現(xiàn)在的車壇上，已經(jīng)沒(méi)有哪家的技術(shù)可以叫“黑科技”了，但這其中就不包括馬自達(dá)。因?yàn)樗^(guò)去有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)今有配備壓燃技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)。而在此次成都車展上，馬自達(dá)也終于發(fā)布了搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款產(chǎn)品。

首先來(lái)看看馬自達(dá)3 昂克賽拉，新車在外觀和內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型保持一致，而外觀唯一不同的是車尾右下角有一個(gè)“e SKYACTIV X”的徽章，表明了搭載的是全新壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然由長(zhǎng)安馬自達(dá)制造，但根據(jù)此前的申報(bào)信息，這臺(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由馬自達(dá)日本廣島工廠制造，也就是動(dòng)力總是原裝進(jìn)口的，最大功率180馬力，最大扭矩230?！っ?。

其次就是CX-30，雖然看似是一款跨界車，其實(shí)這就是抬高了底盤的兩廂馬自達(dá)3，畢竟“SUV”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要比“沒(méi)屁股”的兩廂車吃香多了，所以用CX-30替換兩廂馬自達(dá)3位置也無(wú)可厚非。不過(guò)，漫哥在此希望即將上市的兩廂思域能大賣，看看能不能讓馬自達(dá)對(duì)國(guó)內(nèi)的兩廂車市場(chǎng)重燃希望。

動(dòng)力方面，CX-30和昂克賽拉一樣搭載SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出180馬力/230牛·米，同時(shí)配備24V輕混系統(tǒng)，搭載交流同步電機(jī)，所以額外多了6.5馬力和61?！っ?。

由于新一代創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無(wú)縫切換，不僅能提升動(dòng)力輸出，還能獲得更佳的油耗表現(xiàn)。據(jù)官方公布，其發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗為5.2L/100km。功率高、油耗低，這可能是自然吸氣內(nèi)燃機(jī)“最后的倔強(qiáng)”了。

再來(lái)重溫一下兩車的外觀造型設(shè)計(jì)，漫哥認(rèn)為馬自達(dá)家的設(shè)計(jì)一直都是超前的，特別是用上了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念之后，其中馬自達(dá)3已經(jīng)兩次入選德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）了，且已經(jīng)是連續(xù)兩代車型都入選這一大獎(jiǎng)，分別為2014年和2019年。而CX-30也在入選了2020年的德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，試問(wèn)還有誰(shuí)？

話說(shuō)回來(lái)，顏值有了，“黑科技”發(fā)動(dòng)機(jī)也到位了，是不是就能秒天秒地秒x了呢？未必！盡管新一代的馬自達(dá)3無(wú)論從行駛質(zhì)感、還是內(nèi)飾高級(jí)氛圍，都有很大進(jìn)步，但是最后還得看新車的定價(jià)，畢竟消費(fèi)者的q不是大風(fēng)刮來(lái)的，所以合理的售價(jià)才是重點(diǎn)。

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