要說整個2022年銷量最高的品牌是誰？那一定得是比亞迪。2022年全年一共賣了186萬臺，確實非常夸張。在小型轎車里，比亞迪海豚去年一年也是狂賣20.4萬臺，排在小型轎車的第一名。這銷量相當于豐田致炫+本田飛度+豐田威馳+大眾POLO的總和，也終于是打破了之前合資車一直統(tǒng)治小型車銷量榜的魔咒，這確實要給比亞迪點贊。

但是，作為小型車銷量第一的比亞迪海豚，在去年年底竟然鬧出了空調噴粉這種低級錯誤。并且比亞迪官方給出的聲明中明顯誠意不足，并說明粉末無毒，不影響正常使用。這種糊弄的態(tài)度無疑是傷了很多網(wǎng)友的心。并且2023年國補退坡，比亞迪全系漲價，海豚也漲價4000-6000元，導致很多打算買海豚的網(wǎng)友直接退訂海豚，轉身買了其他車型。

所以今天這期節(jié)目就來好好聊聊MULAN和海豚應該怎么選？海豚空調噴粉事件的來龍去脈，以及海豚真的有那么好嗎？

①?哪款配置銷量最好，落地價格多少？

目前，2023款比亞迪海豚賣得較好的是12.38萬的420km時尚版，全款購車總價約13.03萬元。

目前，MG MULAN賣得較好的是13.98萬的425km豪華版，全款購車總價約14.58萬元。雖然在車價上優(yōu)惠沒有太多優(yōu)惠，但是MULAN有1萬元的置換補貼。再加上一些地方上的補貼和地區(qū)優(yōu)惠等，MULAN的最終落地價和海豚差不多，都在13萬左右。不過具體詳情還是要去到當?shù)氐拈T店問問。

② 比亞迪海豚漲價了多少？

因為2023年的國補退坡，在去年年底的時候比亞迪全系漲價。相應地，海豚車型漲價了4000-6000元，并且2023款去掉了最低配的活力版，只保留了三款車型。其中2023款 420km 自由版指導價11.68萬元，上漲4000元；2023款 420km 時尚版指導價12.38萬元，上漲6000元；2023款 401km 騎士版指導價13.68萬元，上漲6000元。

除了價格上漲之外，新款海豚在配置上也有所增加，也算是讓漲價漲得好看一些。其中2023款420km 自由版比老款增加了胎壓顯示（老款為胎壓報警）、副駕駛安全帶未系提醒、標準/舒適駕駛模式、駕駛位座椅電動調節(jié)、WiFi熱點、外后視鏡鎖車自動折疊、后雨刷，同時取消了老款車型的SD接口、后排座椅整體放倒。

2023款 420km 時尚版比2021款 405km 時尚版增加：胎壓顯示（老款為胎壓報警）、車頭雷達、標準/舒適駕駛模式、副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手箱、后排杯架、WiFi熱點、后雨刷、外后視鏡電動折疊+鎖車自動折疊、后排座椅按比例放倒（老款為整體放倒）、全車窗一鍵升降（老款為駕駛位一鍵升降）。

2023款 401km 騎士版比2021款 401km 騎士版增加：車頭雷達、標準/舒適駕駛模式、副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手箱、后排杯架、WiFi熱點、后雨刷、外后視鏡電動折疊+鎖車自動折疊、后排座椅按比例放倒（老款為整體放倒）。

③ 比亞迪海豚空調噴粉事件

在2022年10月份開始，有很多海豚車主投訴空調出風口會噴出白色粉末。后續(xù)也有近百名海豚車主也陸續(xù)加入到投訴維權之路上來。一個月后，比亞迪官方對其進行了說明。

首先來說一下為什么空調出風口會噴出白色粉末？如同圖中的說明一樣，主要問題就出在車輛的空調蒸發(fā)器上。汽車空調蒸發(fā)器的主要結構是由排列均勻的銅管所組成，同時銅管外面會包上一層鋁箔。所以如果這層鋁箔的制造工藝不過關或者本身質量不行，就非常容易生產(chǎn)白色粉末。

