兩月融資近10億美元，小鵬汽車將赴美上市！

繼推出新能源SUV G3、轎跑P7后，小鵬汽車下步大計就是赴美上市了。其實，從5月部分股東退出開始，小鵬便開始蠢蠢欲動準備上市了，目的就是為搭建VIE（可變利益實體）結構做準備，VIE是國內企業(yè)美股上市的通用結構，反正此前理想準上市前也是這么干的。

部分股東退股那點資金還遠不夠“車馬費”，不過接下來小鵬又來一波狠操作，分別在7月20日、8月3日，獲得5億美元、超4億美元C+輪和C++輪融資。一下子將彈藥填滿了，赴美上市前景一片明朗，并于8月8日正式向SEC（美國證券交易委員會）遞交IPO文件。如果能在美上市成功，那將與蔚來、理想形成造車新勢力“三國殺”，就看能不能在短期能止損盈利了。

現代發(fā)布新能源品牌IONIQ

近幾年，現代雖然在國內市場混得一般，但是在海外市場可不是鬧著玩的，玩起賽車運動也是挺可以的，參加WRC還不止，民用還有N性能部門?，F在又發(fā)布了獨立新能源品牌IONIQ。而IONIQ此前只是一款自動駕駛概念車的身份出現。

而新車產品命名也是用品牌+數字方式，按照計劃，IONIQ首款車型將是定位于中型SUV的IONIQ ，該車基于現代45概念車打造，將在2021年年初發(fā)布。接下來是，中型轎車的IONIQ 6將在2022年推出，該車將基于現代Prophecy概念車打造。而后還有定位大型SUV的IONIQ 7，將在2024年年初亮相。以此形成一個四年發(fā)三車的計劃。

“專治暈車”，捷豹路虎為自動駕駛開發(fā)軟件

對于自動駕駛這門技術，相信不少朋友都知道個大概，自動駕駛汽車就是通過各種傳感器、雷達，從而能夠識別道路車輛和行人，以進行“獨立”行駛。不過，從行駛操作的細膩程度來看，還是不及一些老司機，主要原因還是沒有注重車內人員的駕乘感受，有些車子自動輔助駕駛的感覺很突兀，甚至會令人暈車。

而最近，捷豹路虎目前正在開發(fā)一款軟件，將利用生物識別傳感器元件，檢測司機和乘客對暈車的敏感程度。系統(tǒng)通過采集和分析數據，選擇最適合車內人員的制動、加速、變道風格，以減少高達60%的暈車現象。據悉，這個軟件將會應在電動概念車Project Vector身上，預計將在2021年首次開上試點道路。

畢竟現在連索尼這些看似“門外漢”的企業(yè)，都想在自動駕駛領域分一杯羹了，傳統(tǒng)車企、造車新勢力還有什么理由不加把勁呢？

新寶駿RC-5/RC-5W正式上市，售5.98萬起

等了那么久，新寶駿RC-5/RC-5W終于在周六晚正式上市了，其中轎車版本RC-5共推出7款車型，售價區(qū)間為5.98-10.98萬元，旅行版RC-5W推出6款車型，售價區(qū)間為7.28-11.28萬元。

雖然轎車版本是傳統(tǒng)三廂造型設計，但是尾門卻是掀背的，所以兩款車都是五門五座轎車，但是旅行車的后備箱空間則更加，而且整個尾部設計也更有看點，說它是國產最美旅行車應該沒人反對吧？詳細感受，就等漫哥拿到車試駕再跟大家詳聊。不過，大家如果喜歡也可以去四兒子試試了。

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