后疫情時代的路怎么走，是每一個品牌需要思考的重要問題。全面放開+年底+廣州車展這三件大事不期而遇，可能不少品牌都還沒反應(yīng)過來。都說機(jī)會留給有準(zhǔn)備的人，從車展上的表現(xiàn)來看，長安深藍(lán)應(yīng)該是早就做好了應(yīng)對。

本次車展中，長安深藍(lán)攜旗下首款戰(zhàn)略車型深藍(lán)SL03重磅參展，并邀請深藍(lán)SL03車主親臨車展現(xiàn)場，或進(jìn)行產(chǎn)品講解，或共創(chuàng)手沖咖啡，通過豐富的用戶共創(chuàng)活動，為現(xiàn)場觀眾展示了深藍(lán)魅力。

氫能源燃料電池、半固態(tài)電池、原力技術(shù)加持技術(shù)深藍(lán)

深藍(lán)產(chǎn)品之所以廣受用戶青睞，是因為其具有強(qiáng)大的產(chǎn)品力，而背后，則是長安深藍(lán)深厚技術(shù)積累的堅實(shí)保障。

長安深藍(lán)一直把更清潔能源解決方案作為重要發(fā)展方向，并通過技術(shù)研發(fā)，成功打造出國內(nèi)首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車——深藍(lán)SL03氫電版，實(shí)現(xiàn)了新能源領(lǐng)域重要突破。

在CLTC工況下，長安深藍(lán)SL03氫電版百公里氫能耗只需0.65kg，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并可實(shí)現(xiàn)1kg氫氣發(fā)電20.5度的超高發(fā)電效率，做到3分鐘超快補(bǔ)能。其氫燃料電池系統(tǒng)選用最新一代高性能電堆+全變量解耦高精度控制技術(shù)，使系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率＞60%。在氫轉(zhuǎn)電的過程中，系統(tǒng)可以高效回收余熱進(jìn)行采暖，保證冬季續(xù)航不縮水。

與此同時，為了給消費(fèi)者提供更長續(xù)航、更加安全的純電體驗，長安深藍(lán)從1年多前就開始加速半固態(tài)電池研發(fā)，處于行業(yè)第一梯隊，目前已經(jīng)進(jìn)入工程化研發(fā)階段，2025年將搭載整車應(yīng)用。

而通過原力技術(shù)集合，長安深藍(lán)給出了全新能源及電動化解決方案。深藍(lán)SL03全電屬性、高效率、高性能等特點(diǎn)，就得益于其中的原力超集電驅(qū)和原力智能增程兩項核心技術(shù)。

原力超集電驅(qū)是長安汽車創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)電驅(qū)效率新高度的最新成果，高度集成電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器等7個核心部件，較傳統(tǒng)“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，重量更低、體積更小、效率更高，最高達(dá)95%，堪稱行業(yè)“天花板”。該電驅(qū)還采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá)4℃，動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車?yán)щy。

原力智能增程則通過高效全能增程器、無感NVH技術(shù)、智慧能量管理策略等技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗。其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發(fā)電機(jī)最高效率96%， 在CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度；在饋電狀態(tài)下，油耗依然低至4.5L/100km，行業(yè)領(lǐng)先；基于嘯叫變頻主動控制的無感NVH技術(shù)，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使車輛在NVH、動力性、經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到完美平衡，行車中增程器無感啟停、隱聲運(yùn)行，為用戶奉上媲美“純電駕享”的駕乘樂趣。

除此之外，深藍(lán)SL03還搭載了國內(nèi)首發(fā)的智能整車域控制器“長安智慧芯”、iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)。多項領(lǐng)先技術(shù)的加持，使深藍(lán)SL03為用戶帶來了顛覆想象的極致用車體驗。

直連用戶、價格透明，新營銷模式賦能用戶深藍(lán)

作為全新品牌，長安深藍(lán)一直秉持“以用戶為中心”的發(fā)展理念。為了給用戶提供極致體驗，長安深藍(lán)精心打造了“線上線下融合、直通直聯(lián)、直收車款、價格一致”的全新營銷服務(wù)模式，為用戶帶來了品牌直連、全鏈路透明、便捷服務(wù)三大價值，讓用戶輕松購車，無憂用車，享受超越期待的尊享服務(wù)體驗。

首先，是品牌直連“長安深藍(lán)”管家服務(wù)體系，用戶可以一鍵直連長安深藍(lán)服務(wù)管家，遇到問題可真正成為“甩手掌柜”。

其次，是實(shí)現(xiàn)了訂單透明、價格透明和服務(wù)透明的全鏈路透明，讓用戶在購車、用車的全周期中可以放心享受深藍(lán)服務(wù)。

第三，是為用戶提供便捷服務(wù)：長安深藍(lán)將在全國建設(shè)超600家深藍(lán)空間，超過300家交付中心，和超過600家維保中心，使所有用戶都可便利實(shí)現(xiàn)體驗、交車和維保的需求。截至目前，長安深藍(lán)已建成570家訂單中心，遍布全國218個城市。

通過全新營銷模式的賦能，長安深藍(lán)為用戶提供了高價值服務(wù)體驗，讓“用戶深藍(lán)”的理念深入人心。

最短周期銷量破萬的全新品牌，長安深藍(lán)體現(xiàn)極致增速

2022年是中國新能源汽車市場波瀾壯闊的一年，在4月份成立的長安深藍(lán)，成長迅速，成為最短周期銷量破萬的全新品牌，展現(xiàn)了極致增速。其首款車型深藍(lán)SL03首發(fā)即爆款，在公布售價33分鐘后便訂單破萬，打破了行業(yè)記錄。

數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)SL03在上市后的第3個月就實(shí)現(xiàn)了5744臺的月上險量，僅上險量就超過一眾車企公布的同期（上市后第3個月）銷量。作為對比，在上市后第3個月，特斯拉Model Y銷量為4645臺，小鵬P7為1723臺，比亞迪漢和秦Plus分別為2517臺和3791臺，蔚來ES6和理想ONE則分別只有660臺和28臺，均不及深藍(lán)SL03，深藍(lán)速度可見一斑。據(jù)悉，12月份，長安深藍(lán)銷量即將破萬，也將成為在最短周期內(nèi)銷量破萬的全新汽車品牌，為深藍(lán)的極速發(fā)展寫下新的注腳。

快速發(fā)展的同時，長安深藍(lán)也對未來發(fā)展做出了清晰規(guī)劃。不久前，長安深藍(lán)首款SUV車型深藍(lán)S7曝光，有望在2023年上市發(fā)布，屆時，深藍(lán)S7將與深藍(lán)SL03構(gòu)成新能源智能雙子星的產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來更豐富選擇。而到2025年，長安深藍(lán)將推出6-7款全新產(chǎn)品，覆蓋從緊湊型到大型的更多細(xì)分市場，滿足用戶不同場景的出行需求。

三個司機(jī)觀點(diǎn)

背靠長安汽車雄厚的技術(shù)積累，長安深藍(lán)應(yīng)該算是含著金湯匙出生的“二代”了，雖然入市未深，但實(shí)力不可小覷，上市即熱銷就是最佳佐證，相信今后還將為用戶帶來更多更好的產(chǎn)品。