“……有時(shí)候覺(jué)得自己挺難，三十多歲的人了，事業(yè)、家庭方面的壓力都挺大的，但我自認(rèn)還年輕，或者說(shuō)只是心態(tài)年輕，現(xiàn)實(shí)問(wèn)題擺在一旁，我總覺(jué)得生活應(yīng)該是去享受的”，正在考慮買(mǎi)車的小羊這么對(duì)我說(shuō)道。

結(jié)婚、有娃之后的小羊，已經(jīng)完成了別人眼中的幾件人生大事，再加上事業(yè)已經(jīng)小有所成，原來(lái)那臺(tái)轎車已經(jīng)容納不了現(xiàn)在的需求。但壓力就是這么來(lái)的，一方面是事業(yè)、家庭帶來(lái)的硬性要求，另一方面，在這個(gè)本該逐漸接受“油膩”的年紀(jì)，小羊依舊希望在現(xiàn)實(shí)的夾縫中留下一些自我，三十而立，對(duì)于他來(lái)說(shuō)只是“三十而已”，一個(gè)數(shù)字罷了，代表不了什么。

“我就希望買(mǎi)到一臺(tái)適合自己的車……”，這是小羊起身離開(kāi)前對(duì)我說(shuō)的最后一句話，這也是多少85后年輕人的寫(xiě)照。在現(xiàn)實(shí)的重壓下依舊過(guò)著享受型的生活，不得不承認(rèn)他們的身體里都住著一副有趣的靈魂。

毫無(wú)疑問(wèn)，最適合小羊的車是SUV，SUV的多功能性可以hold事業(yè)、家庭上的所有需求，但問(wèn)題是，所有的SUV都可以承載的了這樣一副有趣的靈魂嗎？顯然不是，都說(shuō)一臺(tái)車可以代表一個(gè)人，有趣的靈魂也需有趣的車來(lái)懂你。

好在，已經(jīng)有車企注意到了這些“有趣靈魂”的呼聲，排除掉那些“在現(xiàn)實(shí)面前低頭”的平庸車型，剩下為數(shù)不多可以稱之為有趣的車，我認(rèn)為一汽大眾的探岳和長(zhǎng)安福特的銳際算是兩款。

探岳車系中指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)的380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版（簡(jiǎn)稱探岳），以及銳際車系中指導(dǎo)價(jià)21.88萬(wàn)的EcoBoost 245四驅(qū)縱享款ST-Line（簡(jiǎn)稱銳際），都是各自車系中最能體現(xiàn)自我風(fēng)格的版本，那么我們不妨將它們放在一起比較一下，看看誰(shuí)更懂現(xiàn)在85后年輕人的心：

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好看的皮囊也并非千篇一律

“有趣的靈魂萬(wàn)里挑一”，前面那句話是怎么說(shuō)的？“好看的皮囊千篇一律”，真的是這樣嗎？

來(lái)吧，展示。這是探岳的運(yùn)動(dòng)套件版本，R-Line套件的包圍和輪轂確實(shí)有那么些不一樣的味道。但前臉還是沒(méi)有擺脫大眾的“套娃”特色，尾部看似有力的“排氣”也只是鍍鉻裝飾而已。顯然，探岳并沒(méi)有擺脫大眾那些叔叔專屬車型的影子，太容易讓人聯(lián)想到途觀L了，的確有點(diǎn)“千篇一律”。

探岳的內(nèi)飾依舊沒(méi)有跳脫出那種熟悉的感覺(jué)，還是那大眾味道，只不過(guò)在保守的氛圍里添加了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)化的點(diǎn)綴?？傊杏H切感、易于上手，可能探岳從一開(kāi)始就希望將叔叔們也“一網(wǎng)打盡”吧，但這真的是那些“有趣的靈魂”想要的嗎？不見(jiàn)得吧。

來(lái)到銳際這里，這也是全系的運(yùn)動(dòng)套件版本，別的先不說(shuō)，光是那水滴造型和肌肉線條和同級(jí)別或平直、或圓潤(rùn)的車身設(shè)計(jì)相比就已經(jīng)獨(dú)樹(shù)一幟了。而ST-Line套件也擁有很多純正性能車的特征，比如純黑的中網(wǎng)。我相信對(duì)于絕大多數(shù)人而言，他們更容易一眼看出銳際與那些普通SUV的不同，這不就是現(xiàn)在年輕人想要的那種吸睛的感覺(jué)？

