最近中國的又一項(xiàng)超級工程火了，這一項(xiàng)工程是中國給百米懸崖穿上“盔甲”，危巖體，是指結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，隨時崩落的巖體，很容易產(chǎn)生泥石流，難道說，在給這座大山加上防護(hù)以后，中國接下來打算在這座懸崖上修建酒店嗎？圈個有用：渝懷鐵路危巖體增設(shè)防護(hù)設(shè)施工程這項(xiàng)給大山穿盔甲的工程，是國內(nèi)難度最大的微掩體防護(hù)施工項(xiàng)目，只要給這座大山穿上鋼衣，就不用再擔(dān)心塌方了，看來中國的技術(shù)真的是厲害了。

給這座位于渝懷鐵路武隆區(qū)白沙沱至白馬區(qū)間白馬1號隧道進(jìn)口旁邊的危崖穿上剛制的衣服是有必要的：因?yàn)檫@座懸崖峭壁的位置，剛好就在鐵路的上方，而這塊高度約為76米，最寬處高達(dá)72米，厚度約4.4米，自身重量高的2.5萬噸的巖石塊后方，已經(jīng)有著寬達(dá)1.4米的巨大裂痕，倘若不做處理這塊巖石，很可能隨時脫離山體，然后直接砸到白馬1號隧道上，倘若這件事發(fā)生，那么就算是有著基建狂魔稱號的中國，想要清理掉這2.5萬噸的巖石塊，也是要費(fèi)上一番功夫的。

所以，在這一大堆巖石掉下來之前，中國選擇了先下手為強(qiáng)，預(yù)先將這一段巖壁全部加固，從而確保它在接下來一段漫長的時間里面不會對下面的白馬1號隧道進(jìn)口造成威脅，但想要加固這一大塊巖石并不是這么容易的事情，如果想要加固這塊巖壁，那首先就得用鋼索將其固定，并且在巖石的表面上覆蓋鋼絲網(wǎng)，以確保在隨后的加固過程中不會產(chǎn)生落石，其次，還得在這塊危巖上面加裝框架和防護(hù)網(wǎng)，將覆蓋鋼絲網(wǎng)的防御能力從原本只能抵抗小塊落石，提升到能夠承受大塊巖石崩塌的程度，最后，往巖石的縫隙里灌注混凝土，將裂縫重新黏合，從而確保這塊巖石的穩(wěn)定性得到足夠的加強(qiáng)。

盡管這么說起來很是輕松，但做起來并不容易：由于山體高峻，坡度陡峭，將每一立方米的鋼絲網(wǎng)和水泥混合物運(yùn)到山頂上，都需要施工人員付出非常巨大的代價，再加上長時間持續(xù)的高空作業(yè)造成心理壓力，施工隊(duì)伍招來多少工人用不了多久就跑掉多少，尤其是在雨天當(dāng)中，工程人員更是會反復(fù)檢查自己的安全裝備，否則一旦出現(xiàn)打滑的情況，那么就會是一條人命的損失，以至于后來，在下雨或者過于潮濕的情況下，是不允許繼續(xù)進(jìn)行施工的。

除了這體型龐大的危險巖石進(jìn)行加固，中國工程院隊(duì)員還要在鐵路旁邊修建防護(hù)和導(dǎo)流設(shè)施，哪怕之前他們在大巖石上做了足夠的安全防護(hù)，但依舊不能確保這那些設(shè)備是否能將小規(guī)模的落石和泥石流全部攔截下來，因此，在鐵路上方，還另外部署了堅(jiān)固的防泥堤壩和防護(hù)網(wǎng)，從而確保哪怕是上面的防護(hù)措施部分失效，落下來的泥石流和碎石也不會對軌道造成沖擊。

盡管，這一系列的危巖加固工程，相比于過往的超級工程來說并不起眼，但卻讓全球的土方專家們都為之驚嘆，紛紛表示，為什么他們就想不到這種方法，隨著中國在鐵路安全防護(hù)領(lǐng)域上表現(xiàn)出自己的創(chuàng)新想法，有些外國專家干脆明確表示：他們不會再小看中國了。