在2001年的東京車展，鈴木發(fā)布了一款叫做Lapin的車。

實(shí)在不太好去評價(jià)它這個(gè)跟糖果盒似的外觀值多少分，反正2002年，鈴木正式發(fā)布了它的量產(chǎn)版本：Alto Lapin。

如果你覺得量產(chǎn)版跟概念車不是一回事，那就對了！根據(jù)根據(jù)當(dāng)時(shí)鈴木設(shè)計(jì)部第二組組長片岡佑司所講，其實(shí)量產(chǎn)版他們早早就設(shè)計(jì)好了，他們是故意把Lapin概念車搞成這樣子的…

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——“我們不想在新車正式發(fā)布前，就被友商知道它的底細(xì)啊?！?/strong>

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聽他們這么一說，Alto Lapin應(yīng)該會(huì)是一臺有趣的車。的確，他們有趣的點(diǎn)在于開發(fā)理念上。跟好久之前在某期視頻里面提過的大發(fā)Mira Tocot一樣，這臺車以女性消費(fèi)者作為目標(biāo)。

關(guān)于Mira Tocot可以看上面的視頻

參考鈴木的說法，他們的主力車型Alto，受眾主要都是男性，而且呈現(xiàn)出高齡化的趨勢，為此，他們需要Alto Lapin的車型吸引女性。除了這套生活化的設(shè)計(jì)，它的配置也頗有良心，豐富的小清新配色、全車K6A發(fā)動(dòng)機(jī)（有Turbo和NA）+4AT、6揚(yáng)聲器（除最低配外標(biāo)配，在當(dāng)時(shí)來看是相當(dāng)高的配置）…

別說是女性消費(fèi)者，這只小兔子甚至可以說是男女通殺啊。

說到男女通殺這個(gè)話題，初代Alto Lapin還曾推出過一款名為SS的車型。這是一款比較典型，點(diǎn)歪了科技樹（還好效果不差）的車型。它的樣子變得兇悍，車內(nèi)外的部分Lapin標(biāo)識被換成了SS，還有6輻式的專用輪圈+石橋RE030。動(dòng)力嘛只提供Turbo版的K6A，考慮到有些人有三踏板依存癥，所以SS除了4AT以外，還有5MT型號，這也是Alto Lapin歷史上，僅有的5MT車型。

如果從這臺車的設(shè)計(jì)來看，它似乎有違了Alto Lapin的研發(fā)目標(biāo)，但其實(shí)鈴木心里有數(shù)，SS的出現(xiàn)，為的是吸引那些原來的Alto Works車主（大多是男性）。這里需要說明一下，跟初代Alto Lapin同期的Alto是第五代，生產(chǎn)年份是1998-2005年。這一代Alto是有Works版本的，但因?yàn)殇N量低迷，賣了兩年就停掉了。

初代Alto Lapin前后經(jīng)歷過6次改款，一直賣到了2007年，累計(jì)銷量超過38萬臺。也是（目前來看）銷量最好的一代。不錯(cuò)的成績也讓鈴木繼續(xù)鉆研這款產(chǎn)品，甚至在第三代（現(xiàn)款）研發(fā)初期，他們特意成立了一個(gè)由社內(nèi)女性構(gòu)成的調(diào)研小組，去調(diào)查/收集各方意見，并最終運(yùn)用到新車研發(fā)當(dāng)中

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前兩代Alto Lapin的開發(fā)都是男性主導(dǎo)……這可是一款面向女性消費(fèi)者的車，那些直男怎么可能會(huì)懂！

限于篇幅，第二第三代有緣再介紹了。

最后的最后，補(bǔ)充一組數(shù)據(jù)，到第三代車型發(fā)售的2015年，購買Alto Lapin的消費(fèi)者，有9成是女性，當(dāng)中的6成，年齡為20-30歲。