富斯FLYSKY最新槍控FS-G7P測(cè)評(píng)
關(guān)于FS-G7P這款新的槍控，富斯(FLYSKY)的消息這次是封得比較嚴(yán)實(shí)了，根據(jù)富斯的介紹，這是一款富斯大眾品牌線下的全新產(chǎn)品，在過(guò)去一年多的時(shí)間里面，富斯所推出的產(chǎn)品全部為旗艦級(jí)產(chǎn)品。
G7P使用的是富斯的ANT協(xié)議，ANT協(xié)議產(chǎn)品之前據(jù)說(shuō)在整車廠配置里面也有使用過(guò)，目前也沒(méi)聽(tīng)到什么不好的評(píng)價(jià)，所以我對(duì)這款產(chǎn)品還是有點(diǎn)期待的。
一、拆機(jī)
從外包裝上看，G7P采用了牛皮紙包裝，個(gè)人感覺(jué)檔次略微一般，最近上市的SANWA MT-5也是采用類似內(nèi)包裝，在現(xiàn)在環(huán)保先行的大趨勢(shì)下，也說(shuō)得過(guò)去，但也可以考慮設(shè)計(jì)得再精致一點(diǎn)。
打開(kāi)外包裝，可以明顯的感受到內(nèi)部空間非常的緊湊。取出遙控器可以看到，G7P標(biāo)配的配件也比較少，一個(gè)小盒子就搞定了。
在拆開(kāi)小盒子的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一根BVD電壓檢測(cè)線，標(biāo)配的R7P接收機(jī)也是帶有BVD電壓檢測(cè)功能的。富斯官方信息中G7P是支持手機(jī)支架的，手機(jī)支架做為零配件可以自行選購(gòu)。
G7P應(yīng)該是和NB4 Pro使用類似的支架，主件也是五金材料，所以在裝上支架后，遙控器重量也會(huì)有所增加。G7P看起來(lái)個(gè)頭龐大，重量實(shí)際比NB4輕不少。
二、設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)
（一）外觀
G7P總體是采用了塑料外殼，表面做了碳纖維質(zhì)感的曬紋處理。
G7P的手輪則完全是塑料的并且沒(méi)有手輪海綿，這點(diǎn)我是比較吐槽的，好在富斯官方回復(fù)有一款帶手輪海綿的G7P版本，大伙在選購(gòu)G7P的時(shí)候得注意這個(gè)手輪的區(qū)別。
128*64 LCD顯示屏橫置設(shè)計(jì)，遙控器主界面的顯示可以有更多的設(shè)置空間。
正面的LED氛圍燈沒(méi)有做警報(bào)和狀態(tài)提醒的功能，這情況有點(diǎn)兒類似買的USB線只有充電功能，沒(méi)有數(shù)據(jù)傳輸功能那么尷尬了，關(guān)鍵要傳數(shù)據(jù)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)。富斯這次終于將Micro USB接口換成了Type-C接口，真是喜大普奔了。
遙控器電池倉(cāng)預(yù)留了JST接口，支持4節(jié)AA電池和2S鋰電池供電。
（二）控件類型
（三）開(kāi)機(jī)感受
開(kāi)機(jī)會(huì)顯示富斯“FLYSKY”的Logo，Logo是漸進(jìn)顯示的，顯得多一點(diǎn)動(dòng)感。
第二個(gè)界面顯示失控保護(hù)設(shè)置，若點(diǎn)擊“是”就直接進(jìn)入失控保護(hù)設(shè)置界面，否則就直接進(jìn)入主界面。
開(kāi)機(jī)提醒失控保護(hù)的設(shè)置，這個(gè)設(shè)計(jì)還是貼心的。
主界面上顯示內(nèi)容比較豐富，這就是屏幕橫置的好處了。
方向和油門的通道輸出、計(jì)時(shí)器、微調(diào)值、比率和曲線值等信息，顯示內(nèi)容還是比較全面的。
菜單圖標(biāo)的設(shè)計(jì)看得出來(lái)這次也是下了功夫的，每一個(gè)二級(jí)菜單都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的圖標(biāo)。
（四）功能
根據(jù)富斯官方的介紹， G7P支持20組模型數(shù)據(jù)保存，支持單雙向通信模式切換，數(shù)據(jù)雙向回傳功能，支持信號(hào)強(qiáng)度回傳、BVD電壓檢測(cè)功能、轉(zhuǎn)速、溫度傳感器等IBUS傳感器。
1.控件自定義
G7P除開(kāi)手輪和扣機(jī)，其他所有控件都是支持自定義的?？丶峡梢栽O(shè)定通道輸出或者功能開(kāi)關(guān)。
當(dāng)通道分配為SW2或者TR-Z的時(shí)候，模式也可以選擇為反轉(zhuǎn)或者觸發(fā)。
