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作者：趙子垚

12月29日，由《卡車之友網》主辦的以“創(chuàng)富”為主題的第四屆“意見領袖”中國卡車客戶運營調查活動在北京隆重舉行。本屆活動，陜汽重卡的兩款車型榮獲意見領袖推薦的創(chuàng)富車型大獎。其中，德龍X6000牽引車獲得“高端貨物運輸”創(chuàng)富車型大獎；德龍X5000 4×2牽引車獲得“港口運輸”創(chuàng)富車型大獎。

高時效性、高經濟性是目前牽引車市場用戶在選購車輛時的關注重點。顯然，在滿足用戶基本需求的同時，能夠為貨物運輸帶來更高效能，且創(chuàng)造更多效益的車型，才是急用戶所需，成為用戶心目中的高端品牌。

作為陜汽重卡新一代戰(zhàn)略車型代表，德龍X6000牽引車通過技術創(chuàng)新，創(chuàng)造了421項專利、137項發(fā)明專利。不僅讓陜汽重卡產品型譜進一步得到了完善，還將引領我國運輸裝備高端化、智能化的升級。

對于追求高時效性的高端貨運用戶來說，車輛無論是在平原工況還是山區(qū)工況，都需要充足的動力儲備，反映在車輛配置上就是大馬力發(fā)動機。德龍X6000牽引車搭載滿足國六排放標準的濰柴WP13H發(fā)動機，其中旗艦版車型為600馬力，暢行版、菁英版和舒適版均為560馬力。在帶來強勁動力的同時，這款車型動力鏈條上的其他總成系統也具有優(yōu)勢。變速箱采用采埃孚或法士特AMT變速箱，并配有液力緩速器；前后橋均采用漢德車橋，且全部標配盤式制動，顯著提升了車輛的制動效率。

優(yōu)秀的動力系統搭配也使得德龍X6000牽引車的節(jié)油實力突出，來自陜汽的運營數據顯示，在數字化工況技術、預見性動力控制技術等專用節(jié)油技術保障下，搭載濰柴560馬力國六發(fā)動機的德龍X6000牽引車在49噸標載平原高速工況下，70km/h等速行駛百公里油耗僅為25.85L。

獲得“港口運輸”創(chuàng)富推薦車型大獎的德龍X5000 4×2牽引車，正在助力陜汽在港口牽引車這一細分市場獲得全面提升。作為繼德龍X3000之后陜汽重卡的中堅力量，德龍X5000沿用經典外觀設計，但內在實力全面升級。

動力方面，陜汽德龍X5000 4×2牽引車依然應用經過多年的市場驗證的“濰柴+法士特+漢德車橋”黃金動力鏈組合，動力傳輸系統精準匹配，能耗更低，效率更高。

身處場地有限的港口，面對貨物堆積如山的港口環(huán)境，港口牽引車不但需要動力充沛，還需要靈活多變。德龍X5000 4×2牽引車整車軸距更短，可在狹窄場地行進、倒退更加靈活自如。

德龍X5000還在舒適性方面進行了升級，車輛采用15項超級配置領航員級駕艙，駕駛室隔音板采用多層復合材料，能有效隔熱和降噪，為卡車司機們提供安靜的駕駛環(huán)境。車型采用格拉默領航員級座椅，帶有SACHS精標三級減震系統，功能更多、包裹性更強、舒適度更好，能給司機更加舒適的使用體驗。

多年來，陜汽重卡持續(xù)為用戶和行業(yè)打造高品質的物流解決方案，同時也在不斷發(fā)力拓展產品應用的領域，在市場和行業(yè)中獲得諸多的認可。