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試駕標(biāo)致508L:B級(jí)車駕控天花板

2022-04-11 14:20 作者:一同選車  | 我要投稿

前幾日,標(biāo)致508L向巔峰駕控發(fā)起挑戰(zhàn),在限時(shí)30天的極限改造后的賽車版本——標(biāo)致508L巔峰版,在北京凱擇賽道跑出了54.8秒的圈速,以0.2秒的優(yōu)勢(shì)超越法拉利488的55.0秒圈速,完成了看似不可能的圈速挑戰(zhàn)。

跑贏了“超跑天花板”法拉利488,再度證明了標(biāo)致508L賽道冠軍基因加持下出眾的駕控實(shí)力和無(wú)限的改裝潛力。為讓更多用戶零距離感受B級(jí)車駕控天花板實(shí)力,4月9日,東風(fēng)標(biāo)致508L賽道體驗(yàn)日在北京凱擇賽車場(chǎng)正式拉開(kāi)帷幕。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)特地為車主、粉絲設(shè)置了金卡納、漂移體驗(yàn)、賽道訓(xùn)練等環(huán)節(jié)。

在金卡納體驗(yàn)環(huán)節(jié)中,車友需要駕駛車輛在預(yù)先設(shè)置好樁桶的場(chǎng)地內(nèi),按照固定路線繞樁、越過(guò)障礙通過(guò)終點(diǎn),很考驗(yàn)車輛的極限性能和車手駕駛技術(shù)。

過(guò)彎的節(jié)奏遠(yuǎn)比絕對(duì)的速度重要,需要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤修正車身方向,才能更流暢地繞過(guò)樁桶。標(biāo)致508L的i-Cockpit全感官座艙將視線區(qū)域與操控區(qū)域進(jìn)行有效分層,行駛時(shí)眼睛不用移開(kāi)路面即可查看車輛行駛狀態(tài),就可以做到“眼不離路、手不離盤”,小幅多功能賽車式方向盤與10英寸中控觸屏、12.3英寸液晶儀表盤組成黃金三角,做到一臂掌控。

其中,小幅多功能賽車式方向盤更是發(fā)揮了大作用:直徑僅有32厘米,并采用賽車同款設(shè)計(jì),不光讓?xiě)?zhàn)斗感一觸即發(fā),更可以確保駕駛者對(duì)車身的有效把控,精準(zhǔn)且快速的轉(zhuǎn)向手感能夠有效幫助車友掌握過(guò)彎節(jié)奏。

除此之外,金卡納環(huán)節(jié)中也要隨時(shí)注意車輛的速度,尤其是在繞樁時(shí)、入彎前要提前重剎控制好速度,否則很容易碰到樁桶。標(biāo)致508L匹配了來(lái)自Brembo的330mm直徑超大前制動(dòng)盤、全陶瓷材質(zhì)剎車片的剎車系統(tǒng),有著良好的抗熱衰減性能,能夠有力地保障制動(dòng)性能,讓賽道上的每一次緊急制動(dòng)都游刃有余,幫助車友征服金卡納賽道。

賽道駕駛中,東風(fēng)標(biāo)致508L持續(xù)為車友創(chuàng)造驚喜,帶來(lái)屬于B級(jí)車駕控天花板的無(wú)限駕趣。尤其是彎道上,得益于搭載的五連桿獨(dú)立后懸,標(biāo)致508L整車緊湊感更好、行駛穩(wěn)定性更優(yōu),同級(jí)唯一的AMVAR可變獨(dú)立懸架通過(guò)調(diào)節(jié)減震器的阻尼大小,滿足不同路況下操控性和舒適性的需求,極速過(guò)彎也能自在從容。

在這樣的配置上,經(jīng)過(guò)6輪完整底盤調(diào)校和4次精細(xì)微調(diào)優(yōu)化整車的操控感和平衡度,使得標(biāo)致508L的CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校帶來(lái)超越同級(jí)的體驗(yàn)。越級(jí)的駕控配置+精益求精的底盤調(diào)校,讓標(biāo)致508L擁有“B級(jí)車駕控天花板”的實(shí)力。

標(biāo)致508L搭載的400THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)同樣功不可沒(méi),采用連續(xù)8年獲得年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的先進(jìn)技術(shù),動(dòng)力十分渾厚且輸出平順,可輸出155kW的最大功率、300N·m的最大扭矩,充沛的動(dòng)力輸出保證每一次起步、加速都能迸發(fā)出澎湃動(dòng)能。匹配“世界十佳變速器”愛(ài)信8AT變速箱擁有更加寬泛的齒比,動(dòng)力更好,經(jīng)濟(jì)性更佳、換擋邏輯清晰,響應(yīng)速度更快。

不僅如此,標(biāo)致508L的車身還采用最高1500MPa高強(qiáng)度鋼,整車高強(qiáng)度鋼使用比例超過(guò)70%;同級(jí)唯一的全鋁合金后橫梁,更低的后橋質(zhì)量,讓極端情況下的車身姿態(tài)也可以得到很好的控制。良好的車身剛度配合優(yōu)質(zhì)的底盤調(diào)校,讓整車在積極駕駛下響應(yīng)迅速,入彎出彎更穩(wěn)定。

@一同君 :

總的來(lái)說(shuō),在本次賽道體驗(yàn)日中,標(biāo)致508L向各位車主、粉絲展現(xiàn)了強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)天賦,帶來(lái)越級(jí)駕控體驗(yàn)的同時(shí),進(jìn)一步深化、傳承標(biāo)致品牌的冠軍賽道基因。未來(lái),標(biāo)致508L還將持續(xù)為用戶創(chuàng)造驚喜。


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