MotoGP把整個(gè)5月留給了他們的第1000場大獎(jiǎng)賽，而在賽車界地位非凡的法國勒芒同樣迎來百年，這使得今年的法國大獎(jiǎng)賽意義更加特殊，也讓各個(gè)組別有爭冠實(shí)力的車隊(duì)格外渴望法國站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺，這其中自然也包括了勢頭正勁的CFMOTO廠隊(duì)。經(jīng)過又一周修養(yǎng)的Joel Kelso狀態(tài)進(jìn)一步恢復(fù)，盡管走路還有輕微踉蹌，但他已不再受腿部疼痛的困擾，與隊(duì)友Artigas的默契也進(jìn)一步升溫，這些都讓CFMOTO廠隊(duì)對法國勒芒的周末充滿期待。

這個(gè)周末要面對的勒芒布加迪賽道看似寬闊平坦，卻暗藏挑戰(zhàn)，盡管已不同于勒芒24小時(shí)耐力賽超長、超高速的薩爾特賽道布局，MotoGP所使用的、與薩爾特共享部分賽段的布加迪賽道，仍是以高速的連續(xù)彎和直角彎為主，對于摩托車來說超車點(diǎn)十分有限。而且在重剎的3、7、9號彎，車手想在入彎時(shí)尋求更極限的速度超車，就要冒很大的丟失前輪抓地力的風(fēng)險(xiǎn)。不過CFMOTO廠隊(duì)對此早有準(zhǔn)備和布置，兩位車手精準(zhǔn)駕駛，在整個(gè)周末都沒有失誤摔車。

周五的兩節(jié)自由練習(xí)賽，Artigas延續(xù)了新賽季的火熱狀態(tài)，一舉拿下綜合成績第3，同樣令人鼓舞的是Kelso逐步找回速度，成功躋身前10名，為直通Q2打下了良好的基礎(chǔ)。周六一早的第三節(jié)自由練習(xí)賽遭遇了濕滑的雨地，車手們無法刷新昨日干地圈速也意味著CFMOTO廠隊(duì)兩位車手確保能直通Q2，但他們毫不松懈，在眾多車手折戟的雨地上展現(xiàn)出細(xì)膩的駕駛技術(shù)，抓住幾乎每一圈的機(jī)會推進(jìn)CFMOTO賽車的濕地表現(xiàn)，Artigas更是不斷刷新著場上最快圈速，為正賽可能的出現(xiàn)的雨站做好準(zhǔn)備。周六下午的排位賽，CFMOTO廠隊(duì)采取率先出場獨(dú)跑的策略，盡量避開其他車隊(duì)的干擾，專心尋找自己的節(jié)奏，兩位車手也團(tuán)隊(duì)協(xié)作上也更加數(shù)量，互相引領(lǐng)而輪流刷新自己的最快圈速，只可惜在最后一個(gè)飛行圈還是收到了車陣的干擾，最終Artigas再次收獲第3排發(fā)車位，Kelso則需要從周日的第6排開始追擊。

周日的正賽沒有雨水干擾，但Artigas還是堅(jiān)持穩(wěn)健的策略，起跑上升一位之后就穩(wěn)穩(wěn)保持在第一集團(tuán)，整個(gè)前半程都沒有貿(mào)然實(shí)施進(jìn)攻。比賽過半，車手們逐漸展開攻勢，Artigas展現(xiàn)出十足的耐心，在有把握的機(jī)會出現(xiàn)的時(shí)候才精確出擊，完成關(guān)鍵超越。后排的Kelso在起跑階段的混亂局面中丟了幾個(gè)位置，但他迅速穩(wěn)住自己的節(jié)奏，開啟自己追擊的步伐，同樣是通過精確而不冒進(jìn)的進(jìn)攻方式，逐圈提升位置，到后半程時(shí)已進(jìn)入積分區(qū)。此時(shí)雖無疼痛、但更容易疲勞的左腿拖慢的Kelso追擊的腳步，但他還是憑借對CFMOTO賽車的良好車感，抵御住了身后的進(jìn)攻，并保持著與領(lǐng)先集團(tuán)接近的圈速。最后幾圈的近身搏斗中，Artigas幾番發(fā)動攻勢，最終第7帶回，Kelso則以第11名順利完賽。

賽后Artigas說道：“我對整個(gè)周末我們跑出的節(jié)奏很滿意，只是很可惜比賽尾聲沒能參與領(lǐng)獎(jiǎng)臺的爭奪，不過我們了解了所欠缺的地方，希望能在接下來找到解決的辦法。意大利站之前我們有整整三周時(shí)間，我會好好訓(xùn)練備戰(zhàn)，期待在穆杰羅能更強(qiáng)勢?！?/p>

竭盡全力的Kelso表示：“這比賽可不容易。我的腿大概恢復(fù)到了80%，所以比賽的后半段我開始受到影響，但我對正賽節(jié)奏還是滿意的，盡管發(fā)車位置其實(shí)限制了我們今天的發(fā)揮。我追到第11之后發(fā)現(xiàn)前面的人已經(jīng)跑遠(yuǎn)了，但我的圈速跟他們中的大多數(shù)是一樣的。我需要在穆杰羅之前恢復(fù)到100%，很期待到時(shí)展現(xiàn)出我們的真正潛力?！?/p>

此役穩(wěn)健的Artigas和狀態(tài)回升的Kelso為CFMOTO廠隊(duì)帶回了14個(gè)積分，讓車隊(duì)和他們自己都在積分榜上保持良好的競爭力，接下來MotoGP將迎來3周的“小夏休”，這段寶貴的時(shí)間里我們將總結(jié)前五站的經(jīng)驗(yàn)，車手們也將刻苦訓(xùn)練和恢復(fù)，進(jìn)入6月便是緊張的“三連背靠背”賽程，讓我們一同期待回歸后CFMOTO廠隊(duì)更上一層樓的表現(xiàn)吧！

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道