讓人頭疼的“二次搬運”，是怎么回事？

今天來講一下工程中的二次搬運費用，這個也是讓很多造價人員頭暈的問題。如多遠的距離要計取二次搬運費？二次搬運費計取多少？等等。

回答這個問題還是要先從名詞解釋說起。

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二次搬運費：

是指因施工場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料、構配件、半成品等一次運輸不能到達堆放地點，必須進行二次或者多次搬運所發(fā)生的費用。

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一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構件，都應按施工組織設計要求，運送到施工現(xiàn)場指定的地點堆積；

但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉(zhuǎn)運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。

確定兩個關鍵字：材料、二次或多次

如果誰問你二次搬運包不包含土方，你反手就敲他大腦袋。

計算方法：二次搬運費在設計圖紙上是看不出來的，要真正確定是否發(fā)生二次搬運費、發(fā)生多少是要到現(xiàn)場勘察才能有發(fā)言權。二次搬運費按實際發(fā)生計取，不發(fā)生則不計取

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計算方法：二次搬運費=直接工程費×二次搬運費費率（%）

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具體需要在簽證中寫明按照哪個定額規(guī)則計取。一般是直接工程費的百分之幾，是多少就寫上多少。

那么大家平常做預算時是否要考慮二次搬運呢？

我可以肯定的告訴你，

一般情況下做預算的時候都不考慮這項費用。

如果真的發(fā)生了，按照簽證去處理。

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例1：當施工場地很狹小的情況的，比如要建一棟小別墅，四面都有建筑圍著，材料輸運的貨車不能直接到達現(xiàn)場，只能運到臨近的地點后卸車，通過那種人力的小雙輪車再送到現(xiàn)場去，這個時候就要辦理簽證來找甲方要這項費用了。

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例2：?施工場地很狹窄，不能堆放過多的材料，從外地運過來的材料，施工現(xiàn)場沒有地方堆放，需要暫時在施工現(xiàn)場以外找個倉庫儲存著，用的時候再從倉庫轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場去；
例3；再比如鋼筋只能在比較遠的地方加工綁扎，之后再裝車，運到現(xiàn)場安裝，這樣的再裝車卸車就屬于二次搬運，那么這個時候也會發(fā)生二次搬運費，要辦理簽證。?

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列舉了幾種情況是要算這個二次搬運費，是在實際情況中發(fā)生了然后再做簽證。

但是在工程中，各種設備管子全部搞進場，結(jié)果現(xiàn)場堆不下，外面找倉庫存放，再二次轉(zhuǎn)運；

或者砌塊磚應該是一批一批的進場，老板卻一下子從廠家全部運過來，結(jié)果現(xiàn)場放不來先存在外面再二次轉(zhuǎn)運。

當然這只是個比方，意思是本可以不發(fā)生二次轉(zhuǎn)運的，結(jié)果施工單位管理很爛而造成的二次轉(zhuǎn)運，甲方不會給你簽的。

總結(jié)一句話甲方不會為管理者的智商買單。

除此之外，上料，垃圾外運，這些都不屬于二次搬運，比如送到現(xiàn)場的磚，小工再搬運到樓上去砌磚，這個時候發(fā)生的現(xiàn)場的轉(zhuǎn)運，不再計算二次搬運費，因為定額工作內(nèi)容已經(jīng)考慮了這個場內(nèi)轉(zhuǎn)運的費用。

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