坐進(jìn)銳際車內(nèi)，感覺(jué)上就很有開(kāi)起來(lái)的欲望，翻毛皮包覆的中控面板和門(mén)板上的碳纖維樣式飾板，以及隨處可見(jiàn)的紅色縫線，共同組成了經(jīng)典的“紅黑配”，這是一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，甚至可以說(shuō)是躁動(dòng)。坐進(jìn)駕駛艙，玩得盡情、盡興，是這副內(nèi)飾給我的感覺(jué)。

正如之前所說(shuō)，探岳的出發(fā)點(diǎn)可能是想滿足更多的消費(fèi)群體，而銳際更希望注重年輕人所追求的調(diào)性，但對(duì)于那些“有趣的靈魂”而言，毫無(wú)疑問(wèn)，銳際是更有趣，也是更有吸引力的。更重要的是，銳際這副“好看的皮囊”并非千篇一律，充滿性能味道的外觀、激發(fā)駕駛欲望的內(nèi)飾，同級(jí)別中恐怕也找不到幾款像這樣的吧。

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“靈魂出竅”的快感和“指哪打哪”的樂(lè)趣

坐過(guò)幾次小羊開(kāi)的車，也許壓力所致，他偶爾會(huì)在開(kāi)車時(shí)激情一把。開(kāi)車并非兩點(diǎn)一線的簡(jiǎn)單動(dòng)作，更重要的是可以在路上逃離壓力，找到真正的自我，“開(kāi)”在路上還是“玩”在路上，“有趣的靈魂”都有自己的答案。

那么如何在開(kāi)車中找尋激情？《速度與激情》這部電影已經(jīng)告訴你答案了，所以我們先看探岳的“速度”。這個(gè)版本的探岳搭載一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ヅ?/span>7速雙離合變速箱。說(shuō)實(shí)話拋開(kāi)人們對(duì)于雙離合的抵觸情緒，整體還是不錯(cuò)的，但是沒(méi)有驚喜，因?yàn)轶@喜還在后面。

“驚喜”這兩個(gè)字我留給銳際，福特的車在動(dòng)力上從來(lái)不會(huì)讓人失望。銳際全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合，248馬力、393?！っ椎膭?dòng)力輸出在這個(gè)價(jià)位里無(wú)出其右，這是什么概念？馬力超越高爾夫GTI這樣的小鋼炮，扭矩逼近AMG A35這樣的性能車。銳際破百只需短短的7.5秒，7.5秒只是一個(gè)數(shù)字，但這背后卻是靈魂出竅般的快感，油門(mén)到底，再有趣的靈魂怕也是要追著肉身跑。

不是探岳不給力，而是銳際太出色，28馬力、43?！っ?，探岳與銳際的差距在對(duì)數(shù)字敏感的年輕人眼里會(huì)被無(wú)限放大。更何況，銳際的同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力對(duì)于現(xiàn)在不做選擇題的年輕人而言，第一擺在這里，為何要選第二？

年輕人都很懂車，他們會(huì)關(guān)注一些更內(nèi)在的東西，探岳滿是鋼材質(zhì)的底盤(pán)件肯定不會(huì)帶給他們驚喜。沒(méi)有驚喜的底盤(pán)用料也帶來(lái)不了充滿驚喜的駕駛樂(lè)趣，探岳開(kāi)起來(lái)是一臺(tái)舒服的車，但不是一臺(tái)有趣的車。

鋼材質(zhì)懸掛幾乎已經(jīng)成為同級(jí)別的標(biāo)配，但銳際的做法更加“出格”一些，打破了“行規(guī)”，從輕量化鋁合金懸掛的使用上，看得出來(lái)銳際有多舍得下本，這不僅能給懂車的人帶來(lái)心理上的滿足，也能在駕駛中帶來(lái)“指哪打哪”的操控樂(lè)趣。

下面就是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題了，用以對(duì)比的探岳搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是每一臺(tái)探岳都有這樣的表現(xiàn)，畢竟還有2.0T低功率、甚至1.4T版本。每一次動(dòng)力的提升，隨之而來(lái)的都是水漲船高的價(jià)格，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)不小。

