相信開過電動車的車友幾乎都會被電動車的行駛特性所吸引，比如等紅綠燈時的平穩(wěn)、中途在加速的瞬間釋放最大扭矩、無需熱車等特點完美填補了汽油車的缺憾。目前市面上可供選擇的新能源車型越來越多，不過可供選擇的傳統(tǒng)品牌的車型還是有待豐富，上汽奧迪的第二款車型，也是首款純電動車型奧迪Q5 e-tron在正式上市后迎來了售價，37.65萬元—47.95萬元，剛好與特斯拉Model Y的31.69萬元—41.79萬元存在一部分的重疊。

外觀科幻感十足

奧迪Q5 e-tron有著銀色封閉式中網(wǎng)，雖然不需要進氣，但奧迪Q5 e-tron仍然保留著超大面積的中網(wǎng)造型，這也讓外觀在符合審美慣性的前提下充滿科技感，會讓人發(fā)出感嘆的燈組是奧迪的拿手好戲，奧迪Q5 e-tron使用較為粗壯的燈組造型，與封閉的獨立配色的霧燈區(qū)域上下呼應，讓這個前部在科技感的基礎上同時存在著力量感。

奧迪Q5 e-tron基于MEB平臺打造的純電動中型SUV，提供錦衣套裝與機甲套裝兩種外觀樣式，主要差別在于車身輪眉、側裙等細節(jié)處的配色，錦衣套裝為灰色鍍鋅設計，機甲套裝為偏黑色設計。

奧迪Q5 e-tron車身側修長、飽滿、圓潤，傳遞出非常扎實的力量感，車身下邊緣都使用亮色漆面，讓整體層次更加分明，金屬色奧迪e-tron標識出現(xiàn)在D柱側面。

車尾使用了貫穿式尾燈，尾燈的設計沒有奧迪其他車型的凌力，多了一些圓潤感，這或許也是為了呼應低風阻設計的車身。

外形方面。奧迪Q5 e-tron與特斯拉Model Y屬于兩種不同的設計風格，奧迪Q5 e-tron更像是來自未來的汽車，而特斯拉的圓潤有著極高的辨識度。

內(nèi)飾設計水準非常高

奧迪Q5 e-tron的內(nèi)飾在我心中是目前在售奧迪車型最好看、最豐富、最有設計感的內(nèi)飾了。奧迪Q5 e-tron并未使用奧迪家族在售車型的傳統(tǒng)設計風格，也成功讓我們了解到，屏幕多不等于科技感足。

四幅方向盤帶來的視覺效果十分驚喜，四幅方向盤一直以來是奧迪的傳統(tǒng)，而如此造型的四幅方向盤足以算上耳目一新，既不丟失優(yōu)雅，又非常驚艷。

空調(diào)區(qū)域奧迪Q5 e-tron做了一個無比正確的選擇，保留所有空調(diào)功能的物理按鍵。

對比之下，Model Y的內(nèi)飾如同面包胚一樣，不加修飾，但仔細品嘗也會很香。

奧迪Q5 e-tron的座椅在腰部、腿部、肩部均有側向支撐，視覺一體性良好，在與頭枕相連接之處還有奧迪e-tron字樣的銘牌，全系車型標配座椅加熱，在榮耀型(45.95萬)以上的車型開始標配座椅通風。

Model Y的座椅更有美式車普遍的大沙發(fā)坐墊的視覺感受，在Model Y的三款車型中均配有座椅加熱，但沒有座椅通風。

動力、電池與續(xù)航

在相同價格的動力配備與續(xù)航特斯拉有著明顯的優(yōu)勢，奧迪Q5 e-tron在更強的動力和更長的續(xù)航需要做出抉擇，二者均全系標配L2級輔助駕駛。

總結

奧迪Q5 e-tron在外觀上有著更接近于傳統(tǒng)燃油車的外觀，不過特斯拉也早就脫離了傳統(tǒng)意義上汽車的評判標準，但價位方面很明顯能夠感受到來自豪華品牌的壓力，不過傳統(tǒng)品牌的背書仍是一部分消費者做出選擇的主要原因，你會選擇哪個呢?