女士們先生們，歡迎來到“網(wǎng)絡(luò)熱門卡車鑒定“系列文章的第三期！在這一系列文章中，我們會(huì)帶您看遍全球那些最新奇、最奇特的卡車！在本篇文章中，我們?yōu)槟x取了5臺(tái)獨(dú)特的卡車。話不多說，快點(diǎn)和我們一起來看看吧！

1#：也許是最強(qiáng)大的越野客車

關(guān)于這臺(tái)越野客車的照片，相信各位卡車愛好者亦或是越野愛好者都見過很多次了。這款獨(dú)特的客車長了一張沃爾沃FMX的前臉，裝上了超級(jí)巨大的加寬輪胎，再加上車頂燈架等設(shè)備，看上去就絕對是個(gè)狠角色。

那么，這款特殊的客車究竟是何方神圣呢？其實(shí)，它歸屬于冰島旅游公司Sleipnir Tours。冰島地形崎嶇，冰川和雪山都很多。為了運(yùn)輸游客，公司必須要采用這種獨(dú)特的車輛。這款客車的底盤由美國消防車底盤企業(yè)：E-One打造，套上了一個(gè)沃爾沃FMX的前臉，而擋風(fēng)玻璃則來自萊茵金屬-曼恩的HX軍卡，也算得上是一個(gè)“縫合怪“了。

車輛采用了卡特彼勒的C18發(fā)動(dòng)機(jī)，具有850匹馬力和3000牛米以上的扭矩，匹配艾里遜7速自動(dòng)變速箱。再加上超大越野輪胎，中央充放氣系統(tǒng)等配置的加持，它的越野能力毋庸置疑。而在其內(nèi)部，車輛安裝了48個(gè)舒適的座椅，并設(shè)計(jì)了空調(diào)系統(tǒng)和天窗，保證旅客能夠擁有一段舒適的旅程。

雖然性能強(qiáng)大，但其代價(jià)也足夠高昂。它所采用的卡特彼勒C18發(fā)動(dòng)機(jī)并不能滿足公路用卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)限制，15米長、3.5米寬、4.2米高的超大外廓尺寸也讓其無法行駛到公路上。而且，高達(dá)百公里45升以上的油耗也讓人望而卻步。除此之外，整車的造價(jià)達(dá)到了7000萬冰島克朗，差不多是350萬人民幣。

2#：新時(shí)代“半履戰(zhàn)車“？

接下來，讓我們來看一張最近fb上很火的圖片。這是一臺(tái)曼恩TGM，具有超長的軸距。而且在前后軸之間，車輛還安裝了履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。不同尋常的驅(qū)動(dòng)配置，再加上它的方艙式上裝，給人一種極其神秘的感覺。

雖然這種車型極其罕見，但想要了解它的用途并不是一件難事。根據(jù)車輛側(cè)面的字樣，我們可以判斷這臺(tái)卡車屬于德國Geotechnik Heiligenstadt公司。根據(jù)他們的自我介紹來看，這家公司主要從事地球物理相關(guān)的測量、取樣。那么至此，這臺(tái)獨(dú)特卡車的用途就已經(jīng)清楚了。

由于測量和取樣經(jīng)常需要在沒有道路的野外進(jìn)行。為了保證通過性，車輛必須采用越野性能更強(qiáng)、接地面積更大的履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由液壓驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力來自取力器。而且，車上還有一些比較獨(dú)特的設(shè)備，比如開采巖心用的鉆頭。為了保證工作期間的穩(wěn)定性，也需要履帶系統(tǒng)作為支撐，算得上是一種多用途的解決方案。

3#：公交車后面拖著個(gè)掛車，這是要干啥？

歐洲著名巴士公司VDL近期在其Facebook上上傳了幾張圖片。乍一看，這些圖片里面的巴士沒啥不同，不過仔細(xì)看這些巴士的尾部，它們都牽引了一個(gè)奇怪的單軸掛車。這是干啥的呢？根據(jù)VDL公司的介紹，這種掛車主要是為未來的氫燃料轉(zhuǎn)型需求所服務(wù)的。