而銳際的做法就像現(xiàn)在的年輕人一樣特立獨(dú)行，2.0T全系標(biāo)配，相同的預(yù)算，可能只能買(mǎi)到探岳的1.4T兩驅(qū)版本，卻可以買(mǎi)到銳際的2.0T四驅(qū)版本，這么看快感與樂(lè)趣的成本并非難以接受。

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智能化的生活一臺(tái)車就可以包辦

不得不說(shuō)，現(xiàn)在的年輕人都是時(shí)代的先鋒，“果粉”、“花粉”這些稱呼背后，是年輕人對(duì)于科技的狂熱追求。在另一個(gè)領(lǐng)域，汽車與智能的碰擦也激起了一層層浪花。

讓我有些驚掉下巴的是，這個(gè)版本的探岳只配備了最基本的主動(dòng)剎車，其他常見(jiàn)安全配置一概沒(méi)有，這可是2020年啊。大眾總給人一種保守的感覺(jué)，這種對(duì)于科技的保守態(tài)度，很難達(dá)到年輕人的心理預(yù)期。

而銳際走在了這個(gè)時(shí)代的前列，這套名為“Co-Pilot360”的智行駕駛輔助系統(tǒng)是“有趣的靈魂”們?cè)诼飞系膱?jiān)實(shí)依靠，囊括了豪華品牌高配車型上才會(huì)出現(xiàn)的自適應(yīng)巡航、車道保持、智能制動(dòng)等駕輔配置，安全性、舒適性滿分。試想一下，當(dāng)你勞累一天后踏上了回家的路，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航，不用再顧及油門(mén)與剎車，只需雙手握住方向盤(pán)，感受這份智能帶來(lái)的愜意。

車機(jī)方面探岳依舊堅(jiān)持保守的態(tài)度，9.2英寸的屏幕讓用慣了大屏手機(jī)的年輕人感覺(jué)不到任何驚艷。在功能性上只有最基本的CarPlay，叔叔們可能用得慣，但在年輕人眼里這就是已經(jīng)被時(shí)代所拋棄的產(chǎn)物。

真正好的車機(jī)應(yīng)該做到讓人一進(jìn)車內(nèi)就忘掉手機(jī)，銳際這套集成在12.3英寸觸控屏里的SYNC+智慧人機(jī)交互系統(tǒng)，更像是旅途中的伴侶。增強(qiáng)版語(yǔ)義識(shí)別讓人與車的交流不再是冷冰冰的，更像是人與人之間的自然吐露，對(duì)于“有趣的靈魂”而言，沒(méi)有什么比“懂你”更加重要。

這套智能系統(tǒng)的便利性，更是傳統(tǒng)車機(jī)所不能比擬的，一步到位地內(nèi)置了百度地圖、QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝等時(shí)下超火的App。一句“我餓了”，就能導(dǎo)航帶你去最近的餐廳；一句“想聽(tīng)歌”，喜歡的音樂(lè)就會(huì)隨之傳來(lái)，讓你有一百種理由放下手機(jī)，回家、熄火，在車?yán)锎粢粫?huì)，也可以靜靜享受屬于自己的小時(shí)光。

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結(jié)語(yǔ)

無(wú)論是一汽大眾探岳還是長(zhǎng)安福特銳際，它們都是這個(gè)級(jí)別里比較不同、有趣的車，探岳穩(wěn)定的銷量，某種程度上是因?yàn)樵日嬲龑儆?5后年輕人的選擇實(shí)在太少了，但不得不說(shuō)更早上市的探岳，已經(jīng)積累了屬于自己的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格上也擺出了“高高在上”的姿態(tài)。

而對(duì)于85后年輕人而言，他們更期待一款可以真正為自己詮釋的車型，銳際的出現(xiàn)可以說(shuō)符合了他們的期待。銳際身上所展現(xiàn)出的設(shè)計(jì)、快感、樂(lè)趣和智能，當(dāng)然還有它的價(jià)格，體現(xiàn)出這才是一款更懂年輕人的車。縱使事業(yè)、家庭百般刁難，生活還是應(yīng)該繼續(xù)享受的，這就是銳際帶給我們的態(tài)度，與現(xiàn)在的年輕人不謀而合，是他們的不二之選。

最后送給那些奮斗中的“有趣靈魂”們一句話：有趣的靈魂終會(huì)遇見(jiàn)，愿生活中始終有一臺(tái)有趣的車在懂你……