凱越每一次的發(fā)布會都是流量的保證，這不單只是凱越造車是價格屠夫的問題，大家看發(fā)布會更多的想看張雪怎么去吹牛逼！

昨天凱越在貴陽召開2022吹牛逼發(fā)布會，抱歉！是新品發(fā)布會！帶來的車型是凱越321RR-S，不過暫無報價。

張雪又吹了什么“牛逼”

我們先不談這臺321RR-S，因為張雪這次吹的“牛逼”比這臺賽化的321RR-S更有吸引力。發(fā)布會中，我們可以得知兩個要點：

一、今年的下半年，凱越將會使用國產(chǎn)的凱越車型與中國車手，走出國門參加歐洲的一些地方賽事！由于今年錯過了報名時間，所以世界級賽事將會在明年參加。二、張雪豪言，三年內(nèi)將凱越的定位上升到中國大排量摩托車TOP1的位置！

分析：以上兩點，能走出國門的廠隊并不多，隆鑫早年嘗試過GP，但使用的125cc車輛非量產(chǎn)車型；凱勵程贊助過趙弘毅、張敏等參加達喀爾，但使用的是KTM的賽車。而這次凱越將使用全國產(chǎn)車輛，由國內(nèi)車手參賽！這膽識、這操作在中國摩托車史上，是木有的！

其次，3年定位國內(nèi)大牌TOP1，聽著有點夸大其詞了。真當隆鑫/QJ/春風不存在了！不過根據(jù)凱越的車型布局，這未嘗不可（下文我們再談）。幸好張雪補充一句，設(shè)定一個目標而已，至于能不能達成，仍需要靠未來的努力！但是，敢說這話的估計也只有張雪了！

看著凱越如此勢頭，國內(nèi)幾大廠家不知道會不會有點想法，未來動態(tài)很值得我們關(guān)注！

發(fā)布會的另一些關(guān)鍵內(nèi)容

凱越四缸400cc什么時候才出現(xiàn)？張雪：開模了~~~很快！??！9月摩博會，安排兩臺試駕，兩臺放凱越展臺。到時候歡迎試駕！

凱越800有下文嗎？
張雪：有，年底見分曉........

談?wù)剟P越321RR-S

很奇怪哈！這款車的發(fā)動機是隆鑫提供的，但是凱越又對其進行升級改良，那升級的最后產(chǎn)物隆鑫有沒有技術(shù)攝取呢？這個不好說。

新款321RR-S發(fā)動機壓縮比上升到12.5:1，提升了10%的最大功率，從原來321RR的30kw提升到了33kw，扭力與功率輸出曲線均有改變，0-100提速到了4.8s。

車輛其余設(shè)計都是從321RR進入賽道之后獲得的數(shù)據(jù)調(diào)整而來，可以說321RR-S是一款由321RR反哺而來的賽道進化車型！

多的不做介紹了，價格方面要10月后發(fā)布！

小? 結(jié)

我們一直說凱越或者張雪在吹牛逼，但客觀地回看這幾年，凱越說的基本都已經(jīng)做到。一路走來，張雪一次又一次刷新國內(nèi)的制造標準，一次又一次給我們帶來驚喜。

或者在售后與產(chǎn)品穩(wěn)定性上，凱越均不如進口或者合資品牌。但靜下心來，是否由于國人對國產(chǎn)車不認可，才會體現(xiàn)出凱越的不完美？當一家有喜歡“吹牛逼”卻又有魄力的企業(yè)站起來的時候，聽到一些噓聲好像已經(jīng)無關(guān)重要了。我們要知道的是，他正在做一件中國摩托車歷史上沒人去做的事情，這就足夠了。