就像比亞迪的官方說明中說的一樣，這些粉末的主要成分為氫氧化鋁，一般在空調處于制熱狀態(tài)下容易被空調風帶著一起吹出來。而空調在制冷狀態(tài)下，該粉末易和空調的冷凝水混合在一起，一般不會被吹出到空調外面。所以這也是為什么海豚這個問題直到冬天才大規(guī)模暴露出來。

之所以很多網(wǎng)友會覺得比亞迪對此事件沒有誠意，也是因為官方只說了這些白色粉末的主要成分是氫氧化鋁，那其他成分呢？雖然氫氧化鋁對人體危害不大，但是你能保證其他成分對人體就沒有危害？

其次海豚這臺車的使用場景一般都是接孩子買菜，你說家里的孩子老人吸入之后就一定對身體沒有任何危害嗎？而且不能因為這些粉末不影響健康就不對車輛進行召回，還讓消費者放心使用？本身噴出粉末就是完全不應該的事情。

此外，雖然少量服入氫氧化鋁不會對人體造成致命危害，也并不代表吸入它完全不影響身體健康。因為如果過量服用會影響神經(jīng)功能，包括影響腦部神經(jīng)功能，使人出現(xiàn)記憶力減退、行動遲緩、加快衰老等癥狀。還包括便秘和骨質疏松等相關癥狀。

所以在海豚噴粉在廠家看來是小事件，但是海豚在發(fā)生此類問題的時候已經(jīng)賣出了18萬臺，背后可是18萬個家庭。而且這種事件本身就不應該發(fā)生才是，而不是僅僅發(fā)一份聲明，輕描淡寫地說不影響健康，讓車主自己去4S檢查更換。因此廠家在態(tài)度上，確實少了很多誠意。或者說作為國內(nèi)新能源品牌的老大，它的態(tài)度并沒有讓大眾所滿意。

至于后面的海豚目前還有沒有類似的問題，還得看新老車主相關的反饋。所以想買海豚的消費者我覺得暫時還是先緩一緩，等到這問題徹底解決之后再出手更好。

④ 海豚和MULAN該怎么選？

雖然在終端的落地價上，海豚420km時尚版和MULAN 425km豪華版差不多，但是在配置上，海豚比MULAN多了頭部氣簾、前雷達、全景天幕、藍牙鑰匙、前排手機無線充電、副駕駛電動座椅、后排杯架、12.8英寸的旋轉大屏等。

(海豚前排一體式運動座椅）

但是在底盤和動力上，MULAN 425km為后置單電機后輪驅動布局，海豚為前置前驅，所以MULAN開起來要比海豚更輕快一些。并且MULAN的電機最大功率125千瓦，最大扭矩250?！っ?，比海豚420km版多了55千瓦、70牛1米，所以MULAN的動力也要更強。

其次，MULAN的后懸掛為五連桿獨立懸掛，而海豚為扭力梁非獨立懸架，所以雖然不能代表MULAN一定比海豚舒適，但可以說明MULAN的成本要比海豚高。

所以總結來說，如果差不多的價格你更在意配置和有趣的內(nèi)飾設計，那海豚更適合你。如果你更在意開起來的感覺和運動激進的外觀，那后置后驅的MULAN會更得你心。

⑤ 海豚真的有那么好嗎？

如果單把海豚這款車拎出來，你會發(fā)現(xiàn)它的性價比并沒有那么的高。之所以銷量會這么高，相信90%的人都是沖著比亞迪牌子去的。不管是E3.0平臺還是刀片電池，都是它的加分項。

但是只要消費者愿意放眼看看周圍的競品，海豚都有可能很快就被平替掉。比如MULAN雖然內(nèi)飾設計不如海豚，但是整天要比海豚更好開。歐拉好貓雖然貴了點，但是與海豚相比，明顯要更有個性。

如果用廣汽埃安Y和哪吒U來對比海豚，那簡直是吊打的存在，無論是空間大小還是續(xù)航長短，海豚沒有一樣能比的。所以一句話總結來海豚，它雖然不差，但花十幾萬買臺小型比亞迪，我勸你三思而后行。

歡迎小伙伴們多多評論，下期想看什么車，我們評論區(qū)見。