4月13日晚，別克旗下首款奧特能平臺車型別克ELECTRAE5正式上市，售價20.89-27.89萬元，新車將會提供前驅(qū)標準續(xù)航、前驅(qū)長續(xù)航以及艾維亞四驅(qū)版，由此開啟別克在新能源賽道新的開始。

外觀方面，別克E5采用了新能源的全新設計語言，前臉部分上下分層，上方為狹長的LED日間行車燈，由40顆LED燈珠組成的雙光導結(jié)構(gòu)，車頭的下方則是采用了水波紋風格的封閉格柵，配合兩側(cè)的飾條，營造出一定的豪華感。

新車的側(cè)面整體設計更接近于傳統(tǒng)的SUV風格，擁有較為平直的整車線條。它的長寬高分別4892/1905/1655mm，軸距2954mm。車尾配備了貫穿式的尾燈組以及領航燈風格的高位剎車燈。值得一提的是，它的隱藏式車門把手在車主靠近車輛時，會自動彈開。

內(nèi)飾部分，這款車引入了通用全新的內(nèi)飾方案——VCS智能座艙，它擁有一體式的30英寸6K弧面顯示屏，并搭載別克最新一代的人機交互系統(tǒng)。除此之外，駕駛員前方還擁有12.6英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，并且別克在車內(nèi)還保留了許多物理按鍵，保證了操作上的便利性。

別克E5車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)材料和環(huán)保織物材料，整體比較細膩，同時還擁有121色可調(diào)氛圍燈來營造高級感。官方數(shù)據(jù)顯示，其前排坐寬為472mm，頭枕則是懸浮式的設計。新車還配備了帶電動遮陽簾的全景天窗，尺寸為1.32平米。儲物空間方面，前排中央位置下層擁有4.5L的開放儲物格，后備廂的容積為502L，座椅放倒后擴展至1658L。和特斯拉Model Y一樣，它在后備廂蓋板下也設置有尺寸可觀的儲物格。

動力部分，這款車搭載三元鋰電池，配備的電機最大功率為180kW，CLTC工況最大續(xù)航里程620km。采用具備高熱穩(wěn)定性、低衰減、長壽命等優(yōu)勢的專屬電芯配方。除兩驅(qū)車型外，別克Electra E5還將提供擁有更高性能的艾維亞四驅(qū)版車型，采用前永磁同步、后感應異步的電機布局，前永磁同步電機的最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后感應異步電機最大功率68kW，最大扭矩160N·m。

別克E5作為別克旗下推出的首款純電車型，對別克意義重大，此前別克推出過多款SUV，例如昂科旗、昂科威PLUS、昂楊、昂科拉等6款車型，但其銷量并不盡人意，以昂科威為例，今年以來銷量連續(xù)下降，三月份銷量只有5000多輛，僅占去年12月銷量的三分之一。新能源汽車大行其道的今天，各大品牌陸續(xù)發(fā)布新能源戰(zhàn)略目標，例如昨天的江汽集團、前幾天的奇瑞集團等，而別克此時推出的E5也順應汽車智電時代的發(fā)展。

不過，如今的純電SUV市場并不缺好產(chǎn)品，如大眾ID.6CROZZ、特斯拉Model Y等都與別克E5產(chǎn)生競爭，大眾ID.6CROZZ售價22.09-29.89萬元，兩款車型尺寸相當，價格部分重疊。別克E5比ID.6CROZZ長了16mm，軸距上ID.6CROZZ長了11mm，差距可以說微乎其微，不同的是大眾ID.6CROZZ主打6座和7座的多乘員布局，而別克E5則是大5座布局，兩者面對的消費群體雖然不同，但同為純電中大型SUV，兩者都采用的三元鋰電池，長續(xù)航版的ID.6CROZZ工信部純電續(xù)航601公里，略低于別克E5的620公里。特斯拉Model Y銷量自然不必說，常年占據(jù)純電動排行榜第一，盡管在售只有3款車型，但3月銷量54937輛，其產(chǎn)品實力不可小覷。另外車身尺寸方面比別克E5略小，純電續(xù)航有3個版本545公里、660公里、615公里可選，售價26.19-36.19萬元，價格上高于別克E5，但其性價比也是非常高了，且有品牌影響力的加持。

面對如此強大的競爭對手，新上市的別克ELECTRA?E5會為別克SUV領域帶來增量嗎？順便帶動燃油車型盤活存量嗎？