日前，2022東京改裝展如期開幕。作為最能展現(xiàn)JDM風(fēng)格的展會，廣大日系車企均紛紛前來參賽，并為此帶來了它們的最新作品。其中，飽受車迷追捧的全新一代本田TYPE—R終于迎來問世，并有望在未來引入國內(nèi)銷售。除此以外，還有哪些車款值得我們關(guān)注呢？今天《選車網(wǎng)》就帶大家盤點一番，讓您足不出戶看個痛快！

續(xù)寫鋼炮傳奇——全新一代本田TYPE-R

2021年，伴隨著第11代思域在國內(nèi)上市，眾多日系粉再次迎來狂歡，加之近兩年來兩廂版車型的推出，這也讓我們對思域的終極形態(tài)——TYPE-R充滿了幻想。的確，相較于稍有些令人失望的三廂版車型外觀，更為傳統(tǒng)的性能版兩廂思域或許才是眾多JDM粉絲的正解。

在外觀上，全新思域TYPE-R在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了眾多空氣動力學(xué)套件，大尺寸蜂窩狀中網(wǎng)下方的進氣口，在為其提供了更高散熱效率的同時還使得新車前臉更有攻擊性。

此外，新車不僅配備了Brembo紅色剎車卡鉗和熏黑配色的輪圈，更升級了米其林PS4輪胎，為其提供了更加全方位的武裝。至于車尾的超大尺寸尾翼相當(dāng)誘人，配合全新設(shè)計的運動包圍、中置三出排氣，一眼看上去戰(zhàn)斗感十足。

動力部分，換代后的TPYE-R將采用升級后的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率或為320馬力，匹配6MT手動變速箱，采用前驅(qū)形式。不過也有消息稱，新車將搭載2.0T發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，最大功率400馬力，傳動為6MT變速箱，搭載四驅(qū)形式。

往后就能越野了？飛度e:HEV CROSSTAR

在我們的固有印象里，本田飛度始終是一臺兼顧空間及易用性的兩廂代步小車。但在本屆東京改裝展上，本田為我們帶來了飛度去“越野”的可能。

從外觀上出發(fā)，新車基于普通版海外飛度（FIT）打造而來，經(jīng)過一系列改裝后具備了跨界風(fēng)格，并出乎意料地用上了AT越野胎。值得一提的是，新車上的黑色防脫圈與AT越野胎令其“野味”十足，并且本田還對其進行了加高處理，配合上車頂安裝的黑色行李架以及全黑化車頂，讓飛度擁有了與以往截然不同的表現(xiàn)形式。

最后說回動力，日版的飛度e：HEV由1.5L發(fā)動機+電機驅(qū)動，系統(tǒng)綜合功率為80kW，約為109馬力，綜合扭矩為253?！っ祝屑冸妱?、混合動力、發(fā)動機直驅(qū)等共三種模式可選。因此，總的來看，該車的動力系統(tǒng)配合上越野屬性的改裝，能夠讓其勝任一些輕度越野場景，這也意味將進一步擴大車主的出行場景。

惡魔怒了——日產(chǎn)Z GT500賽車

去年，隨著日產(chǎn)400Z的亮相，這款“漂移神器”在闊別多年后再次回到了車迷的視野中。同時，配合上當(dāng)年速度與激情的啟蒙，大家對這臺“惡魔”充滿了期待，并希望其有朝一日能夠再次進軍國內(nèi)市場。不過日產(chǎn)的動作顯然更迅猛，這不，400的身影我們還沒見著，其升級款500就已經(jīng)降臨了。

據(jù)悉，新車將取代原有的日產(chǎn)GT-R GT500賽車，并將成為2022年Super GT賽事的官方品牌比賽用車，從而接替已經(jīng)服役了13年之久的日產(chǎn)GT-R GT車型?？梢钥吹剑萝囘\用了大量兇狠的外觀包圍組件，且前臉換裝了更具賽化的進氣格柵，搭配兩側(cè)的多層側(cè)翼擾流板以及夸張的前唇，這也將為其帶來更為出色的下壓力，令其在賽道中擁有更為平穩(wěn)的車身姿態(tài)。

至于新車最“耀眼”的地方，那必然當(dāng)屬其夸張的車尾布局。通過圖片不難發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)Z GT500賽車新加入了一塊巨大的鵝頸式擾流板，同時新車四周運用了多層擴散器組件。不過，基于其賽車化的設(shè)計理念，這臺“惡魔”的尾燈依舊沿襲了民用全新日產(chǎn)Z的造型，使得這臺賽車仍具備了Z車型獨特的復(fù)古元素。

盡管當(dāng)下日產(chǎn)還沒有公布該車的動力參數(shù)，但可預(yù)見的是為滿足比賽規(guī)格和賽事制度，日產(chǎn)Z GT500將與眾多參賽車型一樣，被強制使用帶有單渦輪增壓器的2.0T四缸發(fā)動機，但結(jié)合其原有的賽車化基因及更加專業(yè)化的車隊調(diào)教，新車的發(fā)動機最大功率將極有望突破650馬力。

拉力賽車的終極版——豐田GRMN YARiS

一直以來GR YARiS憑借著在WRC賽場上的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅吸引了一大波鋼炮愛好者的目光，更是將人們對3缸機的偏見一并打散，再次定義了拉力賽車的標(biāo)桿。而就在本屆東京改裝展上，豐田又為我們帶來了GR YARiS的升級版車型GRMN YARiS。據(jù)了解，新車將限量發(fā)售500臺，需要搖號獲得購買資格。價格方面，該車起售價7317000日元，約合人民幣40.7萬元。

從已知的消息來看，新車將推出兩種外觀風(fēng)格的套件供消費者選擇。其中GRMN YARiS將會有三個車型版本，他們分別是基礎(chǔ)版、街道版，以及更具有拉力風(fēng)采的山路拉力版，同時豐田還會根據(jù)這三種版本進行相應(yīng)的調(diào)教，讓它們呈現(xiàn)出截然不同的駕駛感受，作出更為差異化的產(chǎn)品特征。

在大家最為關(guān)注的動力方面，GRMN YARiS依舊會匹配1.6T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率272馬力，但峰值扭矩則有望升至390?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將配備6速手動變速器及GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提，新車針對四驅(qū)系統(tǒng)中的扭矩分配邏輯實行了強化調(diào)整，其LSD升級為了機械式結(jié)構(gòu)，同時換裝了加強過后的差速器，為其提升過后的扭矩做好充足的準(zhǔn)備。

寫在最后：

伴隨著東京改裝展的火爆開幕，我們再次看到了一海之隔的日本汽車文化的盛行。雖然說近年來自主品牌也正在朝文化屬性發(fā)展，并推出了多款具有話題性和限定色彩的產(chǎn)品，但對比JDM文化來說，我們還有很長的路要走。與此同時，對于那些日系玩家及擁躉來說，東京改裝展也絕對稱得上是他們的一次視覺盛宴。大家可以再等等，或許用不了多久，這些新車就會在國內(nèi)與廣大車迷見面了。