梅賽德斯F1車(chē)隊(duì)的W14賽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)乏力，關(guān)于這輛車(chē)，車(chē)隊(duì)車(chē)手劉易斯·漢密爾頓有話要說(shuō)，他表示，他告訴過(guò)車(chē)隊(duì)W14需要什么，但是沒(méi)有人聽(tīng)他的。

2023賽季梅賽德斯的開(kāi)局很糟糕，根本無(wú)法進(jìn)入爭(zhēng)冠行列，當(dāng)漢密爾頓以P5沖線時(shí)，他在無(wú)線電中告訴車(chē)隊(duì)有“大量的工作”等著他們?nèi)プ觥?/p>

自2007年以來(lái)，漢密爾頓參加了每一個(gè)F1賽季，他說(shuō)自己豐富的經(jīng)驗(yàn)意味著他知道“賽車(chē)需要什么”。然而，他表示，梅賽德斯車(chē)隊(duì)在設(shè)計(jì)W14時(shí)沒(méi)有遵循他的指導(dǎo)。

漢密爾頓說(shuō)：“去年，我告訴過(guò)他們賽車(chē)的問(wèn)題，我一生中開(kāi)過(guò)很多車(chē)，所以我知道賽車(chē)需要什么，我知道賽車(chē)不需要什么。我認(rèn)為這關(guān)乎責(zé)任，關(guān)乎承擔(dān)責(zé)任并說(shuō)‘是的，你了解問(wèn)題所在，我們沒(méi)有聽(tīng)你的，賽車(chē)沒(méi)有達(dá)到效果，我們必須回去工作’。

我們必須研究過(guò)彎時(shí)的平衡問(wèn)題，找到所有的弱點(diǎn)，然后全隊(duì)擰成一股繩。我們?nèi)匀皇嵌鄬檬澜绻谲姡皇撬麄冞@次沒(méi)有做到，他們?nèi)ツ暌矝](méi)有做到，但這并不意味著我們不能以正確的方式向前邁進(jìn)?！?/p>

在巴林揭幕戰(zhàn)中，漢密爾頓和他的前邁凱倫隊(duì)友費(fèi)爾南多·阿隆索有過(guò)兩次貼身纏斗，最終漢密爾頓敗下陣來(lái)。

漢密爾頓表示，W14讓他想起了他在邁凱倫車(chē)隊(duì)時(shí)所駕駛的一些賽車(chē)，那時(shí)有些賽車(chē)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)法讓他真正地投入戰(zhàn)斗?，F(xiàn)在面對(duì)梅賽德斯的這種情況，他表示，作為一個(gè)集體，他們需要團(tuán)結(jié)一致扭轉(zhuǎn)局面。

漢密爾頓說(shuō)：“我很高興自己能有兩次戰(zhàn)斗，離得很近，但又保持著安全距離。我有過(guò)很多這樣的車(chē)（W14），特別是在邁凱倫時(shí)代，我不知道我們將在何時(shí)或如何扭轉(zhuǎn)局面，但這是必將會(huì)實(shí)現(xiàn)。”

沃爾夫表示在預(yù)算帽規(guī)則下，梅賽德斯車(chē)隊(duì)必須立刻對(duì)于研發(fā)方向做出決定，因?yàn)樗麄儫o(wú)法承擔(dān)在不同項(xiàng)目中分配資源的預(yù)算。

目前已經(jīng)有不少工作投入于W14的升級(jí)，預(yù)計(jì)梅賽德斯將在伊莫拉站引入賽車(chē)升級(jí)，但升級(jí)可能只能帶來(lái)0.2-0.3秒的提升，沃爾夫很清楚這不足以讓梅賽德斯走到前排。所以沃爾夫認(rèn)為需要立刻做出大膽的決定，而不是進(jìn)一步拖延，另外他表示兩位梅奔車(chē)手也很清楚車(chē)隊(duì)調(diào)轉(zhuǎn)研發(fā)方向的資源規(guī)模，以及做出短期犧牲的可能性。