據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，印度在前不久發(fā)射的小型衛(wèi)星運(yùn)載火箭未能完成任務(wù)，其搭載的兩顆衛(wèi)星并未進(jìn)入預(yù)定的圓形軌道，而是處于離地76公里的近地橢圓形軌道。此次印度一箭雙星發(fā)射失敗，究竟是由何種原因造成的？印度航天經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，其航天夢(mèng)究竟何時(shí)可以實(shí)現(xiàn)。

此次印度發(fā)射的小型衛(wèi)星運(yùn)載火箭可以縮寫(xiě)為SSLV，是印度PSLV運(yùn)載火箭的衍生型號(hào)，它設(shè)計(jì)的初衷是為應(yīng)對(duì)小型衛(wèi)星的發(fā)射工作。SSLV運(yùn)載火箭可以將500公斤重的有效載荷送入中等傾角低地軌道，并且還可以將300公斤重的有效荷載送入太陽(yáng)同步軌道。據(jù)印度媒體透露，SSLV運(yùn)載火箭的組裝只需要5-6人的團(tuán)隊(duì)，在72小時(shí)內(nèi)便能完成，相較于GSLV與PSLV節(jié)省了數(shù)月的時(shí)間，并且人力花費(fèi)更少，資金成本更低，可以為印度商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射事業(yè)提供幫助。其次，SSLV因?yàn)榻M裝周期短，在零件充足的情況下，它甚至可以每周都進(jìn)行太空發(fā)射任務(wù)，這足以看出SSLV運(yùn)載火箭的優(yōu)勢(shì)。但其技術(shù)并不成熟，此次火箭失聯(lián)導(dǎo)致衛(wèi)星并未進(jìn)入預(yù)定軌道就是最好的證明。

一方面，按照印度空間研究組織的預(yù)想，此次發(fā)射的SSLV運(yùn)載火箭應(yīng)該將兩顆衛(wèi)星送入離地356公里的軌道，但根據(jù)此次印媒披露出來(lái)的消息來(lái)看，兩顆衛(wèi)星只是進(jìn)入了76*356的橢圓軌道上，而不是進(jìn)入原本預(yù)定的圓心軌道中。并且其近地點(diǎn)只有76公里，這意味著兩顆衛(wèi)星甚至沒(méi)有沖出卡門(mén)線，這必然會(huì)因?yàn)榻厝紵鴫嫐?。按照印度空間研究組織的說(shuō)法來(lái)看，火箭在上升過(guò)程中出現(xiàn)了數(shù)據(jù)丟失的情況，這也就是說(shuō)印度此次發(fā)射的火箭是做了一次拋物線運(yùn)動(dòng)，并未真正的將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

另一方面，根據(jù)印度媒體的報(bào)道，SSLV運(yùn)載火箭一共分為四級(jí)，在此次發(fā)射中，前三級(jí)在發(fā)射后都正常工作并完成了分離，但在第四級(jí)速度微調(diào)模組開(kāi)機(jī)后信號(hào)丟失，根據(jù)飛控中心的火箭上升曲線顯示，在第四級(jí)火箭運(yùn)行時(shí)，曲線出現(xiàn)了明顯的起伏波動(dòng)，說(shuō)明了其推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。并根據(jù)印度空間研究組織的報(bào)告來(lái)看，此次失敗的原因被歸結(jié)在“沒(méi)有及時(shí)檢測(cè)到一個(gè)傳感器故障”，導(dǎo)致了火箭強(qiáng)制切換到了應(yīng)急模式上，從而使其進(jìn)入了錯(cuò)誤的軌道。從這些點(diǎn)可以看出，導(dǎo)致此次印度火箭發(fā)射失敗的原因有很大概率是因?yàn)閭鞲衅鞴收蠈?dǎo)致。

同時(shí)，隨著近些年各國(guó)積極開(kāi)展航天領(lǐng)域探索，印度為追趕各國(guó)腳步也開(kāi)始了自己的嘗試，并一度躋身于航天大國(guó)的行列之中。但正所謂“欲速則不達(dá)”，印度航天事業(yè)自2000年之后開(kāi)始事故頻發(fā)，例如PSLV火箭發(fā)射多次失敗，GSLV Mk II地球同步衛(wèi)星運(yùn)載火箭也出現(xiàn)了問(wèn)題，“月船2號(hào)”在執(zhí)行落月任務(wù)時(shí)失聯(lián)墜毀等事件相繼出現(xiàn)，據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，僅在2014到2021這短短的8年時(shí)間里，印度航空航天領(lǐng)域就出現(xiàn)了數(shù)十起事故。所以不難看出，印度如果想要躋身于航天大國(guó)的行列之中，還有很長(zhǎng)的路要走。

總而言之，此次印度火箭發(fā)射失利的原因大概率是因?yàn)閭鞲衅鞴收蠈?dǎo)致信號(hào)中斷。并且根據(jù)印度此前火箭發(fā)射的歷史來(lái)看，這也并不是第一次出現(xiàn)。所以不難看出，印度的航空航天工業(yè)技術(shù)依舊不太成熟。那么印度如果依然想要躋身世界航天強(qiáng)國(guó)的行列，其必然要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的技術(shù)積累，而不是急于求成。畢竟步子邁的太大很容易導(dǎo)致失敗。