12月30日，第20屆廣州車展順利召開(kāi)。在上汽大眾展臺(tái)，九月份全新上市的新車——途昂X，成為了當(dāng)之無(wú)愧的“C位主角”。與此同時(shí)，廠商還帶來(lái)了MPV、傳統(tǒng)轎車乃至純電動(dòng)ID.家族的成員，進(jìn)而以全陣容的面貌予以出席。那么《選車網(wǎng)》就在此為大家梳理一番，上汽大眾的一眾新車吧。

針對(duì)這次的車展，上汽大眾可謂對(duì)陣容進(jìn)行了深度的規(guī)劃。依照展臺(tái)車型的分布來(lái)看，重頭戲無(wú)疑是新車——途昂X。身為當(dāng)今SUV家族的旗艦車型，途昂X不僅將轎跑化的造型設(shè)計(jì)繼續(xù)展現(xiàn)開(kāi)來(lái)，同時(shí)還在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面升級(jí)。

具體來(lái)看，新車運(yùn)用了諸多IQ.科技，全新一代的中控車機(jī)帶來(lái)了更為新潮的操作體驗(yàn)。并且，IQ.Light大燈的加入，也讓途昂X保有了ID.家族的細(xì)節(jié)元素。當(dāng)然在機(jī)械層面，頂配的途昂X還會(huì)繼續(xù)采用2.5T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升品牌高端化形象的基礎(chǔ)上，帶給了那些忠于駕駛的用戶們，更加極致的駕駛體驗(yàn)。

同樣在“大車”中，久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的威然也一并出席。身為上汽大眾的首款高端化MPV車型，威然可謂是一臺(tái)將魚(yú)和熊掌做到兼得的車型，無(wú)論是商務(wù)化場(chǎng)景的解鎖亦或是對(duì)家用層面的考量，這臺(tái)車均可以得以勝任。足以可見(jiàn)，伴隨著“宜商”+“宜家”的產(chǎn)品調(diào)性，威然的綜合實(shí)力可謂相當(dāng)之均衡。

此外，年中問(wèn)世的凌渡L也在此與消費(fèi)者們相見(jiàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，A級(jí)轎跑的概念正是由上汽大眾所開(kāi)創(chuàng)的。在完成換代后，凌渡L進(jìn)一步完善了其轎跑的屬性，無(wú)框車門+掀背尾門的加入，必然會(huì)吸引來(lái)更多新時(shí)代的年輕用戶，并助力那些追求跑車夢(mèng)的“少年”們能盡早的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

當(dāng)然，隨著電氣化時(shí)代的來(lái)臨，上汽大眾無(wú)疑也會(huì)將ID.系列的車型予以展出。隨著產(chǎn)品矩陣的日益擴(kuò)大，目前廠商已發(fā)布并上市了3款基于MEB平臺(tái)下的純電動(dòng)車，分別為ID.3、ID.4X以及ID.6X。要知道，現(xiàn)如今的大眾燃油車的“科技”，均來(lái)源于這幾臺(tái)“新時(shí)代”車型。在過(guò)去的一年里，ID.純電車型推出兩次年度改款，提升智能化水平與舒適性體驗(yàn)，并創(chuàng)造更多個(gè)性化選擇空間。前不久，上汽大眾ID.純電在上市20個(gè)月內(nèi)達(dá)成累計(jì)銷量10萬(wàn)輛的里程碑。

而在“銷量擔(dān)當(dāng)”層面，我們國(guó)人熟知的朗逸自不會(huì)缺席。完成改款過(guò)后，如今的朗逸也同“老大哥”帕薩特一般，為用戶提供了雙前臉的選擇。針對(duì)不同年齡層次的消費(fèi)者，新朗逸也在通過(guò)自身的蛻變，在保有傳統(tǒng)德系品質(zhì)的前提下，完成著自身的蛻變與進(jìn)化。

寫(xiě)在最后：

可以說(shuō)，此次的廣州車展對(duì)于上汽大眾而言，更好似一次“全面大總結(jié)”。從登陸展臺(tái)的車型中不難看出，其絕大多數(shù)產(chǎn)品均是這一年間完成進(jìn)化、升級(jí)的新車。借助著這次的機(jī)會(huì)，上汽大眾似乎也在向用戶們展露著全面轉(zhuǎn)型的決心，燃油車IQ化+電動(dòng)車持續(xù)進(jìn)化?；蛟S，在自我革新這條路上，上汽大眾正在以勇往直前的方式及態(tài)度前行著。