從杭州責(zé)令網(wǎng)約車取消“一口價(jià)”模式引發(fā)對代駕“一口價(jià)”模式的思考

　　今日，獲悉杭州取消網(wǎng)約車一口價(jià)收費(fèi)模式，主要原因在于網(wǎng)約車“一口價(jià)”安全隱患的加劇日益高漲，司機(jī)接單行駛一小時(shí)價(jià)格不變，行駛半小時(shí)價(jià)格還是不變...，會導(dǎo)致司機(jī)思考用最優(yōu)的方式到達(dá)目的地，其中不乏開快車，超速、不按路線行駛等安全隱患和交通事故發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)，服務(wù)質(zhì)量更加降低。8月中旬，杭州市相關(guān)部門將對本省網(wǎng)約車行業(yè)的“一口價(jià)”模式出臺新的方案，確保網(wǎng)約車行業(yè)執(zhí)行備案價(jià)格及服務(wù)保障，降低安全隱患。

　　比網(wǎng)約車更早出現(xiàn)的代駕，經(jīng)過十多年的互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展，今天的代駕服務(wù)已經(jīng)多場景化，讓更多人已經(jīng)對代駕服務(wù)不在陌生，結(jié)合上述杭州針對網(wǎng)約車即將出臺的新規(guī)，我們說說代駕行業(yè)中的一口價(jià)...

　　最開始北上廣深，主要以39元作為起步價(jià)格，最高夜間起步價(jià)格可以到99元，這樣的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)代駕初期被少數(shù)用戶和代駕司機(jī)所接受，但是相對現(xiàn)今的代駕收費(fèi)又較高，所以今天的代駕行業(yè)出現(xiàn)了多種收費(fèi)模式，其中就有“一口價(jià)”收費(fèi)模式，代駕司機(jī)向代駕平臺繳納一個(gè)包月費(fèi)用（如同出租車月繳份錢），然后執(zhí)行代駕平臺的收費(fèi)價(jià)格向用戶收取費(fèi)用，在“一口價(jià)”訂單執(zhí)行時(shí)，代駕司機(jī)往往也會存在開快車，不按道路交通法規(guī)行駛的駕駛行為也凸顯，服務(wù)質(zhì)量更沒有辦法提高，只有“多拉快跑”才能賺到錢，我們通過對行業(yè)了解，保險(xiǎn)參保機(jī)構(gòu)為這樣收費(fèi)模式下的代駕司機(jī)理賠額度一度增加，甚至牽扯道德風(fēng)險(xiǎn)的行為時(shí)有發(fā)生。

　　通過今天對杭州網(wǎng)約車收費(fèi)政策調(diào)整的風(fēng)向標(biāo)，到對中國代駕行業(yè)“一口價(jià)”“化圈跑”展開的小思考，我們更希望合理的代駕服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)=優(yōu)質(zhì)的代駕服務(wù)