當(dāng)通道類型設(shè)置為“微調(diào)”的時(shí)候，可以選擇控件“TR-X”或者“TR-Y”，步進(jìn)值最高可以設(shè)置到“120”，也就是相當(dāng)于一個(gè)復(fù)位的三擋開(kāi)關(guān)。不過(guò)這里有個(gè)問(wèn)題--“類型”中的微調(diào)可能會(huì)誤以為設(shè)置成可以調(diào)節(jié)通道的微調(diào)。
五向微調(diào)開(kāi)關(guān)的應(yīng)用也是比較全面的，X、Y、Z三個(gè)方向都可以得到應(yīng)用，在控件上相當(dāng)于多了兩個(gè)三擋復(fù)位開(kāi)關(guān)、一個(gè)復(fù)位兩檔開(kāi)關(guān)。
在“按鍵設(shè)定”菜單下，可以設(shè)定各個(gè)控件用于功能的開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)旋鈕“VR1”或者“VR2”分配“功能”為“油門曲線”的時(shí)候，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕就可以調(diào)節(jié)油門曲線。
選用“SW1”、“SW2”等復(fù)位開(kāi)關(guān)就可以設(shè)置“油門曲線”、“油門比率”、“方形比率”、“四輪混控”等功能的開(kāi)關(guān)。
2.混控
混控的可選擇類型和組數(shù)也都比較多，有5組編程混控和4種四輪轉(zhuǎn)向可選擇。混控的開(kāi)啟和關(guān)閉也可以通過(guò)控件自定義開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，包括四輪轉(zhuǎn)向的切換， G7P也可以很好的兼容各類攀爬模型了。
值得一提的是混控中還支持履帶混控，適配雙馬達(dá)模型的設(shè)置，點(diǎn)贊。
3.接收機(jī)設(shè)置
G7P接收機(jī)可設(shè)置的功能也是比較全面的，“失控保護(hù)”在前文已經(jīng)提到了。
在“對(duì)碼設(shè)置”中，“高頻類型”可切換單雙向，“接收類型”可以切換“標(biāo)準(zhǔn)”和“二合一RX”。“二合一RX”指的接收機(jī)和電調(diào)二合一的接收機(jī)，二合一接收機(jī)根據(jù)富斯官方的接收機(jī)有：
?FS-R4D????? 4通道接燈組收機(jī)；
HW-709???? 2通道二合一接收機(jī)；
HW-711???? 4通道二合一燈組接收機(jī)；
G7P可使用的接收機(jī)類型還是比較多的，除了上面的3款二合一接收機(jī)，還有FS-R4P/R4B/R7P。有部分接收機(jī)之前是整套配的接收機(jī)，具體有多少款支持零售要等上市才知道了。
在富斯以往的對(duì)碼界面中，基本都是進(jìn)度條顯示， G7P對(duì)碼界面為一個(gè)奔跑的人物形象，關(guān)鍵畫面還是動(dòng)態(tài)的，有點(diǎn)意思。
對(duì)碼成功之后可以回到主菜單之后往下按五維按鍵快捷進(jìn)入傳感器列表顯示接收機(jī)回傳的相關(guān)信息，也可以直接在傳感器菜單中看到這些回傳信息。
除此之外，“輸出模式”可選擇IBUS/SBUS/PPM/PWM，“響應(yīng)速度”可選擇“數(shù)字”、“模擬”和自定義，數(shù)字舵機(jī)選擇數(shù)字信號(hào)響應(yīng)速度更快，舵機(jī)規(guī)格說(shuō)明書查看頻率，在自定義設(shè)置就可以了。
“范圍測(cè)試”支持通過(guò)降低功率測(cè)試遙控距離，“i-BUS設(shè)置”就是給FS-CEV04通道拓展接收機(jī)分配通道的。
4.系統(tǒng)設(shè)置
G7P添加了“幫助中心”選項(xiàng)，方便下載說(shuō)明書和了解更多信息。
更多信息
另外還有“智能車控”、“初學(xué)模式”、“計(jì)時(shí)器”、支持固件更新、支持使用富斯管家3.0保存數(shù)據(jù)等功能的使用就留給大家去探索了。
G7P存在了一些不足，比如外殼質(zhì)感，據(jù)說(shuō)官方后續(xù)也會(huì)有更多的選配件進(jìn)行選擇。遙控器個(gè)頭也還是比較大的，扣機(jī)位置不可調(diào)，不過(guò)具體也因人而異了。
總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這是一款性價(jià)比比較高的槍控，加入了富斯這么多年來(lái)積淀下來(lái)的一些設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和亮點(diǎn)功能，對(duì)于初入門的新手而言是非常的友好。
