在進入文章主題前，先來兩張愛車圖片，氣場十足。。。

經(jīng)典的立標(biāo)，走到哪里都是最靚的仔

品牌的效應(yīng)，婦孺皆知

用車感受

有些體驗只有當(dāng)你開了奔馳才知道的，首先自適應(yīng)巡航非常方便，不是定速巡航所能媲美的，這可不是三個字的差別，加上車道偏離和保持，可以當(dāng)做一個入門級別的智能駕駛，本人屢試不爽，你只需要做的是輔助駕駛即可，那種駕駛體會，真的很爽，所以1和2的組合真的非常值得。

其次是Hud抬頭顯示，就在前風(fēng)擋上面，根本不用低頭，一個十多年的司機體會是，這功能太實用了，有他就行了，還看什么儀表盤的速度指示啊，而且車距指示和方向指示也很好用，駕駛必不可少。

E300L給我的最直觀的感受，打個比喻就是穿著西裝的肌肉男！什么意思呢？首先這車開起來很穩(wěn)重，太穩(wěn)了，這個車的路感很好，你感覺到車的整體抓地感很厚重，這個對行車非常重要，而且動力也很出色，如果油門感覺到你的力度和速度，動力會源源不斷的輸出，哪怕你在經(jīng)濟模式下，要動力，它會毫不猶豫的輸出給你，而且后端力量更加突出。這個車雖然開起來略硬，不像日系車那樣軟綿，但是這個所謂的硬和操控是一對矛盾，硬一些有利于操控，軟一些，則操控弱一點。看自己取舍。我的總體評價是，這個車的懸掛中規(guī)中矩，達到了50萬車該有的水平。

?這個內(nèi)飾低調(diào)奢華有內(nèi)涵

解鎖豪華成就———燒機油

沒想到我的車也在14萬公里左右的時候，燒機油了。一開始是怠速抖動，也沒當(dāng)回事，后來在13萬公里保養(yǎng)完之后，幾千公里提示我加機油，我就加了一升，當(dāng)時也沒特別在意。又過了不到半年吧，到14萬公里的時候，機油消耗越來越快，這時候想不當(dāng)回事都難了，于是趕緊去經(jīng)常去的專修店去幫我檢查一下，看看到底是什么原因。

開了這么多年的車，大體也知道燒機油都是哪方面引起的，但是真讓自己檢查操作起來那就是“紙上談兵”還好都是老顧客，師傅也不多說，打開機蓋逐一排查。除了密封墊膠墊和缸墊油些許的滲油，其他的都一切正常，并沒有發(fā)現(xiàn)很大的問題，畢竟公里數(shù)在這，有點小滲油不是什么大問題，也不可能是導(dǎo)致燒機油的罪魁禍?zhǔn)?。沒辦法最后只能再檢查一下缸內(nèi)吧，看看是不是油路出現(xiàn)問題了，不檢查不知道，這一檢查，好家伙，缸內(nèi)積碳情況屬實黑啊。。。。

檢查時候行駛了145234km

缸內(nèi)一層厚厚的積碳

2缸積碳額外嚴(yán)重

在內(nèi)窺鏡燈光的反射下，積碳都“亮晶晶”的

嚴(yán)重的積碳已經(jīng)看不清噴油嘴了

師傅說你這個情況積碳比較嚴(yán)重，80%是活塞環(huán)卡滯了，得拆發(fā)動機，換活塞環(huán)了，基本屬于大修了。當(dāng)時腦瓜子嗡的一下，我車雖然跑的多點，但是也不至于大修吧??！此時心里已經(jīng)是萬馬奔騰，為了保險起見還是回家從長計議吧。

查閱資料

經(jīng)過一番查詢和相關(guān)燒機油車友的溝通，原來在配件沒問題的前提下，就是活塞環(huán)，修理師傅還真沒有騙我，其原因主要是一直沒清理油路，汽油燃燒不充分在缸內(nèi)高溫作用下產(chǎn)生太多積碳，然后活塞環(huán)卡滯。很多網(wǎng)站上都流傳著可以試試燃油添加劑釋放活塞環(huán)。越查越糾結(jié)，越查越不知所措，索性死馬當(dāng)作活馬醫(yī)，即使不能釋放活塞，能清理一下油路也勉強接受吧。

確定修復(fù)計劃

查閱資料的時候看見車友有類似情況發(fā)的帖子，使用過相關(guān)產(chǎn)品看起來效果不錯，看了好多車友的評論反饋也不錯隨，即咨詢了一下客服，說我這個情況可以修復(fù)好，機油款加上燃油款，6次左右就可以解決問題，使用方法特別簡單，對于我這種怕麻煩的人再合適不過了，直接就采購3組看看效果。

看價格不算便宜，但是能解決問題又何妨？

下定決心就是買

趕上活動直接兩瓶機油款

我這算不算沖動性消費呢，都沒有仔細考慮就直接買了，話說回來物流太給力了，下單第二天傍晚就送來了。事不宜遲用就得了

貨到的還挺快，包裝的也很不錯

機油修復(fù)劑這么一小瓶真的有這么神奇？

期間使用就不多說，按照客服要求，機油修復(fù)劑在新?lián)Q機油時候直接懟進去之后就隨著保養(yǎng)周期走就行，燃油修復(fù)劑就是一箱汽油加三支，連續(xù)使用觀察效果。，其余就是多跑，一有閑暇時間就是開車到處溜達。。。。?

復(fù)查

按照客服建議，連續(xù)跑了三箱油，跑完第二箱油的時候，機油下降的就不是那么厲害了，所以前三箱期間忽就沒有去檢查，畢竟只要不燒機油對我來講就是好事情，證明這個方法是有效的。在使用最后三組的時候，臨時出個差跑了大概400公里吧，回來立馬去復(fù)查，雖然這趟出差不順利，回來看到這修復(fù)結(jié)果，真的是錢花的最值得的一次。下面是修復(fù)結(jié)果：

?復(fù)查時候的里程表，此時行駛至149316km

用了6次燃油修復(fù)劑和2瓶機油修復(fù)劑，跑了四千多公里，進排氣門不太干凈，其他部位真心干凈啊

另一個缸內(nèi)積碳清理的也是非常的干凈

?來個缸內(nèi)特寫，真不錯

此次實驗是很成功的，有時候選擇是很重要的。

總結(jié)

這次燒機油經(jīng)歷在心理上真猶如過山車一般，從開始的束手無策，到最后的喜出望外，其中的體會只有自己知道，所以也借此機會把我自己的真實經(jīng)歷分享給遇到同樣問題的車友，畢竟現(xiàn)在市場上各種添加劑產(chǎn)品魚龍混雜，但是有時候你勇敢的邁出第一步，也許會還給你一個驚喜。