這款小掛車是VDL公司計(jì)劃開發(fā)的模塊化氫燃料巴士的一部分。全新開發(fā)一臺(tái)氫燃料巴士雖然不難，但對于那些公交運(yùn)營公司來說，氫燃料車輛的購置成本實(shí)在太高了。而且，歐洲很大一部分的交通都是城際交通，讓加氫站擴(kuò)展到這些地方實(shí)在不現(xiàn)實(shí)。因此，VDL就推出了這款掛車，其內(nèi)部帶有完整的燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫罐，通過線纜，能夠給電動(dòng)巴士供電。同時(shí)，也可選裝電池拖車，為車輛賦予更長的續(xù)航里程。

4#：做了開顱手術(shù)的太脫拉Phoenix

說它做了“開顱手術(shù)”不僅是個(gè)玩笑，因?yàn)榭雌饋碚娴膶?shí)在太像了。這臺(tái)獨(dú)特的Phoenix 8x8車型由德國的Paul公司進(jìn)行改裝。在其帶臥鋪駕駛室的基礎(chǔ)上，駕駛室的后壁和右側(cè)壁被徹底掏空，裝上了一套“玻璃房”。

這種改裝是為了啥？其實(shí)，這種獨(dú)特的卡車主要用于林業(yè)領(lǐng)域，比如削片機(jī)，木材裝載機(jī)，都需要這類特殊的卡車底盤去改裝。超大面積的玻璃能讓駕駛員更好地操控機(jī)械，完成工作。為了方便使用，Paul為這臺(tái)卡車安裝了三個(gè)大尺寸雨刮，并安裝了相應(yīng)的LED工作燈，增強(qiáng)安全性。

改裝完之后大致就像上圖一樣。這間“玻璃房”當(dāng)作木材起重機(jī)和削片機(jī)的操作間，駕駛員不用下車就能完成工作，增強(qiáng)安全性，提升工作效率。不過，這種改裝的價(jià)格自然不菲。

5#阿爾法·羅密歐要出卡車了？

本次介紹的最后一臺(tái)卡車來自讀者投稿，是一臺(tái)阿爾法羅密歐的卡車。車輛的大燈設(shè)計(jì)、前格柵設(shè)計(jì)以及車身曲線等地都較為和諧，具有濃濃的阿爾法羅密歐風(fēng)格。難道，阿爾法羅密歐又要出卡車了？

其實(shí)，這一系列的卡車只是一組概念設(shè)計(jì)，來自一名韓國設(shè)計(jì)師：Taekang Lee。這名設(shè)計(jì)師將阿爾法羅密歐的三角形格柵設(shè)計(jì)巨大化，覆蓋了整個(gè)車輛的前臉。之后，又在車門后方增添了阿爾法羅密歐的四葉草造型，代表車輛的高性能。

這名設(shè)計(jì)師稱，車輛將采用公路版本的Cursor 16發(fā)動(dòng)機(jī)，具備855匹馬力，奪回歐洲馬力王稱號(hào)。不過，阿爾法羅密歐目前還沒有推出現(xiàn)代卡車的計(jì)劃，這組設(shè)計(jì)最終也只能停留在紙上了。從駕駛室側(cè)面的形狀和車頂空濾的造型，我們可以推測出，這臺(tái)卡車是基于奔馳Actros魔改而來的，挺有意思。

不過啊，阿爾法羅密歐在上世紀(jì)確實(shí)推出過卡車產(chǎn)品，比如上圖中的Mille卡車，而且還生產(chǎn)過不少Van類廂貨。進(jìn)入21世紀(jì)之后，阿爾法羅密歐就再也沒有生產(chǎn)過商用車產(chǎn)品了。

結(jié)語

歡樂的時(shí)光總是那么短暫，本期網(wǎng)絡(luò)熱門卡車鑒定就到這里結(jié)束啦！如果您還想看到后續(xù)的更多有趣有料的商用車內(nèi)容，請別忘了關(guān)注我們！如果您也有奇怪的卡車想讓我們來“鑒定”一下，歡迎私信向我們投稿！感謝您的閱讀與支持！我們下期再見！

文：heseaotter