今年早些時候，奧迪已經(jīng)推出了全新一代A3。新車從內(nèi)到外都經(jīng)過了全面的升級，相比現(xiàn)款相比更加銳利，充滿了肌肉感。而就在昨天，奧迪又公布了新一代S3車型，新車同樣包含兩廂掀背和三廂轎車兩款不同車型。

奧迪S3的外觀造型與A3保持了高度一致的相似性：前臉六邊形進(jìn)氣格柵上方與發(fā)動機(jī)艙處留有一道縫隙、左右兩側(cè)大燈采用L型劈角設(shè)計、左右大燈下方設(shè)有多邊形的倒流套件。根據(jù)奧迪介紹，S3與A3車型因為套件尺寸稍有不同，車輛長度稍微增加了30mm（兩廂）和40mm（三廂），車輛寬度也增加了30mm。

既然身為奧迪家族S運(yùn)動系列車型，S3的發(fā)動機(jī)動力當(dāng)然會有大幅度提升。新款2.0T四缸發(fā)動機(jī)搭載了奧迪自家氣門升程（AVS）技術(shù)，可以進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，提高燃燒效率。也因此，這臺發(fā)動機(jī)也可提供最大功率310匹（228kW），最大扭矩400牛米。動力參數(shù)相比現(xiàn)款車型提高了20匹馬力和20牛米扭矩。

新款奧迪S3的傳動系統(tǒng)變化不算大，變速箱依然采用了7速S Tronic雙離合變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)依然為液壓多片離合器式。最終，兩廂和三廂車型的0-100km/h加速時間都為4.8秒，加速時間與現(xiàn)款三廂車型一致，比對手奔馳A35和寶馬M235的加速時間都稍慢一些。

為了突出S3車型的運(yùn)動性能，S3的車身高度降低了15mm。全新S3標(biāo)配采用普通固定減振器，在高配車型上可以選裝可變阻尼減振器。按照奧迪官方的說法，新一代S3的動態(tài)可調(diào)減振器可以讓新車比老款車型既更運(yùn)動，也更舒服。

奧迪S3在剎車系統(tǒng)上做出了不小提升，剎車助力系統(tǒng)更換成了電動助力系統(tǒng)，四個剎車盤都采用了通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)。因此，剎車的強(qiáng)度、靈敏性和耐熱性都會有明顯提升。非常有意思的，S3標(biāo)配剎車卡鉗為黑色涂裝，紅色則是選裝。同時，標(biāo)配的S3輪轂為18寸，提供19寸輪轂為選裝。

根據(jù)奧迪介紹，新一代奧迪S3在車輛ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)上進(jìn)行了大規(guī)模提升，將quattro四驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和懸架動態(tài)阻尼也納入了ESC系統(tǒng)之內(nèi)。四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部的液壓多片離合器可以讓動力根據(jù)實(shí)際駕駛需求的不同，更動態(tài)的在前后軸之間分配?？烧{(diào)阻尼減振器也類似，根據(jù)路況、駕駛情況和車輛模式不同，減振器內(nèi)的閥門將會不斷調(diào)節(jié)開度，進(jìn)行頻率高達(dá)每分鐘上千次的高頻次自動阻尼調(diào)節(jié)。由此可以預(yù)知，新一代奧迪S3將會在車輛的動態(tài)駕駛性方面上做出提升，也許新一代S3可以在很大程度上甩掉“彎道亡”的帽子。

至此，ABB三家都推出了自己的四門緊湊級運(yùn)動車型，奔馳A35/A35L，寶馬M235i gand coupe和奧迪S3都已經(jīng)換代。三款車也都采用了橫置發(fā)動機(jī)平臺、300匹出頭的2.0T高功率發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式。在家用和運(yùn)動性的平衡上，三輛車也表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)哪?。目前，奔馳A35/A35L已經(jīng)在國內(nèi)率先上市，就等寶馬和奧迪新車到來，三家繼續(xù)展開新的廝殺。