不好惹。

其他曼恩車型

眾所周知，奧迪是大眾集團(tuán)的子公司，而曼恩也是大眾集團(tuán)的子公司之一。并且，這兩家企業(yè)都在德國。憑借著“近水樓臺(tái)先得月”的優(yōu)勢，奧迪車隊(duì)的后勤保障車幾乎清一色都是曼恩卡車。除前面介紹的TGS外，還有多臺(tái)TGX、TGA等車型在奧迪后勤車隊(duì)中服役，它們主要扮演宿營車、裝備運(yùn)輸車等角色。

并且，曼恩的輕型商用車：TGE 4x4車型也被編入了奧迪車隊(duì)的達(dá)喀爾后勤保障車隊(duì)，采用長軸布局，用于快速運(yùn)輸人員。

由于篇幅的限制，筆者在文章中僅選取了幾臺(tái)特殊的車型進(jìn)行介紹?？梢钥吹?，由于各種各樣的因素影響，車隊(duì)的后勤車輛也呈現(xiàn)出了獨(dú)特的組成結(jié)構(gòu)。對于筆者這種特種車迷來說，研究起來是相當(dāng)有趣味。您覺得這期內(nèi)容怎么樣？如果還想看其他車隊(duì)的后勤保障車陣容，歡迎在評論區(qū)給我們留言點(diǎn)菜，我們下期不見不散哦！

文圖：heseaotter