征戰(zhàn)1993年Japanese Touring Car Championship（JTC/JTCC）1組的HKS Racing涂裝的R32，眾所周知那是一個R32統(tǒng)治了JTC的時代，而這輛有這HKS靚麗拉花的87號R32也成為了全世界車迷追逐的焦點。

而該車也拿下了第三站SUGO的勝利，年度JTC-1總成績第九。

R32+HKS涂裝+不俗實力=傳奇，這輛HKS涂裝的R32也成為了與ADVAN和CALSONIC并列的神話級別的JTC Gr.A R32，成為了日本最黃金的賽車年代的象征，也代表了GT-R在90年代日本最高比賽中無可撼動的地位，被熱愛日本賽事文化的車迷瘋狂追捧......

好了來看MINIGT推出的1/64模型~

MINIGT的外盒反正也沒啥好說的...

使用了一個新的R32模具，旨在還原90年代初期的JTC R32們，非常犀利的選擇，

由于規(guī)則原因這些R32的造型都差不多，而且全部都是日本賽車歷史上最出名的幾臺車之一，

之后可以瘋狂刷色了...

對比INNO的話自然是沒有INNO的精細與還原，但是該有的細節(jié)還是有的，

反光鏡的鏤空支架都有做，可惜沒有貼反光貼紙。

車尾的沖壓SKYLINE字樣也是使用了擬真的凹凸，

而備受詬病的車頭燈也因為是花車的原因所以不那么明顯。

胎壁沒有字，沒有天線還是比較可惜的，

但是考慮到不到100的價格，還是忍了。

拉花的綠色有點偏黃，其實實車的更綠點兒...

底盤稍高了，其實當年JTC的車都比較低。

只能說MINIGT為了能推車的基本理念犧牲了造型，

推車黨滿意，還原黨流淚。

上面是MINIGT，下方是INNO，

如果硬要我說哪個更還原，其實就大造型來說，MINIGT的好點兒，但是INNO的細節(jié)完勝。

不過說實話，還原這方面，兩家都是十步笑百步。

INNO長到沒天理的車頭，夸張的后輪前裙，過于傾斜的后窗，

MINIGT粗大的細節(jié)，無語的車燈線條，過高的姿態(tài)，

既然兩個模具都不完美，那...

都買唄。