一、提升機(jī)軸承位磨損有哪幾種修復(fù)方法？

長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)提升機(jī)軸承位磨損的修復(fù)方法無(wú)外乎幾種，如補(bǔ)焊機(jī)加工、熱噴涂、電刷鍍等等。但這些修復(fù)方法往往因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而受到限制，尤其是在面對(duì)一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問(wèn)題，這些方法顯然心有余而力不足。索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)則在很大程度上彌補(bǔ)了上述修復(fù)方法存在的不足，比如：可以完全在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，不用對(duì)修復(fù)表面做二次加工處理；減少或避免了拆卸，可以大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低企業(yè)損失；修復(fù)材料使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。

二、索雷技術(shù)修復(fù)提升機(jī)軸承位磨損的實(shí)際案例：

某雙驅(qū)動(dòng)斗式提升機(jī)傳動(dòng)軸軸承位產(chǎn)生異響噪聲，拆檢后發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)斷裂，軸承位磨損嚴(yán)重。針對(duì)該提升機(jī)軸承位磨損情況，我們是采用《索雷工裝工藝》進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的，其修復(fù)原理是利用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心在一定的范圍內(nèi)，同時(shí)工裝內(nèi)孔是在車(chē)床上進(jìn)行精加工，滿足修復(fù)后圓度及基本尺寸。

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三、提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程中需注意以下事項(xiàng)：

1．應(yīng)空負(fù)荷開(kāi)車(chē)。所以每次停機(jī)前應(yīng)排盡所有料斗內(nèi)的物料，然后再停車(chē)。

2．不能倒轉(zhuǎn)。倒轉(zhuǎn)即可能發(fā)生鏈條脫軌現(xiàn)象，排除脫軌故障很麻煩。

3．均勻喂料。禁止突然增大喂料量，喂料量不能超過(guò)提升機(jī)的輸送能力，否則容易造成底部的物料堆積，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“悶車(chē)”事故。

4．及時(shí)適量補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

5．鏈條和料斗嚴(yán)重磨損或損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。